Chevrolet Captiva, 2010 г.в.
Chevrolet Captiva, 2010 г.в.

Chevrolet Captiva, 2010 г.в.

$ 11 200
10 651
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 11200)) }}
398 384 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11200)) }} грн
Купить в рассрочку
6 902 грн/мес
185 тис.км.
Владелец
Красилов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.12.2021
ID авто: 47444219
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Мест в салоне 7
Количество дверей 5
Дата публікації 24.12.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Chevrolet Captiva

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(453 отзыва)
Влад Казначеевс...
4.6/5

Автомобиль за свои деньги, то что надо, большой надежный, неприхотливый! С учетом условий в которых он эксплуатировался, морозы до -45, снег, грязь, пески, дороги отсыпанные щебенкой, лежневки присыпанные песком и т.д. В течении 2-х лет использовал машину не только как семейную для дальних поездок, но и как рабочую. Приходилось ездить по нефтяным месторождениям со всеми вытекающими .... Гаража нет, машина всегда на улице, проблем с пуском не было в любую погоду, аккумулятор до сих пор родной. Багажник огромный - мотоблок легко влезает и ещё куча всякого добра для дачи. В целом скажу одно, жду новую Каптиву, я уже видел её не на фото, а живьём в Испании в автосалоне. Она классная!!!

petrovev92
5/5

Автомобиль Каптива куплен в 2010 году, машина с тестдрайва, дв. 3,2, 230 лс, салон 5 мест, 2008 г.в. с пробегом 11 т.км и еще на 3 месяца гарантия оставалась. Вообще-то хотел 7-ми местную, но ее надо было ждать 5 месяцев, а тут по дешевке стояла. Решил рискнуть, и часть дальнейших проблем как раз была следствием моей рискованности. Чек загорелся после 800 км пробега, цепь ГРМ. Поменяли. Еще через 1000 км, опять чек, на этот раз катализаторы, тут уже я возмутился. Явно перед продажей мне заменили их в надежде, что отходят до конца гарантии. Это подтверждается тем, что целый месяц делали с ней что угодно, меняли датчики, чистили какую-то хрень там, только не меняли каты. В конце концов, после 3-го или 4-го заезда в сервис, заменили оба. Успокоился я месяца на 3, опять чек, опять цепь. На мой совсем нелицеприятный комментарий, в сервисе развели руками, сказав, что, никогда такого не было, но поскольку гарантия закончилась, то 33000 руб. цепи, их там 3 штуки, 7000 руб. замена. Так, говорю, меняли то 5 месяцев назад, не слишком круто каждые 20 т. км по 40 т.р. выкладывать. Все замененное во время гарантии заканчивается с гарантией. В общем решил пока поездить так, тем более, что это чек то горел, то гас, на динамике машины не слишком сказывалось. На обгоне фуры, в горку загорается чек, падают обороты, хорошо хоть была не встречка, а просто левая полоса. Пропустил фуру, свернул на обочину, отдышался и потихоньку поехал на сервис. Ковырялись, повторяя летнюю эпопею, месяц. В конце концов до них дошло, есть же еще 3-ий катализатор, его не заменили, так как никаких датчиков к нему не идет и чего он там стоит не понятно. Предложили мне его вообще отрезать, отрезали. Звук машины при разгоне приобрел троллейбусные нотки. Ну выход из строя датчика АБС мелочь, не считая, что опять же пришлось в сервис ездить раза 4, чтобы убедились, что проблема в нем. К весне 2011 года чек, в следствии не замененой цепи стал гореть часто. Мастер приемщик по секрету сказал, что можно взять те же цепи, но в салоне Каддилака по 11 т.р. Но не хотелось отдавать 18 штук за их безалаберную работу. В общем связался с головным офисом GM, накатал письмо на имя дилера. Через два дня сказали, что «Ок» с них цепи, с меня оплата работы, заменили. Ну в общем то, несмотря на пространный отзыв, надо сказать, что проблемы в машине было то две, цепи и катализаторы, датчик АБС при наших зимах и реагентах, можно сказать что расходный материал, странно, что один только умер. В целом машина неплохая. Мощности мне хватало всегда, что на прямик, что в горах. Расход топлива по городу 16-17 литров/100, на трасе 8-10 л/100, но я не гонщик, когда немного форсированней прибавлялось пара литров. Великолепный климат, летом в жару норму в салоне делал минут за 5, причем по барабану едет машина или стоит. Накатав 42 000 километра машину продал, причем последние полгода проблем то с ней не было вообще, продал потому что с семьей переехал из-за города в центр, две машины стало много. За полтора года владения два раза менял место жительства, один раз делал ремонт. Если бы не Капа, то укатался бы, а так за два приема перевозил квартиру. Сейчас жду обновленной Каптивы с дизелем, охота посмотреть, может и возьму, но все-таки 7-ми местную. Надеюсь мой опыт может быть полезным. Двигатель: распределенный впрыск топлива

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva - это большой внедорожник, конкурентами которого по размеру (но не по цене) являются такие автомобили, как: Hyundai Santa Fe, Киа Соренто, Ниссан Х-Тrail и Ленд Ровер Дискавери. Данная модель доступна в разных версиях: 5-местна...

Читать как мы тестировали Шевроле Каптива