Chevrolet Lacetti, 2008 г.в.
$ 4 100
Продано
Chevrolet Lacetti, 2008 г.в.

Chevrolet Lacetti, 2008 г.в.

$ 4 100
4 182
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4100)) }}
173 020 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4100)) }} грн
Купить в рассрочку
4 453 грн/мес
275 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.07.2022
ID авто: 51012996
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 09.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AX7985HO
Марка Chevrolet
Модель Lacetti
Год выпуска 2008 р.
Цвет Бежевий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
28.08.2019
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
Y6DNF196х8Kхххх48
Пробег от продавца
275 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Подогрев зеркал

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Chevrolet Lacetti

Авто 2008 року, в хорошому технічному стані.2 господар, пробіг 275тис. шкіряний салон, доп функції камера заднього виду, парктронік.2комплекти гуми зима, літо. У туманках стоять LED лампи, у фарах стоїть б ксенонові лінзи, фари в броні.новий акумулятор.также машину можно посмотреть в Днепре…обмін можлививий ключ на ключ без доплати.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(1234 отзыва)
Petrovich0105
3.3/5

Всем доброго дня. Хотел бы поделится опытом эксплуатации Лачетти Универсал 1.6.Немного истории о ее приобретении. В 2010 году с женой решили открыть посудный магазинчик и появилась потребность в универсальном автомобиле. Ехал за новой приорой универсал, но решил напоследок перед заездом в салон заскочить на авторынок, там и нашел этот авто корейской сборки. По началу внешний вид лачетти не порадовал, но победил здравый смысл и привлекательная цена, купил в итоге за 350 тыс.руб. снимал с учета сам, брал у хозяина, бешено повезло -95% машин на авторынке это перекупы со своими конструкторами).Сравнивать с приорой не буду, потому что некорректно, но выскажу свое личное мнение:в любом случае 3 летняя Лачетти (при условии если ее не укатали и не колотили) лучше и надежней наших отечественных новых авто.На данный момент прошел на ней 20 тыс км. с (55000 до 75000) за 1 год и 3 мес. По существу: автомобилем в целом доволен. За период владения практически ничего в него не вкладывал не считая расходных материалов. Сразу после покупки установил металлическую защиту. (2 тыс . руб) На пробеге 60 тыс. заменил свечи, родные ДЕНСО вышли из строя, двигатель затроил, поставил НGK трехконтактные и про свечи забыл (1 тыс. руб,), на 62 тыс заменил ремень ГРМ с роликами, все фильтра (воздушный, салонный) (около 4 тыс. руб), на пробеге 68 тыс. заменил "косточки" (1,5 тыс. руб.), на пробеге 70 тыс заменил все тормозные накладки - установил BOSH и не пожалел, никаких писков и торможение уверенное (3 тыс. руб.).Ну и само собой через 10 тыс замена масла (заливаю синтетику Esso). Из проблем регулярно горят лампочки габаритов впереди, и появились сверчки по салону, но это мелочь, устраню и вылечу сам. Рекомендую владельцам аналогичных авто по мере износа покрышек устанавливать не 55 профиль а 60 машина становится повыше и меньше гвоздей ловит когда протектор изнашивается. Общие впечатления: Подвеска мягкая, ведет себя на трассе как настоящий "америкос", идет плавно в раскачку, салон вместительный при сложенных задних сидениях объем примерно 1,5 куб. м. Нагрузку переносит хорошо, хорошие пружины и амортизаторы сзади. Как то раз грузил около 400 кг, (разобранная мебель) ехал потихоньку, довез без последствий для автомобиля - все выдержало. Двигатель слабоват 1.6 (109) приходится переключаться на 4 скорость если караван Камазов обогнать. салон простоват, панель и регуляторы интуитивно понятны, по началу раздражало что нет показаний расхода топлива, потом привык, зачем знать мгновенный расход (на приорах и люксовых десятках это есть) когда у тебя бак на 60 литров? Кстати расход топлива не такой уж и большой (при весе в 1765 кг машина расходует в среднем 7,5-8,0 литров 95 го с кондиционером на трассе, зимой на литр больше). Несколько раз за время эксплуатации пробовал залить 92, не рекомендую, машина едет как утюг, и расходует больше, не надо измудряться положено 95-й по паспорту значит лей 95-й и желательно на фирменной заправке. Резюме: машина стоит своих денег, хотя и скучновата. Для меня - это хорошая рабочая лошадка которая в основном возит коробки с посудой. Бизнес у жены пошел в гору и скорей всего весной или в начале лета придется с этим авто попрощаться, становится мала машинка. следующей машиной скорей всего будет "Старекс".Всем удачи и спасибо, что дочитали отзыв.

vekz
3.6/5

! Шевроле Лачетти универсал (серый) 2009 г., пробег 93000км, покупал в салоне г. Н.Новгород (декабрь 2009 год). Двигатель 1.6, МКПП, кондюк. Брал машину для семьи и для работы, чтобы убить двух зайцев. Заправляю только 92 на Лукойле (Нижегородская область). Плюсы 1. При -28С, -29С градусов заводится с полуоборота, при этом машина ночует на улице. Один раз заводил при – 32С. Завелась с третьей попытки. Если б не профиль моей работы, то б машину в тот день не заводил. Сами понимаете, износ двигателя в момент заводки в зимний период очень большой.  При -25С мороза печка на втором положении в полнее справляется, в салоне тепло. Но полоса на лобовом стекле вверху примерно шириной 8-10 см не проходит. 2. Тормоза работают прекрасно.  3. Скорость на обгонах набирает быстро (раз, два, три и уже обошёл без всякого напряжения) 4. Джостик управления штатной МР3 просто шик, хотя о самой магнитоле этого не скажешь. 5.Кожаный руль (в моей комплектации) приятный на ощуп и в управлении отличный, что во дворах, что на скорости, усилитель работает мягко и беззвучно 6. Кондиционер со своей работой справляется успешно. В 2010 году в самую жару проехал Нижегородская область Воронеж-Москва-Рязань-Нижегородская область. В салоне трое-я, супруга и внучка. Кондиционер включен был на первом положение. Ехали комфортно, при этом никто не простыл (может мне повезло с конд.).7. Салон просторный. Головой потолок не задеваешь, пассажиры на задних сиденьях коленками не упираются. Багажник тоже просторный. 8. Кузов сделан добротно, качественно. При своей работе груза перевёз за четыре года эксплуатации в пределах 80 тонн. Грузил в среднем 400-450 кг. На сегодняшний день никаких скрипов. Всё отлично. Большой плюс доброкачественной сборке, а особенно корейцам за отлично сваренный кузов. Кстати, у меня сборка калининградская (крупно-узловая)Минусы  1. Включатель звукового сигнала на рулевом колесе в виде двух пяточков, очень неудобно, а в ночное время при повёрнутом руле вообще нереально их найти. Пока нащупаешь пальцем уже поздно (или проехал или не дай бог наехал). Хоть бы подсветку сделали.   2. Вентиляция на лобовое стекло и стекла задних пассажиров  плохая. В сырую погоду запотевают (если в салоне находится ещё 3-4 пассажира). А зимой,  начиная примерно от -20 С мороза и ниже, стекла пассажиров покрываются инеем.  На лобовом стекле в верху появляется иней шириной примерно 5 см, и никакой режим обдува не помогает. Даже если печка работает на всю мощь(на четвёртом положении), полоса не проходит. К стати, вентилятор отопителя издаёт большой шум даже на второй скорости, а на третьей и четвёртой не то, что музыку слушать, с собеседником сложно разговаривать (может это только у меня).  3. Шумоизоляция плохая, особенно задние арки. Они работают как барабаны.  4.  Плохая обзорность из-за передних оконных стоек, особенно при повороте налево (несколько раз  замечал пешеходов уже находящихся на дороге чуть позже, при этом приходилось резко нажимать на тормоз).  5. В салоне торпеда сделана из жёсткой пластмассы. Крышку предохранителей снимал и отломалось одно ушко (при +5С), а если пришлось бы зимой снимать, вообще страшно подумать.   6. Посадка низкая. Дорожный просвет у Лачетти откровенно мал, и надо учесть, что новая а/м идёт без защиты двигателя. А защита съест 1,5см-2см.   7. Нет бортового компьютера. Купил Multitronics RIF-500. Отличная вещь, и входит в гнездо, как влитой, под штатной магнитолой.   8. Регулярно перегорают лампочки ближнего света (это их болезнь). Напряжение бортовой сети 14,5-14,6 вольт. Родные начали перегорать с 7000 км. Причём перегорают без разницы, как дорогие, так и дешёвые (китайские) через 3500-5000 км. На форумах эту проблему обсуждают. Весь 2013 год в дневное время включал только противотуманки. Ни одного перегорания.   9. Датчик уровня топлива работает странно. Заправился бензином , стрелка стоит на месте, с набором километража она постепенно поднимается.    10. С левой стороны на уровне коленки ноги находится маленький “бардачёк” для разных мелочей. Я обычно ложу туда сдачу(мелкую купюру). Так вот, с одной стороны очень удобно, а с другой взял оттуда мелочь и забыл закрыть.  А когда вылезаешь из машины, то левой ногой крышку сворачиваешь. Замечание не критичное, но для меня существенный минус.    11. Часы находятся на “торпеде” сверху. В пасмурную погоду и  ночью видно прекрасно. В солнечную плохо, а если солнце падает на “торпеду” вообще ничего не видать, так как циферки тоненькие.   12. штатная МР3 на тройку. Нет подключения флешки, а диски уходят в прошлый век.   13. Лакокрасочное покрытие слабое, не для наших дорог (на моей старой “копейке” жигулевская покраска была прочнее), любая дробь по бамперам - неизбежные сколы    14. Запаска “докатка” Ну, а теперь  коротко, что сделал и что поменял за этот пробег(93000 км).Август 2010-ТО1-15000км-6800рублейМарт 2011-ТО2-30000км-9420рублей + развал/схождение 900 руб.Октябрь 2011-ТО3-45   км-8400руб. Замена левой нижней шаровой опоры и стойки стабилизатора задней правой(по гарантии)Май 2012-ТО4-60000км-17858 руб.(самое дорогое, так как при этом ТО меняют ремень ГРМ, натяжитель и шкив). А также заменил стойки стабилизаторов (две передн. и две задн.) + работа+ развал/схождения -6938 руб.Январь 2013-ТО5-75000 км-6271 рубль.Сентябрь 2013-ТО5-90000-13090 руб.(дороже, так как входит замена высоковольтных проводов(2542 руб.0 + свечи(1016руб.). Вообще свечи меняются через каждые 30000 км. Три раза меняли и каждый раз свечи были чистые (лежат в гараже на всякий случай). А также произвели замену передней левой шаровой опоры, втулки стабилизатора(2 шт.), колодки тормозные передн., сделали развал/схождения. За всё заплатил 8450 руб. Родные шаровые опоры стоят на заклёпках, при замене ставят на болты (рычаг при этом снимают).   Ну и пока больше ни чего не делал. Если заметили, а кто не обратил внимание, ещё раз подчеркну-стойки стабилизаторов и лампы ближнего света у лачети универсала слабое место. Для замены лампы надо снимать фары, хотя некоторые водители меняют не снимая. У меня в первое время уходило минут 20, а сейчас 5. Стойки стабилизаторов тоже меняются быстро, если не закисла гайка. Последний раз при замене задней правой стоки гайка закисла, пришлось спиливать ножовкой. Процесс затянулся. А также хочу обратить внимание на тормозные колодки. Передн. поменял на 90000 км, а заднии планирую на 105000 км. Хотя здесь зависит от стиля вождения. У меня спокойный. Все ТО и ремонт делал у оф. дилера, правда  некоторые работы можно было сделать дома. Но для меня время дорого. Поэтому: приехал, заплатил, забрал и опять в работу. Ну, вот было вдохновение, написал. Хотел коротко, а получилось как всегда. Итог: Если к минусам привыкнуть, а некоторые не замечать, то Шевроле Лачетти симпатичная, крепкая современная машинка за разумные деньги. Всем, кто читал, удачи на дорогах. Спасибо!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Chevrolet Lacetti 2012
Chevrolet Lacetti

Автомобиль Chevrolet Lacetti способен и поражать, и разочаровывать одновременно. В целом, это хорошо продуманный автомобиль, но выглядит он слишком типично. Его езду можно назвать устойчивой и уверенной, за исключением извилистых частей дороги. ...

Читать как мы тестировали Шевроле Лачетти
Купить б/у Chevrolet Lacetti,
2008 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано