Chevrolet Volt, 2014 г.в.
Chevrolet Volt, 2014 г.в.

Chevrolet Volt, 2014 г.в.

$ 13 000
11 531
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 13000)) }}
375 700 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13000)) }} грн
Купить в рассрочку
6 565 грн/мес
181 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 30.12.2021
ID авто: 47566693
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Гибрид
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Мест в салоне 4
Количество дверей 5
Дата публікації 30.12.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AX9828ET
Марка Chevrolet
Модель Volt
Год выпуска 2014 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Електро або бензин
Указано владельцем Гибрид
Последняя регистрация
13.12.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1G1RC6E4хEUхххх52
Пробег от продавца 181 тыс.км
Проверенный пробег 125 тыс.км
ДТП Да

Комментарий продавца Chevrolet Volt

Машина была привезена с США с незначительными повреждениями, с целыми подушками б/п, делалась для себя на брендовом СТО, заменены все расходники, стойки, резинки и.т.д эксплуатировалась 4 года девушкой для поездок на работу с работы, пробег реальный не скрученный...
Действия с объявлением
Все отзывы
4.8/5
(8 отзывов)
Игорь
5/5

Купил Шевроле Вольт 2014. Авто приятно удивило. Шикарный,комфортный кожаный салон, изумительная шумоизоляция, очень мягкий и маневренный, полная комплектация. Два очень удобных монитора,которые выдают максимум информации об автомобиле - есть всё и даже больше чем думал. От езды получаю одно удовольствие, минусов нет. Автомобиль плагин -гибрид. электро +ДВС 1.4. На полном заряде батареи можно проехать от 60 до 80 км. затем автоматически включается бензиновый двигатель с удивительно низким расходом от 3 до 5 л. на сотню км. бензиновый двигатель работает как генератор и может заряжать батарею. На светофорах и в пробках двигатель отключается,что значительно экономит топливо. ДВС очень простой и не требует постоянного внимания ( обслуживается раз на 40 тыс. пробега) Только замена масла и фильтра. Зарядное устройство подходит к любой розетке 220 в. Полный заряд батареи 4-5 часов . На первый взгляд машина с низким клиренсом, но колёсная база на 17 вполне справляется с нашими украинскими ямами на дорогах. Единственный недостаток, задние сидения на 2 человека, но они очень комфортные. Вместительный багажник. В целом машиной доволен.

id12024439 ...
5/5

Покатавшись на Тойота Приус захотелось что бы авто дольше передвигалось на электричестве, но и что бы бензиновый мотор также был, не хотел был привязанным к розетке, ведь авто всегда позиционируется со свободой передвижения. Выбор пал на Шеви Вольт, но обязательно богатой комплектации.Вольт может заинтересовать прежде всего тех, у кого есть доступ к розетке 220В, дома или на работе. Зарядное(переходник) должен быть в комплекте с авто, отдельно его докупать, не дешовое удовольствие ~350-400$. На одной зарядке проезжает около 60 км, но те кто умеет ездить на приусе, летом только на электроэнергии будут проезжать до 80км. Цикл полной зарядки 4-4,5 часа, за которые авто высасывает электроэнергии из домашней сети не более 12кВт. После окончания электроэнергии авто, превращается в обычный гибрид, только с электроприводом, т.к. основной мотор электрический, а бензиновый, служит только как генератор. Эл двигатель очень шустрый 150л/с. Есть 3 режима езды: нормальный, спорт(авто превращается в спортивный болид) и горный режим(включается на повышенные обороты бенз.двигатель, что бы быстрей принудительно заряжать АКБ, для повышенных нагрузках в горах). На АКПП которая работает на одна длиннющая передача, есть режим езды L, на котором более качественно включается рекуперация (превращение кинетической энергии в электрическую), а именно-когда катишься накатом, едешь с горки, тормозишь-подзаряжается от колёс аккумуляторы. В режиме L также комфортно ездить по пробка, т.к. авто само, без педали тормоза притормаживает за счет рекуперации.У меня богатая комплектация, так хотел): перфорированная кожа с подогревом.Климат- круиз контроль,Бесключевой доступ и запуск двигателя, bluetooth громкая связь, USB, AUX, полный эл. пакет, датчики давления колёс. Камера заднего вида резина R17.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Chevrolet Volt 2019
Chevrolet Volt

Нравится нам или нет, революция электрических автомобилей состоялась и они здесь надолго. Как бы радикально это ни звучало, будут существовать транспортные средства, которые займут промежуточное положение, то есть станут связующим звеном между традиц...

Читать как мы тестировали Шевроле Вольт