Citroen Grand C4 Picasso, 2007 г.в.
Citroen Grand C4 Picasso, 2007 г.в.

Citroen Grand C4 Picasso, 2007 г.в.

$ 5 300
4 944
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5300)) }}
192 761 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Купить в рассрочку
3 671 грн/мес
300 тис.км.
Владелец
Ужгород
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.05.2022
ID авто: 50092715
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Дизель
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Другой
Мест в салоне 7
Количество дверей 5
Дата публікації 15.05.2022
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF7UA9HZх45хххх60
Пробег от продавца 300 тыс.км
Проверенный пробег 199 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Электропривод зеркал • Подрулевые лепестки ПП • Датчик дождя

Мультимедиа: Акустика

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Citroen Grand C4 Picasso

Продажа по связи выездом за границу. Машина достойна внимания, ухожена, четыре года в нашей семье, Много заменено деталей. Затемнённая дорогой пленкой все стекла. Замена КПП, сцепление с выжимным - 15000 км ролики, помпа, ремни, цеп.-20000 км. амортизаторы передние, шаровые опоры, стабилизаторы, рулевые наконечники -20000км. еще чего было сделано. Родной пробег. Нужно заменить лобовое есть трещина. АдекватныйТорг. Вайбер.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(52 отзыва)
Владимир Скрицк...
4.8/5

хотел купить минивэн vw шаран у меня есть фольцы джетта и каравелла по этому хотел опять фльца но когда увидел зтот минивэн сразу понял он мой и не разочаровался нравится всё дизайн комфорт экономичность кстати все машины у меня дизельные

Дмитрий
5/5

авто просто супер обзор 5+ управляемость 5+ Вместимость 5++ Расход топлива город 10.5л 1. внешний вид - это всегда на любителя, хотя мне кажеться, что Гранд смотриться лучше просто Пикассо. Посадка-высадка очень удобна. 2. Салон - передние сиденья очень хороши. Во всяком случае, это один из немногих автомобилей, в которых я не менял установки водительского кресла на протяжении всей поездки, в том числе на большие расстояния. Задний ряд сидений в целом не плох, но длительные перегоны уже утомляют пассажиров, т.к. наклон спинки не меняется, а угол его не совсем оптимален, как мне кажется, слишком вертикален и сделано это в угоду скорее всего третьему ряду сидений. Он очень легко собирается и складывается, но ездить на нем могут только дети. Багажник огромен, но при разложенных двух задних сидениях места остается очень мало. На момент начала моей эксплуатации пробег был 8500 - салон абсолютно "молчалив", не смотря на обилие пластика. 3. Эргономика водительского места. Ну про сидение сказал. Экран бортового монитора-компьютера очень информативен и удобен, хорошо просматривается со всех мест, не бликует. Руль с неподвижной ступицей проблем не вызывает. Расположение педалей удобное. Все кнопки-рычажки в пределах удобной доступности, хотя мне показалось, что блок управления микроклиматом перегружен кнопками, управлять которыми на ходу не очень удобно, приходиться отвлекаться, а на плохой дороге еще и проблема попасть в нужную. Также меня лично несколько раз напрягало то, что при быстрой перекидке рычажка АКПП, расположенного на рулевой колонке, я задевал за рычаг управления дворниками. 4. Двигатель. 2 литра - 143 л.с. Весьма тяговит и на трассе разгоняет нелегкую, в общем, машину с полной загрузкой бойко, хотя АКПП не самая продвинутая - 4 ступени и "задумчивая", но весьма помогает подрулевые переключатели передач, которые работают как в режиме ручного переключения (отдельное положение рычажка КПП), так и в автоматическом, что очень помогало при обгонах и на крымских серпантинах. Максималка, которую я достиг была 180 и чувствовалось, что еще можно было поднажать, только зачем. Аккустический комфорт не выдающийся, но нормальный. Во всяком случае, при больших скоростях движок весьма тих. Надо понимать, что этот авто не спорткар, а нормальный семейный вэн при этом умеющий ездить быстро, но не экстремально. 5. Подвеска. Вот это, пожалуй, самое противоречивое место этого авто. Понятно, что конструкторы стремились найти компромисс и наверное где-то это у них получилось, но не во всем. Подвеска мягкая и упругая, даже иногда кажущаяся жесткой, особенно сзади, но в то же время валкая и очень не любящая гребенку, коей украинские дороги весьма богаты. На гребенке, которая, к тому же, "разбавлена" пологими ямами и колеями машина становиться весьма некомфортной. Подвеску начинает "пробивать", задний мост "закидывать", начинаешь ее буквально "отлавливать". Соответственно скорость приходиться здорово снижать, чтобы добиться более-менее комфортной езды.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Citroen Grand C4 Picasso 2016
Citroen Grand C4 Picasso

С современным, привлекательным экстерьером Citroen Grand C4 Picasso доказывает, что минивэн не обязательно должен быть скучным. Тем, кому нужен автомобиль на семь сидений, подойдет Citroen Grand C4 Picasso, который является большим братом стандартног...

Читать как мы тестировали Ситроен Гранд С4 Пикассо