Dacia Logan, 2011 р.в.
Dacia Logan, 2011 р.в.

Dacia Logan, 2011 р.в.

$ 6 500
5 570
174 135 грн
221 тис.км.
Власник
Сумы
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 16.08.2021
ID авто: 44694820
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручная / Механика
Тип палива Бензин
Двигун 0 л
Привід Передний
Тип кузова Универсал
Колір Черный
Кількість дверей 5
Дата публікації 16.08.2021
Додаткові характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Коментар продавця Dacia Logan

Свежопригнаный автомобиль из Европы. Гидроусилитель руля, стеклоподъёмники, кондиционер, регулировка руля, центральный замок. Большой багажник , очень хороший выбор автомобиля для семьи и работы. Торг около капота.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.7/5
(177 відгуків)
hu_stranger ...
4/5

Купил машину в декабре 2011г, из Германии (привез знакомый) с пробегом 99800. Езжу много, за это время накатал 26700км так что есть что сказать. Описывать с ног до головы не буду, уже и так до меня про логан все сказано, просто некоторые частности данной модификации.Салон.Все как у обычного логана + здоровый багажник.Кузов.До междверных стоек обычный логан - дальше все свое ( крыша своя, ибо поднята).Слабое лкп, чуть что - царапается аж до грунта. Отсутствие шумоизоляции.Ходовая.Идентичная обычному логану все такое-же несмотря на более длинную базу (293см).Идет очень хорошо, сказывается длинная база 120 - 140 скорость почти и не ощущаешь.Двигатель.На ней уже Евро 4. Электронные форсунки, топливная рампа, катализатор... Работает тихо несмотря на отсутствие шумки как таковой(шумки мот. отсека), тянет хорошо. Короткая первая передача (ну как и на всех универсалах) позволяет трогаться груженому со включенным кондеем на холостых. Двигатель К9К796 этот-же двиг. ставят на дастер, только в угоду нашему законодательству его сделали 90л.с хотя на деле 86.Заводится зимой без проблем, нагревается быстро (для дизеля) уже через пару минут лобовое начинает оттаивать, я думаю это из-за насоса охлаждения турбины который включается вместе с двигателем (стоит на головке блока). В морозы больше -15с, дубеет резина опор двигателя - на холостых начинает потряхивать.Немного по эксплуатации: Пока за это время ничего не случилось поменял только при покупке правый рулевой наконечник, был разбит видать где-то в Германии ямы всета-ки попадаются ))) и косточки стабилизатора, постукивали уже на больших кочках. Кстати у нее электрогидроусилитель(?!?!) бачок находится почти под аккумулятором и без его съема не проверить\не долить ну или снимать бампер.По расходу: укладывается в 6 литров в городе, и что самое смешное на трассе тоже (ну это думаю благодаря кирпичной обтекаемости и высокой посадке) при крейсерской скорости 110км. Оговорюсь сразу, машинка с мотором 65л.с будет кушать поменьше.Если что появится еще, буду добавлять. Просьба сильно не пинать, пишу первый раз.

КИЯНИН
3.2/5

ЗА 90 ТИС.КМ ТІЛЬКИ ПЛАНОВІ ТО.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Dacia Logan
Dacia Logan

Dacia Logan MCV - це автомобіль-універсал без надмірностей, який пропонує більше простору за менші гроші, на відміну від інших автомобілів, що продаються на сьогоднішній день. Абревіатура MCV розшифровується як "Максимально місткий автомобіль&qu...

Читати як ми тестували Дачія Logan