Dacia Logan, 2012 г.в.

В своем классе один из самых вместительных, троим сзади места хватает не то что в 2110 или Ланосе, очень радуе просвет над дорогой, запаса хватает как у паркетного джипчика, движок реношный очень простой и выносливый, удачная хоть и не свежая модель, очень резвые тормоза, более богатые комплектации намного интереснее. слабовата общая шумоизоляция, но пластик все же добротный, не гремит, не скрипит. оцинкованый кузов, багажник 510л. круче чем у некоторых авто бизнес класса. мечта семьянина и таксиста

У меня Дача Логан (он же рено), брал в 2008г в автосалоне Франк Моторс, Кировоград. При покупке машина понравилась свой вместительностью и невысокой ценой. Позже меня также приятно удивил реновский сервис и неприятно - цены на запчасти. За 3, 5г проехал 30000км. За это время обнаружены следующие неисправности: 1) Запотевание масла возле сальника коленвала. Обнаружили мастера СТО через 2500км пробега, когда я решил сделать нулевое ТО. По гарантии заменили сальник и ремень ГРМ, признали заводской брак. 2) Через год и 10 месяцев засвистела помпа - поменяли по гарантии без проблем. 3) Через 3 года оплавился контакт в заднем фонаре. Поскольку гарантия кончилась, а запчасти очень дорогие, пока так и катаюсь; 4) Через 3, 5 года сломался замок багажника, пришлось высверливать. Узнав цену на новый замок (700грн), решил поставить соленоидный электропривод (100грн). Попал в болото, сел на пузо. При попытке выехать повредил пыльник ШРУСа и рулевую тягу. Ремонт насчитали 1500грн. Благодаря разборкам удалось снизить до 1000грн. За время эксплуатации автомобиль себя хорошо зарекомендовал. Особенно понравилась подвеска - очень энергоемкая. Двигатель неприхотливый, тяговитый на низах, тупой на разгон, но аппетитный. Не понимаю, почему реновцы пишут "экономичный" - это слово сюда никак не подходит. Но хорошо заводится в мороз - проверено при -38.