Daewoo Lanos, 2004 г.в.
Daewoo Lanos, 2004 г.в.

Daewoo Lanos, 2004 г.в.

$ 2 434
2 085
65 206 грн
220 тис.км.
Владелец
Буча
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 26.06.2021
ID авто: 43561310
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 26.06.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: иммобилайзер • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: парктроник • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • MP3 • акустика • магнитола

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • не бит

Комментарий продавца

Продам по ТЕХПАСПОРТУ Не перебита, в ДТП не была, по документам чистая, без подводных камней! По кузову вопросов нет, двигатель работает отлично, не дымит! Звоните - договоримся.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(615 отзывов)
Андрей
4/5

Откатал год на Ланосе. Комплектация базовая, т.е. нет г/у руля, кондиционера, э/подъемников. Брал в салоне за 7000 у.е. Довольно приятная машина, хотя аппетит довольно велик, в городе 10-12 л/100 км, по трасе 7-8 л/100 км. Для нормальной езды требуется крутить движок, оптимально 3000-4000 оборотов, тогда машина резвая, довольно вялые низы. Раньше ездил на Ниссане Санни, у того диапазон оптимальных оборотов более широк. Подвеска довольно жесткая, но цепкая, маловат клиренс и низковаты свесы. Управляемость довольно неплохая на разных режимах, маневренность хорошая. Салон неплохой, правда задним пассажирам уже тесновато, особенно втроем. Хотелось бы пластик в салоне подороже. Типично городской дешевый автомобильчик с симпатичных внешним дизайном. Очень подходит для повседневной езды, хорошо подойдет для женщин. Очень удобно трогаться с места, привод сцепления гидравлический, практически не требуется вмешательства акселератора, при плавном включении сцепления, машина трогается практически на холостых оборотах. Проблем с ремонтом почти не доставляет. У нас используется такие машинки под такси. Движок по свидетельству таксистов, выхаживает до капремонта по 400-500 тысяч, масло начинает кушать после 250 тысяч. Подвеска довольно надежная и крепкая. И пока не слышал о ржавчине (кузов оцинкован), с 1997 года пока сгнивших машин нет.

Андрей
4.7/5

Автомобиль который по праву назвать народный. На свои деньги он возит, не прихотлив в обслуживанию, а элементарный розходник на каждом углу продаётся.

Читать все отзывы