Daewoo Nexia, 2008 г.в.
$ 3 200
2 710
90 944 грн

Daewoo Nexia, 2008 г.в.

250 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 22.11.2020
Дополнительные характеристики

Комфорт и функциональность: электростеклоподъемники • Коммуникационная система Bluetooth

Состояние: гаражное хранение • не бит • не крашен

Комментарий продавца

машина в хорошем состояние сел поехал ! звоните по всем вопросам отвечу и роскажу
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(1586 отзывов)
Бах-Базилио ...
3.8/5

Итак, всем привет.У меня было две нексии в разный период жизни, владел каждой примерно по полтора годасперва о первой - 1,5 8 кл 1997 гв, gle покупал в 2009 у пенсионера, кузов был идеален, он был единственным владельцем, работало всё.Изначально искал Opel vectra a, так как денег было всего 100000 руб, к сожалению ни одной вектры для себя выбрать не смог, т.к. очень придирчив к кузову, на ксюшу нарвался случайно, до этого как вариант вообще не рассматривал, потому, что за машину ее не считал и верил стереотипам.И так первая поездка, после предидущей моей машины ваз 2115 был впечатлен, очень приятно, мягкий руль, мягкие, послушные пидали, отлично держит дорогу (сравнительно с 2115), удобные кресла с лифтом, места много, обзорность отличная, шумоизоляция не очень, но для ее класса сойдет.Первая проблема всплыла через три дня, от машины начало пахнуть бензином, все сильнее и сильнее, загнал на яму, глянул, бак течет, перетерло от времени тросом ручника, пошел искать бак, - б.у.- 6000р, новый 10000(металл), 12000пластик. Решил заварить старый, сняли, промыли, залепили какналы, налили полный бак воды, чтобы не рванул и заварили, цена вопроса 1000 руб))Движку не хватало конечно динамики, а с кондером вообще еле тянула, и тут ничего не помогало ни форсунки инжектора новые ни свечи с проводами, зато расход приятный 7 по городу 5 по трассе, до 9 поднимался с кондеем.Она была чисто корейской сборки, поэтому пластикбыл шикарен для машины этого класса.За полтора года укатывая ее и в хвост и в гриву в такси и мотаясь по стройкам, где дорог зачастую просто нет (я оконщик и в такси на своей машине подрабатываю), был поражен ее надежности и крепости за сто тысяч мною накатанного пробега не ломалось ничего вообще, колодки-масло-свечи, все!!! Больше вообще ничего!! Масла ни грамма не ела.Пришла пора с ней расставаться, так как накопил деньжат, продал быстро и дорого))Откатал пол года на saab 900 se, который меня разорил и начал искать я снова нексию, хотя послее сааба мрак как не хотел к ней возвращаться, но устав от бесконечных вложенией и шаринья по помойкам-разборкам, ставку сделел на надежность и вот!!!175 т.р 2007 год, 1,6 16кл gle dohc. Кузов снова в идеале, пробег 35 000 поверил лишь по тому, что выглядела очень на то похоже и в салоне пахло новой машиной.Ну что могу сказать - узбекам спасибо!!! внесли свою лепту, лучше бы дальше ослов собирали, уровень шума НАМНОГО сильнее, не хватает шумки на полу от стоек к опорам и в салон - шум дороги, пластик уже шляпный,за первые 10 тыс пробега подлил 2 литра масла, после чего перевел на полу синтетику ессо 10в40, вроде расход масла потом упал, но все равно жрала, ломалось много чего, и достаточно часто, хотя эту машину намного сильнее берег чем первую.Датчики хол.хода, температуры, дроссельной заслонки, воздуха, коленвала. Еще была беда с электрикой, чуть не сгорела, под приборкой проходит жгут проводов, который просто перетерся и провода стали иногда замыкать, я долго не мог найти, где коротит, пока дым не повалил из под руля!!!Также менял помпу, маслянный насос, генератор, втягивающий стартера, и особо сильно меня успели измучать подшибники ступиц все 4 из-за литых дисков они летели очень часто, что я только не делал и подешевле покупал и подороже и оригинал и нет и ступицу в сборе брал, ничего не помогало, от месяца до трех они держались, за тем все по новой, двигатель весьма прожорлив до 12литров с кондеем и очень чувствителен к бензину, заправлять только на нормальных заправках, иначе пальцы звенят, тяга падает, расход растет!!! во общем то большинство моих поломок от неудачно выбранной модели двигателя, это так, я согласен, на восьмиклапаннике большую часть можно было бы избежать, так что этот двигатель настоятельно не рекомендую.Коробка в обоих случаях очень хорошая и удобная, отлично сведена с двигателем.Проблема Нексии ОСОБЕННО УЗБЕКСКОЙ Это кузов, как не печально, но металл у узбечек хуже жигулей, цветет быстро и сильно, это и послужило причиной продажи моей последней нексии в 11 году,машине 4т года, а у меня уже двери пошли, кузов очень тонкий и мягкий, при подъеме на домкрате у новой машины двери провисают.Сейчас ищу вектру б, но если не пойдет возьму новую ксюшу, только уже восьмиклапанную, самый лучший двигатель для них, при покупке внимательно смотрите на кузов, арки задние, пороги, пол багажника, в остальном чиниться дешево и сердито, если что не так простите, это мой первый отзыв, всем удачи на дорогах))

Бойченко Вова
4.2/5

Отличный автомобиль - три года эксплуатации показали, что NEXIA один из самых надежных и неприхотливых автомобилей, разгоняется быстро, идет мягко, просторный салон, вместительный багажник, кондиционер охлаждает салон быстро. Внешний вид соответствует современным тенденциям. Ездили на дальние расстояния семьей из пяти человек - всем было удобно и уютно. На этом автомобиле можно смело ехать на другой конец света без всяких предварительных подготовок - не подведет! Автомобиль при быстрой езде показывает себя намного лучше, чем более мощные автомобили. В сильные морозы заводится без проблем и без дополнительных опций, зимой в салоне очень тепло. Расход топлива экономный. Подойдет и для отдыха, и для работы.

Читать все отзывы