Daf XF, 2013 г.в.

Грузовые автомобили DAF создаются с учетом удобства для водителя, высокой надежности, а также низких эксплуатационных расходов. Они с легкостью справятся с дальней перевозкой груза. Лучшее, что можно встретить сегодня на рынке, является автомобиль XF105. К доказательству этого можно вспомнить про голосование «лучшего грузовика 2007 года», где он набрал соответственно больше всех голосов. В состав жюри входили различные журналисты, которые работаю в автомобильной тематике. Кабина в принципе не чем особо не отличается от других грузовых автомобилей, просторная и удобная. Водитель внутри будет чувствовать себя комфортно и уютно, также не придется, сильно тратится на эксплуатацию автомобиля. Если говорить кратко, то такой грузовик, то, что надо! Хотите наслаждаться поездкой? Грузовик XF 105 доставит вам удовольствие во время поездки. Автомобиль XF105 от компании DAF включает в себя все оборудования, которые только, нужны для водителя грузовика. Его реально можно считать грузовым автомобилем первого класса. Кабина оборудована отличнейшим материалом, что создает уют, также сама по себе она довольно таки просторная. Если рассматривать двигатель, то это, хорошая инженерская работа. Он может развивать мощность до 510 л. с, также крутящий момент 2500 Нм, что способствует плавности хода и оптимальности тягового усилия. оправданные вложения компания DAF производя грузовые автомобили, думает не только как самим заработать, но и заботятся о вашей прибыли. Грузовой автомобиль включает в себя следующие функции: электронная тормозная система, система курсовой устойчивости, система управления противоскольжением, а также функция Hillholder вместе с коробкой передач AS-Tronic. Все они послужат для водителя уверенностью в своей безопасности. Вложения в грузовые автомобили DAF серии XF являются оправданными. Так как повышенная грузоподъемность, и большой промежуток времени между циклами технического обслуживания. Такие грузовики созданы для дальней перевозки грузов.

В принципе доволен эксплуатацией автомобиля, голову сильно не парит по обслуживанию. На рынке востребован. Расход, при нормальной эксплуатации средний, 30-35 л. К солярке сильно не прихотлив, но если попадёшь на ремонт топливной, то выложишь кругленькую сумму. Все запчасти в принципе в наличии, расходники, только по ремонту топливной приходилось ждать запчасти, были временно какие-то перебои с поставками. Кузов по аэродинамике сбалансирован, визуально машина смотрится не плохо. Ходовые качества стабильны, подушки отрабатывают, но наших дорогах всё-равно необходимо ездить аккуратно, любая машина при небрежно езде быстро потребует ремонта. Двигатель в 462 л/с самый оптимальный, по тяговитости и расходу топлива, эксплуатация на автомате понравилась больше, чем на ручке, т к эксплуатация происходит в щадящем режиме, водитель не рвёт коробку, не крутит и не насилует движок, автоматика отрабатывает и сглаживает все рывки Ещё 5 фото