Dodge Challenger, 2016 г.в.
Dodge Challenger, 2016 г.в.

Dodge Challenger, 2016 г.в.

$ 32 900
33 558
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 32900)) }}
1 387 393 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 32900)) }} грн
Купить в рассрочку
31 753 грн/мес
58 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.07.2022
ID авто: 51015314
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Задний
Тип кузова Купе
Цвет Оранжевый
Мест в салоне 5
Количество дверей 2
Дата публікації 09.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AA0550XP
Марка Dodge
Модель Challenger
Год выпуска 2016 р.
Цвет Оранжевий
Указано владельцем Оранжевый
Объем двигателя 5.7 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
13.08.2019
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
2C3CDZBT6HH522771
Пробег от продавца
58 тыс.км
Проверенный пробег
30 тыс.км
ДТП
Да
Полная информация по VIN коду
2C3CDZBT6HH522771
  • Отчет о скрытых повреждениях
  • Модифицированный пробег
  • Фотографии истории автомобиля
  • История обслуживания
  • Несколько владельцев
  • Записи о краже
  • Частые неисправности
  • Другая полезная информация
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS)

Комфорт: Датчик освещенности • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Подрулевые лепестки ПП • Датчик дождя

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Противотуманные фары

Комментарий продавца Dodge Challenger

Уникальный автомобиль в уникальном ярко оранжевом цвете, эксклюзивном салоне и идеальном состоянии. 5.7литров Hemi 58тыс км оригинальный пробег. Автомобиль продан новым в США в 2017 году произведен 11/16.Один владелец в Украине и один владелец в Америке. Купленный мной в 2018 с 17тыс пробегом и поставлен на учет в Америке как целый автомобиль с чистым тайтлом. Использовался мной в Америке до 2019 года, пока не перевез его в Украину. В Украине использовался как машина выходного дня по трассе и находился на гаражном хранении, так как моя третья машина и ежедневно по городу не использовался. Есть все подтверждающие документы и фото истории этого автомобиля. Произведена обезшумка кузова, затянутая высококачественной оранжевой пленкой и бампер бронированной пленкой. Оригинально автомобиль был серый, после тюнинга официально изменен цвет в МРЭО. В серьезных ДТП ни в Америке, ни в Украине не был. Был куплен целым в Америке как для себя не битым с минимальными царапиними заднего бампера и заменой трещины лобового стекла от камней, на гонках и соревнованиях не использовался. Идеальное состояние автомобиля видно на фото. Новая дорогая резина TOYO. Прошу перекупов и площадки не беспокоить и обмен не предлагать. Хороший ухоженный автомобиль, который стоит этих денег. В связи с войной машина находится на хранении за границей, поэтому просьба людей, которые хотят просто посмотреть не беспокоить, только для реальных покупателей, которые ценят эксклюзивные автомобили.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(12 отзывов)
Александр
4/5

Пол года назад приобрел этот невероятный автомобиль. 9 лет, из которых только 1 в США, 3 хозяев до меня. Комплектация SXT+ с доп. опциями (люк, чуть навороченная подвеска, 20 диски, бесключевой доступ и ещё разная мелочь). Машина при покупке была в состоянии "на коленях". Все технические вопросы я решил за 2-3 месяца, включая капремонт АКПП, моменты по двигателю, замену больше половины элементов ходовой, все технические жидкости и т.д. Поэтому отзыв будет подробный и уже включающий приличный опыт работы с автомобилем. Кузов Металл толстый, ЛКП качественное и износостойкое. Бампера и обвес из пластика. Дизайн невероятен. Это воплощение классического маслкара в современной машине. Возможно, последний шанс прикоснуться к прекрасному, ведь рано или поздно Додж последует за Фордом и Шеви и также переделает эту модель в маленький современный автомобильчик с турбированной 4кой, как это сделали с Мустангом и Камаро. Двигатель Очень экономичный для своей мощности (309лс, трасса меньше 10, город-пробки 16). Ровная полка момента. Достаточно хорошо крутится. Отличное соотношение простых и более навороченных технологий (низкая степень сжатия, простой инжектор, по 1 свече на цилиндр, но уже добавлены ваносы, два рапреда на голову, vvti). В итоге мотор относительно прост, но не из тех, где на 3-4 литра выдается чуть больше 200 дохлых коней :D Но у мотора 3.6 есть несколько врожденных болячек - рокера, маслонасос и маслоохладитель. Каждая достаточно неприятная и обязательна к лечению. Запчасти на решение этих 3 вопросов будут стоить около 1,200$ + работа. Если забить, то можно попасть на замену распредвалов или перемешивание антифриза с маслом. Так что делать обязательно, если ещё не сделали. АКПП В моей версии (1й рестайлинг до 2015г.) стоит мерсовская трансмиссия 722.6 (5GTronic) в модификации 5WA580, которая держит 580 момента (с огромным запасом). Коробка древняя, тупая и очень надежная. Едет относительно плавно, но передач мало, что выражается в медленном разгоне относительно машин с 2015 года, на которых уже стоит 8 ступка ZF, худшей топливной экономичностью и не очень хорошей скоростью переключений (особенно неприятно при подъеме в гору). В плане надежности - достаточно менять масло раз в 60,000км и она должна отработать без капремонта 300-400 тыс. км. Затем все спокойно капиталится и снова в путь. На моей масло возможно не менялось ни разу за 9 лет и машину не жалели. В итоге при дефектовке определили, что подгорели первые два пакета фрикционов и ... все, железо в отличном состоянии. Поменяли заодно насос на всякий, промыли гидроблок и коробка заработало идеально. Подвеска Многорычажка вкруг. Мягкая, валкая, комфортная. Машину даже чуть кренит при рулежке на большой скорости. Но если учесть, что на ней не надо гонять (либо гонять, но только по прямой)), то для СНГшных дорог самое то. Делать достаточно дорого, но запас прочности очень большой. Слабых мест нет. ГУР Особенность в том, что бачок с маслом стоит не под капотом, а за передним колесом со стороны пассажира. Надо раз в год-два залазить и проверять уровень/состояние масла. Неудобно. Тормоза В простых версиях (SXT) стоят 2х поршневые тормоза спереди и сзади. Хватает на пределе. В идеале нужно ставить от более злых версий. Колеса В моей версии стоят заводские 20ки 8J с резиной 245/45. Нужно учитывать, что ЦО здесь 115. Так что найти диски будет сравнительно непросто. Салон Салон простой как русская изба, но очень уютный. Качество материалов средне-высокое. Пластик торпедо хороший, но дверные карты похуже. Кожа классическая американская - грубая, толстая, неубиваемая. Сзади очень мягкий диван с подголовниками и опускаемым подлокотником. Спереди места ну очень много. Сзади поменьше, но средней комплекции мужик (80кг, 180см) может комфортно разместиться на дальняк. Багажник большой. Оснащение Опций достаточно: бесключевой доступ, пуш старт, датчик света, подогрев передних сидений, электрорегулировка водит. кресла, авто стеклоподъемники, люк, однозонный климат, мультимедиа с сравнительно большим экраном, неплохая музыка штатная, встроенный HDD на 60Gb, 2 USB порта, двигающийся подлокотник. Заслуживают внимание опции бортовика. Дисплей на приборке выглядит очень олдскульно, но можно вывести цифровой спидометр, давление масла, цифровой тахометр, замер 0-100 и т.д. Не во всех современных машинах есть такие опции. Больше на мой взгляд и не нужно для этой машины. Она не про какие-то электронные навороты и современные фишки. Кстати, есть фича с 100% отключением ABS, ESP и прочих электронных помощников. Содержание Расходники на машину совершенно обычные и не дороже, чем на какую-нибудь Кэмри. Подвеску обслуживать прилично дороже, но не как на немецкой тройке. Качество и надежность на высоком уровне в сравнении с современными машинами. Впечатления Брутально, надежно, комфортно. Невероятно :)

Пользователь
4.7/5

Ну какие могут быть общие впечатления от челленджера?) Достаточно на ней прокатиться с ветерком и вы влюбитесь в него раз и навсегда

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Додж Челленджер 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Dodge Challenger

Dodge Challenger 2021 - американский маслкар с огромной индивидуальностью. Он вызовет у вас восторг каждый раз, когда вы его водите. Даже удивительно, насколько хорошо сохранился стиль автомобиля, учитывая, что он существует уже более десяти лет без ...

Читать как мы тестировали Додж Челенджер
Купить б/у Dodge Challenger,
2016 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.