Dodge RAM, 2013 г.в.
Dodge RAM, 2013 г.в.

Dodge RAM, 2013 г.в.

$ 19 950
17 097
534 460 грн
Купить в рассрочку
24 063 грн/мес
156 тис.км.
Автодилер
Яремча
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 17.09.2021
ID авто: 45447980
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 5.7 л
Привод Полный
Тип кузова Пикап
Цвет Серый
Мест в салоне 6
Количество дверей 4
Дата публікації 17.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT5672CO
Марка Dodge
Модель Ram-1500
Указано владельцем RAM
Год выпуска 2013 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 5.7 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
02.01.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1C6RR7FTхESхххх12
Пробег от продавца 156 тыс.км
Проверенный пробег 152 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности водителя (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев сидений • электропакет • Электростеклоподъемники

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • MP3 • магнитола

Экстерьер: тюнинг • Фаркоп

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца

Додж Рам , мотор легендарний 5,7 Хеммі , ліфт 4 дюйма зроблений в Америці, ексклюзивні диски , болотна резина, все працює, вантажопідйомність 1,5 т.,повний привід, Додаткова інформація по телефону !
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(49 отзывов)
сергспб98
4.8/5

Пишу отзыв, потому как помню с каким упоением читал всю инфо, как сложно было ее найти и т.д.Вообще то писать не люблю и не умею, но все же попробую:Выбор:Смотрел амароки, рассмартивал Форды, джиэмси, тундры и конечно же РамАмарок хор машина, но за 1,5 млн ни-за-что, да и квадрик туда не влезает, а это было одним из условийФорд и ДжиЭмСи отзывов практически нет, спец сервисов тоже, запчасти - не понятно, интересных предложений на рынке тоже.Тундра - машина хорошая, предложения переодически проскакивают на рынке неплохие, но хотелось головастика ( две двери ), а головастики у этой модели какие то не такиеРам - нравиться, есть отзывы, есть клуб, где полно инфо, есть клубные сервисы и т.д. Однажды на авто.ру появилось, то что хотел, искал и т д. Черный, две двери, колесики r20, 345 л.с. и т д ...Три месяца "торговался", в итоге забрал за ту сумму что хотел Машина:Четкая, брутальная, она нравиться, она зажигает и ...Салон: Обычный фермерский авто, из опций: эл-ка стекол и зеркал + вод сидение, гур, кондей, круиз и всеПластик дешевый, но ничего не скрипит не свербит, я доволенОчень порадовала форточка на заднем окне, летом прохладно и нет сквоздняка, оч крутоЕсли сложить среднее сидение, то оч удобный подлокотник получаетсяЯщички там всякие, их полно, это приятноИ вообще просторноУправление:Руль оч легкий, от такой машине не ожидаешь такого. Дорогу держит шикарно, пока дорога хорошая. Как ни как R-20Жестковата. больше скорость меньше ям - так я всегда рассуждал, но только не на этом автоКозлит, сильно козлит. Решается эта проблема путем укладки 250 кг в кузовНа большой скорости если дорога плоха, то страшновато управление теряется ( Говорят у кого большая кабина и другие колесики - не козлит, и более комфортная )Динамика:Динамика впечатляет, ход педали огромен, с места в пол ( без груза в кузове ) шлифует Как никак 350 л.с. на заднем приводе, без ограничителей и всяких системПо ощущениям около семи секунд +\- 0,5 секЛюблю вечерком иногда нажать, да наказать кого нибудь)Всегда вызывает бурю имоций у машин " сопровождения"В дождь и снег нужно педалей газа работать ювелирно, иначе уносит попуВнедорожные способности:В салоне есть кнопка вклучения полного привода 4wdДва режима: 4Hight и 4 lowБлокировок нет, а жальПо асфальту не поездишьЗасадил машину один только раз, пытался раз десять, правда без фанатизмаСидел в сугробе выше пер бампера, сидел на пузе, при температуре + 1, откопал быстроЕздил в брод через реку, прет как танк. Один раз засодил, глубоко было, вода пошла в салон и т дНо через 10 мин маневров выехал самВ общем внедорожные качества меня удовлетворилиОбслуживание:С сервисов проблем нет. Есть по вкусу по цвету.С запчастями есть, надо ждать. В среднем 3 недели. Расходники все есть в наличии.Колодки пер тормозные 2400 руб у диллера ( правда по акции )Вышел из строя ГУР ( пробег 160 тыс как никак )- ремонт с работой 5000 руб, новый ориг в районе 10 тыс ( но надо ждать )Грузил квадрик в кузов, разбил стекло заднее. Вот это был гемор. Даже диллер не мог дать ответ сколько стоит, и сколько ждать. Все меня посылалиВ итоге нашел контору, сняли матрицу, сделали стекло. Цена вопроса 10 тыс/рубПо мне так очень гуманно мягко говоря.Расход топлива: У меня по компу в городе 23-24 литраВ раельности 28,5Рекорд 36, на улице было -25По трассе реальный расход в районе 20Причем не вожно, круиз не круиз, быстро, медленноСтавил эксперемент в городе, ехал как пенсионер получилось около 26Давил педаль, гонял, больше 30 не получалось не как ( эксперементы проводил летом )Стиль моей езды: езжу активно, но в пол не топлю тожеБензин 92, пробывал заливать 95, мне показалось что на 95 едет хуже. Пробывал несколько разВот еще про расход:Пару раз в городе встречал такие же коротыши, меня все уверяют что больше 25 это не реальноМожет это повод съездить на сервисОбщие ощющения: Сидишь как на грузовике, высоко глядишь. Соседние Тахи, Хамеры 3, Крузеры, Прадики и т д чувствуют себя не оч комфортно, когда ты рядом)Единственная машина сопостовимая по размеру - это хамер 2, во всяком случае водитель сидит на одном уровне с тобойВот еще момент: Все Рамы, встречающиеся на дороге, всегда поприветствуют!! Тундры, поздороваются через раз)Мелочь, а приятно)Машиной доволен. Радует очень, даже спустя год. Купил бы или нет, если все повторить? Скорее да, чем нет.Вижу только один минус, т к я много езжу иногда напрягает заправлятьа вообще то не знаю, минус это или нет. Покупая такую машину, ты знаешь на что ты идешьГаз ставить не хочу, так как ручки кривые у наших мастеровТем кто хочет возить в кузове квадрике и снегоходы: Не имея спец приспособ (а они стоят денег ), сомнительное удовольствие. Для квадрике сам варил заезды. За два куска железа платить 10 тыс, как то не хотелось. Процесс загрузки/разгрузки занимает порядка 15 минут в одну сторонуПосле покатушек сил обычно нет и процесс загрузки дается тяжело.К чему пишу, к тому что наверное куплю прицепВот еще:Я купил машину, уже доработанную. Т.е. пред хозяин избавил меня от устранения штатовских "недоделок":Переделаны фары ( вклеены линзы), установлен ксенон везде ( изначально штатные фары плохо светят).Установлены парктроники ( в первые дни езды оч помогают )Установлен подогрев вод сиденияЗаменены все мосла, вездеИ вот еще для инфо:В штатах комплект из 16 свечей, а именно столько их на этом двигле, стоит 45$Колесо R20, толи 100 толи 150$Ну это так, лирика...........))P:S: стаж вождения 13 летсменил порядка 40 машин, есть с чем сравнивать, знаю о чем говорю

Frank-f
3.8/5

купил в 2007 году, проездил 120000км, причина покупки - просторный и вместительный "проходимец" с эффектной внешностью. Как и любой другой американец, данный автомобиль довольно аскетичный внутри. Всё просто и лаконично до безобразия. Любую вещь, которую вы прилепили или бросили в салоне, можно считать мелким тюнингом... Мест для создания бардака в нём предостаточно. Просторен, отломать, подрать или порвать можно всё но только при условии варварского использования. Подлокотник, он же вместительный бардачок, он же третье сидение спереди, позволяет детям насладиться поездкой на некогда запретном месте. Также это место в поездке всегда занято любимой женой, которую без стеснения можно обнять свободной правой рукой и тем самым использовать как "подлокотник" её :-)). Заднее пространство кажется стесненным, но сидеть там достаточно просторно. А ещё я там периодически вытягивался подремать с книжкой или ноутом. В общем - этот автомобиль можно считать домом на колёсах в том случае, если тебя выгнали из дома...:-)) Модификация 2500 к ходовому комфорту строга из за зависимой передней и задней подвески. Мосты не скрадывают обрывистые неровности дорог, они передают всю "дрож" на кузов, а он в свою очередь - на твой организм. Огромное преимущество такой подвески - это преодолевание неровностей и ям на скорости, ну а если препятствие выше 40см - его можно перелезть. "Больше скорость - меньше ям" - данная поговорка очень подходит для таких машин по причине надёжности подвески. Вывод: Всё, что комфортно - ненадёжно и капризно в обслуге. Чтобы сломать этот автомобиль - возможно придётся сильно постараться да и частично пострадать самому. Если у вас развито чувство габаритов и вы "в слепую" умеете парковаться - это ваш автомобиль! Грустно было-бы, если эта машина не обладала такой динамикой... Здесь работают на вас как минимум 3 фактора значительных преимуществ. 1 - крутящий момент мощного дизеля, 2 - внешний вид. Он просто отвлекает всех участников не объявленных заездов с перекрёстка. 3 - Звук! Этот устрашающий рёв буквально "сносит" всех, кто находится в области вашего глушителя, а он в свою очередь примерно на уровне лица водителя, сидящего в седане. :-)) Манёвры на нём напрямую зависят от вашего чувства габаритов! 6 метров и длинная база - это то, что заставит вас оттачивать мастерство парковок и перестроения в плотном потоке. Свои 10сек. до сотни он делает. После 120км в ч. - это "крейсер". Заставить его поехать быстрее можно только через резкое нажатие на педаль газа или задействовать функцию O/D. Но тем не менее эта мера не часто даёт вам возможность кого-нибудь "сделать" в динамике. Для этого не хватает лошадей 200 и чтобы их получить, потребуется серьёзный тюнинг двигателя и коробки, а это ой как не дёшево и не быстро... Здесь буду краток. За 3,5 года полноценной каждодневной эксплуатации, RAM не предъявил мне никаких сверх-притензий по поводу его "насилования". Периодическое обслуживание создаст то впечатление, которое посещало меня. Он не ломается!!! Вовремя меняй расходники и всё. Тюнинг не в счёт. Тюнинг - это для того, чтобы он не надоел тебе слишком быстро... 20л. солярки практически любого качества. Заправки не выбирал т.к. изначально поставил в магистраль сепаратор. Моя шкала измерения расхода такова: Удобное сочетание расхода топлива к его запасу. Мне бака 130л. хватало в среднем на 1 неделю пробега по городу без дозаправок. Всегда выкатывался под "0" и всегда заливал полный бак. Конечно можно долго "мусолить" вопрос цены и качества. Всё сугубо индивидуально... Кому-то купить на последние то, чего не сможешь содержать, а кто то сделает ставку на надёжность... Я полностью доволен своим выбором и после того, как я продал своего "железного коня", купил такой-же но бензин 5,7 HEMI и 1500. Просто захотелось динамики и обновлённого дизайна. Рекомендую прислушаться к своим ощущениям, а не к совету друзей и тем более к "бредням" таких писателей как я...:-)) Я пишу о себе, а вы не я. Всё по запросам каждого из потенциальных владельцев. Машина для ренегатов! Хотите заявить о себе на весь город - купите Dodge RAM и вы неизбежно в центре внимания. Вам всегда будет казаться и это правда, что за вами не следят только те, кто вас не видит в данный момент. Вы просто обязаны быть хорошим! Никогда не хамите инспектору. Вам не спрятаться...:-) Вы - обладатель бонусов и проклятий в одном флаконе и в вашей власти это регулировать!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Dodge RAM 2016
Dodge RAM

Dodge Ram 1500 2016 года выпуска – это полноразмерный пикап, представленный с несколькими вариантами кузова. Стандартная кабина двухдверная трехместная, грузовая платформа на выбор может иметь длину 193 см или 244 см. Расширенная кабина четырех...

Читать как мы тестировали Додж РАМ