Dodge Stratus, 2001 г.в.
Dodge Stratus, 2001 г.в.

Dodge Stratus, 2001 г.в.

$ 3 300
2 785
89 991 грн
1 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Черный
Дата публікації 27.06.2021
Дополнительные характеристики

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Приветствую, продаю свое спорт купе. !!всего 3500!!шара!! Dodge stratus r/t( road and track) 3.0 v6 (6g72, их ставили даже на митсубиши педжеро)мкпп 200лс с расходом 14 газа Была в идеальном состоянии до дтп, меня подрезали и я боком ушел с дороги, столкнувшись с тонким деревом которое замяло крыло и сорвало одну сторону бампера. Лужоный кузов Вся ходовая идентична митсубиши галант 8. Машина на 4-, не гнилая но есть куда приложить руки по внешней и тех части. Днище и арки ( кроме левой) не вареное, без мавиля пушсала и прочего марафета Цена всего 3300. Такая машина ухоженная стоит 6+- тысяч. Если вы хотите идеал за 4 тысячи, советую посмотреть на ланосы и опеля , там в такой цене можно найти живой вариант, просить торг не нужно, не тратьте наше время. Рассматриваю обмен Huву или чопер от 600см3
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(139 отзывов)
Себринг
4.5/5

Dodge Stratus - автомобиль для практичных людей, ценящих комфорт и умеющих считать деньги. Думаю, что особенно подойдет тем, кто хочет перейти с немецких автомобилей начинающих сильно кородировать и сыпаться, заметно опустошая семейный бюджет. Запчасти на этот автомобиль стоят не в пример дешевле и есть в наличии на всех авторынках, можно брать от Волги Сайбер и на авторынках, специализирующихся исключительно на продажах запчастей к отечественному автопрому.Кузов автомобиля хорошо оцинкован и, несмотря на приличный возраст, достаточно часто встречается в заводской краске без видимых очагов корозии.Очень приличная шумоизоляция, мягкая американская подвеска.Не большое разнообразие комплектаций, что несомненно является плюсом при покупке з/ч как новых, так и б. у. По двигателям особых нареканий нет, хотя двигатель объёмом 2, 7л считается более капризным на вторичном рынке. Это связанно как и с более технически сложным строением V6, так и масляным голоданием, возникающим из-за закупорки масляных каналов в результате смешивания моторных масел или долгой езды без замены. Мотор 2, 4л. имеет довольно большой ресурс, ремень ГРМ при обрыве не встречается с клапанами. Все моторы отличаются не восприятием к качеству топлива и могут без серьезных последствий заправляться от АИ-80 до АИ-95..

psyhit
4.5/5

Всем привет, решил поделиться опытом владения своего Барашка. Началось это прошлым летом! Даже не думал что когда то стану владельцем американского автомобиля (наверное стереотипы)! Получилось все чисто случайно! Не будем вдаваться в подробности что как и почему)). Перейдем к делу! Сразу поразил внешний вид и его габариты(до этого была Audi80 которую у меня успешно Увели практически на моих глазах, также некоторое время катался на Акценте)))))! Машинка была 2002г.. из Штатов, в Москве каталась с 2005г., брал у знакомых! По технической части хоть и не был в идеале, но по крайней мере знал где что подтекает и как скоро это что то надо менять...а подтекали сальники приводов, ну и небольшая течь масла была из Блока Соленоидов....плюс горела лампочка ЧЕК ввиду того что умер катализатор (кстати совет стратусоводам сразу менять катализатор на пламегаситель, т.к. с нашим бензином они долго не живут, а последствия потом могут быть плачевными). На счет этих проблем особо не заморачивался, через месяц вырезал катализатор, машинка стала ехать заметно лучше! Лампочку Чек гасить не стал, т.к. операция недешевая, да и не парил меня желтый огонек (со временем привык)... До ТО оставалось еще около 3тысяч.......................мИль. И вот настало время показать автомобиль работникам сервиса! Кстати обслуживал я его как и предыдущий драйвер в специализированном сервисе с вроде как грамотными специалистами! Насчитали мне замену масла в движке, замену обоих шаровых (шаровые для стратуса продаются только в сборе с рычагом))), каждая из которых стоит около 7ми косарей деревянных за нормальный американский аналог! Mopar (original) стоит уже в районе 9-10 тыщ за штучку (не кисло для шаровой) ! Есть также КеТай, но я бы не советовал его ставить...В общем попал я где то на 30ку (с запчастями включительно), ах да, еще поменял задние колодки и какую то х..рню уже не помню! И Вновь сбросил спидометр на нулевую отметку до следующего ТО, которое я проходил через каждые 6000 миль! По общим впечатлениям нельзя сказать что она дорога в обслуге(кому как конечно) и ненадежна, но немецкого качества и дешевизны жигулей вы в ней тоже не найдете! Машинка капризная, но сильно не напрягает, потому как капризы эти начинаются только когда вы приезжаете вновь на ТО чтобы проверить все ли в порядке( на трасее и в городе не подводила)! И вот на втором ТО решил сделать коробку чтоб не текла, поменял сальники и блок соленоидов. По запчастям, включая масло фильтра и прочую хренотень обошлось в районе 17 тысяч рублей+работа где то столько же! Помимо этого был какой то хруст в правой стороне! Долго выяснял что это! В итоге оказалось что подрамник грубо говоря болтался с одной стороны! Сделали! Говорят что все это болезни данных моделей)))))))) В принципе ничего больше не ломалось, ну если только всякие мелочи которые я в расчет не брал!!! Ну а теперь скажу о ездовых качествах! Когда я впервые сел за руль после маленького акцента, сразу почувствовал преимущество большого автомобиля, как и его недостатки! Места море, сидеть более менее удобно(правда с высоким ростом бошка упирается в потолок))), и в принципе все что надо в ней есть, а именно кондей, электроприводы стекол и зеркал, музыка штатная, которая кстати довольно таки неплохо звучит! Но вот радио меня расстроило(для тех кто знает поймет сразу))! багажник тоже впечатлил! Светотехника так себе, лучше ставить ксенон! если говорить объективно то машинка явно туповата, но оно и понятно- америкос))зато передвигаться можно спокойно и вальяжно, как в большом корабле))))! На дороге себя ведет адекватно, на высоких скоростях ездить стремновато, подвеска валкая) летом поставил 18е катки 225/40, стала по увереннее! Хотя после 100км/ч разгон стабильный и , лично я разгонял до 180)))скорость не чувствуется, можно и больше, думаю 200 без всяких проблем, но опять же с американской подвеской стремно! по расходу могу сказать так, 12-13л город, 10-трасса, с кондеем по городу около 15-16! На этом я думаю все! А то я что то разошелся))кстати машинку продал и ничуть не жалею что имел честь поТестить целый год детиЩе истинно америкосовского автопрома! P.S. Люди не бойтесь американских Автомобилей, это только на первый взгляд они большие и страшные)))стоит один раз попробовать и вы поменяете свое мнение раз и навсегда и только в положительную сторону)) всем Удачи на дорогах_)))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Dodge Stratus
Dodge Stratus

Додж Стратус 2006 года был создан для семей, которым нужен красивый, практичный и не дорогой автомобиль, который идеально подходит для ежедневного использования. Создатели модели уделили особое внимание именно внутреннему комфорту автомобиля. Одним и...

Читать как мы тестировали Додж Стратус