Fiat Brava, 1999 г.в.
Fiat Brava, 1999 г.в.

Fiat Brava, 1999 г.в.

$ 2 300
2 242
92 115 грн
289 тис.км.
Владелец
Вишневое
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.07.2022
ID авто: 51227057
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Красный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 22.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI3168MC
Марка Fiat
Модель Brava
Год выпуска 1999 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
03.10.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
ZFA18200х04хххх53
Пробег от продавца
289 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Центральный замок

Комментарий продавца Fiat Brava

Продам фіат брава 1999р.поміняв паливний насос і стартер.Новий ГРМ,масло, акумулятор.Детальніше по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
3.7/5
(62 отзыва)
Tima Kuzmin
3/5

Ирландия 2006 год. Недавно закончились новогодние праздники. Надежда не покидала меня найти достойную замену старой машине (Fiat Tipo 1.4i). Но вот удача, то что искал. Цена и год подходящий. Договорился о встрече, поехал с другом. Вечерело. Машина - Fiat Brava ESX 99 года, понравилась с первого взгляда. Свежий дизайн (такой "задок" ни с чем не спутаешь), хотя немного длинный "нос". Уселся, покрутился и подумал, а место достаточно (я по комплекции не худой). Порадовала начинка электроникой по сравнению со старой моделью. Две подушки. Двигатель оказался резвый, быстро выкручивает на любой передаче, хотя в последствие оказалось что двигатель 1.2 слабоват на подъемах. Расход топлива нормальный, смело проеду 500 миль. Высокая манёвренность и лёгкий руль. Настоящая городская машина.Немного жестковатая подвеска. А больше нареканий не нашёл. Для 99 года машина была в нормальном состоянии. Уладив бумажные дела, я немного сомневался. Вышел с салона и увидел картину которая запомнилась мне. На машину падал мягкий свет от освещения здания, капли дождя отскакивали от кузова и в каждая капля светилась словно драгоценный камень. Мысль проскочила у меня в голове, такое ощущение что у меня уже была эта машина и я её не покупал. После этого сомнений больше не осталось.

Бекет
4.2/5

Нерациональный выбор.....Brava! Добрый день! Это мой первый отзыв, но не последний,владел разными иномарками на протяжении последних 13 лет, так что напишу отзывы со временем в другие разделы. Не судите строго, главное, что сайт этот создан для обмена информацией, кстати часто весьма полезной, а не в обливании друг друга грязью! Итак: Brava-1996 г\в, SX, 1.6-103 л\с, механика, кондиционер, цвет голубой металлик. Была куплена в мае 2006 года с рук. Проведена была полная диагностика. На момент покупки пробег за 10 лет -134 тыс.км., я 3-й владелец, не бита, нет ржавчины, несколько царапин и сколы краски, дохловатый аккумулятор, лысая резина, мертвое сцепление, просевшие слегка передние амортизаторы. Никаких подтеков жидкостей нигде небыло замечено. Тормоза были почти новые,и недавно проведенное т\о. Вообщем сговорились в цене. А цена была на мой взгляд за такую машины вполне адекватная. 3200$ Я всегда езжу много,+ жена водит, не знаю, но так выходит в год от 25 до 35 тыс.км. Путешественники! Всегда засматривался на Brava, но покупка по разным причинам не складывалась. Дизайн итальянцев мне нравится, во всем квартале у меня одного такая машина. Мелочь - а приятно! Народ тоже обращает внимание, взгляду не примелькалась. Я ничего чинить с ходу не стал, решил решать проблемки по мере их поступления. То,что они будут- иллюзий не было, она не новая и неизвестно как с ней обращались до меня, просто хотелось поездить именно на этой машине. Лето Brava пробегала без проблем. На 140 тыс.км, в конце августа накрылся термостат-новый 80$ вместе с работой и новыми трубками. В сентябре поменял сцепление Valeo -300$ с работой и поставил новую резину Dunlop. В ноябре заменил окончательно умерший аккумулятор -120$. И до февраля 2007 года снова никаких проблем. Теперь самое интересное. На трассе она у меня вдруг резко задергалась и задымила. Приехали. Двигатель. Пробило прокладку. Антифриз рванул в масло двигателя...... Я своим ходом добрался до гаража моих механиков 70 км. Приговор: кап.ремонт двигателя, (пробег 151 тыс.км.). Да........ неприятно, но несмертельно, хотя такого я мягко говоря не подозревал. Но,раз уж все было разобрано, то также были заменены все ремни+ремень ГРМ, все резиновые трубки, радиатор. Цена всего вопроса включая все запчасти и работу - 1200$ и неделя без машины. Угробили её до меня-лили воду вместо антифриза - Уроды! Коррозия и погубила мотор. Машина прошла с момента покупки 17 тыс.км. Запчасти на неё есть везде и стоят недорого. Дальше, с марта по май все ок! В мае заменил севшие окончательно передние амортизаторы на Valeo-190$ с работой. Ну и все! По подвеске ничего не делалось мной и до меня, т.к. не было надобности. Ничего нигде не стучало и не тарахтело. С мая и до продажи в сентябре никаких проблем небыло. Продавал кстати ровно 20 минут. Вывесил объяву в интернете вместе с картинкой. Через 20 минут звонит парень и говорит что хочет приехать посмотреть ,и что давно ищет именно эту машину.Ок! Приезжает вместе с девушкой своей и другом,я им ключи,проверяйте говорю. Проверили и сразу же купили за 4100$. Пробег на момент продажи 163 тыс.км. Мне конечно пришлось в неё вложиться но и удовольствие я получил немалое.А жене она вообще очень нравилась и продавать мне не давала. Ну и еще немного негатива: Расход топлива великоват на мой взгляд для механики и мотора 1600 : 8-9 трасса и 11-13 город. Теперь позитив: Ехать на ней на дальняк одно удовольствие. Кресла в меру жесткие и комфортные. Руль для её года выпуска достаточно информативен. Подвеска держит машину в любую погоду и на любой дороге. В повороты как по рельсам. 300км и более без остановки,не проблема. Неугоняема. Вместительный салон + удобство хетчбека. Дизайн привлекает внимание даже спустя столько лет. В салоне за 11 лет никаких сверчков и шумов посторонних нет. Пластик и обивка салона проблем не доставляли. Легко чистится. Индивидуальность. Шумоизоляция вполне неплоха для возраста машины. Рев мотора на разгоне даже нравится. Коробка работает четко и мягко. Я специально не сравнивал Brava ни с какими другими машинами. Денег она потребовала как и любая подержанная машина,где-то дешевле, где-то дороже. Писать стараюсь без эмоций и быть максимально объективным. Вывод, если предыдущие владельцы за машиной не следили и глупо экономили на мелочах, то ремонт неизбежен независимо от возраста. Основная масса проблем вылазит или накапливается где-то между 130-160 тыс.км., зависит от эксплуатации. Помимо изношенных возрастом и пробегом деталей я попал только на ремонт двигателя из-за жлобства предыдущих владельцев. Никакая диагностика от этого не убережет. Кстати именно из-за нового двигателя я и продал её дороже чем купил. Отбить на продаже все вложенные деньги не стремился. Поломки воспринимал как само собой разумеющееся. Было сделано за все время 2 одинаковых т\о-масло, фильтры, свечи+работа по 100$ каждое. На 140 тыс.км и на 160 тыс. км. Вот пожалуй и все! Надеюсь, что в отзыве есть полезная информация для тех, кто выбирает эту машину не рационально- а сердцем! Удачи всем!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Fiat Brava
Fiat Brava

Fiat  Brava – элегантный итальянский хэтчбек, выпуск которого стартовал в конце 1995 года. Этот автомобиль пришел на смену модели Tipo и являлся, по-сути,  5-дверным близнецом 3-дверного Fiat Bravo, выпускавшегося в то же время. Также...

Читать как мы тестировали Фиат Брава