Ford C-Max, 2008 г.в.
Ford C-Max, 2008 г.в.

Ford C-Max, 2008 г.в.

$ 4 922
4 611
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4922)) }}
179 849 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4922)) }} грн
Купить в рассрочку
3 652 грн/мес
212 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.02.2022
ID авто: 48998707
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Зеленый
Дата публікації 27.02.2022

Комментарий продавца Ford C-Max

ТоргПродам автомобиль Ford C-Max в очень хорошем техническом состоянии . --- В максимальной комплектации --- Diesel 2. 0 Duratorq TDCI 136 ps DW 10 --- Кнопка StartStop --- Бесключевой доступ --- Большой дисплей --- 2 зонный климат контроль --- Круиз контроль --- Новый аккумулятор --- Замена задних рычагов и стоек стабилизатора --- Новый ремень ГРМ , помпа и ролик , натяжитель ремня. --- Масло в двигателе плюс все фильтра --- Удален сажевый фильтр --- Заглушена EGR --- Новые тормозные суппорта --- Новые тормозные колодки + шланги + колодки. --- Новые задние тормозные диски --- Тормозная жидкость --- Абсолютно исправен. Автомобиль достоен вашего внимания !
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(208 отзывов)
egormilov
4.2/5

Что-то последнее время начал заниматься "бумагомарательством". Наверное старею.-) Как пел Шнур-как только исполнилось тридцать чуть-чуть подунялись мы как говорится. Так и до мемоуаров дойду.-)) Предыдущих два опуса я посвятил нынешним своим авто(лексус GX,каенн турбо). Пора вернуться к истокам. Хочу поведать о первой купленной новой иномарке в салоне. Долго искал папе машину пока не приехал на всем известный рынок К......во(модератор может не пропустить). Хотел папа просторную,надежную,недорогую машину в пределах 25 килобаксов. Очень ему глянулись монообъемники(маленькие минивэны). И сидишь высоко и в салоне просторно. Я склонял к мазде 5,но он захотел форда си макс. Так в нашей семье завелся этот горбатый утюг. Внешность мне его сразу не понравилась,но на ходу он показал себя с лучшей стороны. Несмотря на высокий центр тяжести в повороты входит без заносов и кренов. Может хваленая платформа от мазды 3 или подвеска от более крупного мандео. Не знаю,но по дороге он едет просто великолепно. Салон удивил множеством подстаканников и различными вариантами деформации сидений,понравились столики на спинках передних сидений. В связи с тем что посадка как в автобусе подлокотники жизненно необходимы. Водительский сломался через три месяца. Наверное на мои сто кило не расчитан.Ручка КПП расположена непривычно высоко,как у мерса Вито,но к ней привыкаешь быстро,даже показалось удобно(при исправном подлокотнике). Довелось как-то поездить на маздах 6 и в старом и в новом кузове и сравнивая эти авто(разный класс,но одинаковая цена) однозначно скажу-в маздах все "псевдо" -псевдоспортивность,псевдокомфорт и т.д.  Кроме привлекательной внешности ничего нет. Вроде машины по техническим характеристикам должны быть одинаковы(мазда принадлежит форду),ан нет! Одинаковый двигатель 1.8 на форде выдает на 10 л.с. больше,шумоизоляция у форда на порядок лучше,тормоза,динамика  по всем характеристикам форд выигрывает. Не говорю про просто убогую по звучанию стереосистему мазды.  Но болезнь всех фордов-свечи. Меняешь масло-меняй свечи. Про наш бензин исписаны тонны макулатуры. В мазде таких проблем нет,на 60 тысячах стоят родные свечи. Думаю дело в этих "лишних" 10 лошадях,настройках инжектора на евро 4. О чуть не забыл! Самое поучительное!. После покупки машины обнаруживаю следы подтеков краски на заднем правом крыле. Сам косвенно имею касательство к автобизнесу,но дабы подтвердить свои опасения еду к мастерам. Вердикт-часть крыла крашена переходом,но даже не удосужились после этого отполировать. Теперь я понял почему машина очередь на которую растянута на несколько месяцев была в наличии. И в ней непонятные опции типа обогрева лобового стекла,сигнализации и т.д.Стала понятна суетливость менеджеров и псевдоскидка. Волки позорные! Но конечно это не доказать,да и гемор этот никому не нужен. Но комрады помните! враг не спит и постоянно хочет нас нае...ть. Даже в салоне внимательно смотрите авто,такие случаи неединичны. И главный минус этого авто это клиренс-всего 15 см. Собрал все бордюры на пороге. Но оно и понятно-чудес не бывает. Хочешь управляемость-получи бордюры в пороги. Ну и форд спел свою лебединую песню когда я собрался ехать к друзьям на шашлыки в лес. Доехал я по асфальту до проселочной дороги,свесил нос бампера и понял что не поесть мне сегодня шашлыка.  Друзь приветливо замахали руками.Я сделав вид что мне звонят (мобильник к уху) я позорно включил заднюю. Вспомнил я горбатому и зиму когда не мог заехать во двор и понял -такой друг мне не нужен. Продал знакомому за 450,брал за 620(с зимней шипованной резиной на литых дисках).Вот такая арифметика. После этого купил в салоне только вышедший X-TRAIL(о нем уже писал в своем отзыве о лексусе подробно напишу на днях).

densad2007
4.5/5

Решил написать о своей ласточке. Купил в салоне сразу,была в наличии. Есть все,кроме кожи и люка. До этого ездил на 5ти машинах наших и ненаших. ВАЗах,москвичах и Форд Эскорт. Почему С-МАХ? Просто любовь с первого Взгляда. Захотел и все. Темболее жена, двое детей с сопутствующем скарбом. Теперь к делу. Пробег 43000км. К этому времени прошел два ТО (только стандартные работы,на всякие уговоры на доп. работы не велся,сам с усам).Заменены свечи 37000км,передние колодки 35000км,задние колодки 40000км и ... все. Движка хватает с запасом, управляемость хорошая иногда возникает илюзия езды по рельсам,комфорт на высоте за все время ни разу не утомился, наоборот управление этим автомобильчиком вызывает азарт до сих пор, салон светлый,просторный,к стати тут было много высказываний по поводу пластика,скрипов,зазоров. Ребята, скажу вам одно, вы либо уже успели зажраться хотя наши сограждане не так давно ездят на забугорном автопроме, или хотите от машины гольф класса за 18000-25000у.е. чуда в золотой оправе.Да конечно скрипы есть, пластик можно было и получше поставить, зазоры убрать вообще. Но это будет уже другая цена и класс. Хотя и там тоже косяков хватает. Ну ладно вернемся к птичкам. На 35 тысяче загорелась лампочка проверьте двигатель.Машина на гарантии, звоню офицалам, а там мне и говорят - приезжайте не вопрос,сделаем! А сколько стоит?-спрашиваю я,-Если проблема наша т.е. выход из строя какого либо уст-ва по вине изготовителя то бесплатно, а если из-за плохого топлива то 3500р. Понимаете? Т.е. практически любую поломку в системе зажигания и управления двигателем можно списать на плохой бензин. Подумал немного и поехал в обычный сервис где мне за 800р. определили недозакрывание рециркуляционного клапана отработаных газов. Но неисправность уже не висит, а лампочка гасится только при диагностике. Как сказал мастер клапан не садился на место скорее всего из-за нагара от плохого бензина. Все правильно за день до этого возвращаясь из далека пришлось заправится в Владимирской обл. на заправке возле какогото колхоза,вывод надо быть осторожней в выборе АЗС.Кстате о расходе бензина у меня меньше 11.5л в среднем не выходит. Во думаю врут и не краснеют изготовители при заявленых 9.5л. Но тут супруга начала более интенсивно использовать машину и о чудо после нее заглянул в борт.комп. там было 9.8л. т.е. есть над чем работать хотя ну их как хочу так и гоняю.И еще раз о динамике машины. Когда купил меня оборжал мой брат мол ты че взял скотовоз не уклюжий да на нем только в правом ряду пыхтеть и все такое, но однажды у него сломалась его крутота БМВ 520 (тожеАКПП) и он пришел ко мне ,дай мол до работы доплестись. Доплелся,теперь называет горячим батончиком.Вообще машина хорошая .Такой сбитый крепыш, начиная от дизайна ,заканчивая подвеской. Потому как эксплуатирую по полной программе. Машина видела все и пересеченую местность и колхозную жижу и Московские пробки и зиму знает тоже не по наслышке. О зиме разговор отдельный при t ниже -15 невсегда заводится с первого раза(из 10ти раз, раза 2 точно), зато обогрев лобового стекла это клево! Климат работает постоянно в автомате, t стоит постоянно 23 можно сказать что я и забыл что такое крутить печку.Замечаний нет. Музыка могла бы звучать и получше, поэтому лучше брать СОНИ. Сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой,задние тоже вроде ни чего, сам не ездил хотя детям нравится осбенно когда кладешь среднюю спинку получается клевый подлокотник с подстаканниками, системой задних кресел когда они сдвигаются назад и к центру ни разу не пользовался потому что дети пока маленькие, да и места в багажнике остается мало.Очень нравится ручник с эл.приводом зажимает так что машина стоит даже на очень крутых горках,но все равно внутри как то тревожно, а вдруг чево с ним случится система не знакомая, но это все предрассудки приходится боротся с самим собой. АКПП типтроник работает вроде нормально, ручным режимом пользовался пару раз, так ради интерса,она и без него довольно шустрая. Огорчила докатка вместо нормальной запаски, но это думаю мода какаято нехорошая,выход прост, лист фанеры 5мм выпиливается по форме крышки которая к нему приклеивается и все, нет проблемы, плюс дополнительное место вокруг запаски для всякой фигни, а также исчезает ступенька при сложеных спинках. Теперь начну ворчать.Во первых противотуманки нифига ни светят, так понты. Во вторых фары пластиковые, со временем мутнеют нужно полировать. В третьих, мать их не ужели нельзя было подобрать длину дворников таким образом чтобы они подтирали друг за другом без ступеньки посередине, с которой на не большой скорости стекает вниз ручеек прямо посередине стекла. В четвертых маленький бачек омывателя, с такой площадью осткления 3.5л просто очень мало, к тому же сразу отломилась крышка бачка. В пятых для такой машины маловато всяких бардачков в разных местах как у японских конкурентов. Ну и наконец не буду оригиналом, буду ругать дорожный просвет, машина выпускается с 04г. а до сих пор нет пакета для россии, ну или комплекта для лифтинга как на пример у VW, машина шкрябает практически везде где есть неровности как ты их не облизывай, хотя был приятно удивлен увидев как снизу все прикрыто защитами, поэтому душа скрипит а ехать надо. Скрипы дверных уплотнителей лечу силиконовой смазкой два раза в год , до и после зимы и нет проблем. Родная резина только для шоссе съезды на проселок противопоказаны, ну а если дождь застал то все, как на лыжах ESP в шоке. Ну вот вроде и все что хотелось поведать вам друзья, не обижайтесь если я вас так грубо определил вначале отзыва просто вспомните на чем мы ездили какихто 7-10лет назад жуть берет. При выборе машины слушайте только себя и свои ощущения. Что касается меня то моя следующая машина будет либо Galaxy либо чтото повышеной проходимости паркетной наружности.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Ford C-Max 2018
Ford C-Max

Бензиново-электрический гибрид Ford C-Max гарантирует превосходный уровень экономии и удовольствие от езды. Ему приходится конкурировать с новым Toyota Prius, Hyundai Ioniq и Kia Niro, но ford c-max 2018 все еще имеет несколько козырей в рукаве, вклю...

Читать как мы тестировали Форд Си-Макс