Ford Courier, 1996 г.в.
$ 818
Продано
Ford Courier, 1996 г.в.

Ford Courier, 1996 г.в.

$ 818
835
33 595 грн
89 тис.км.
Владелец
Полтава
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.09.2022
ID авто: 52055366
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Легковой фургон до 1,5т
Цвет Другой
Дата публікації 10.09.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WF03XXBAх3Tхххх28
Пробег от продавца
89 тыс.км

Комментарий продавца Ford Courier

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
3.7/5
(12 отзывов)
vulfik
4.3/5

Авто приобретался для работы. Разеъзд по городу. До этого работал на соболе (авто двухлетнее было) - ну земля и небо. Что в комфорте, что в качестве авто, что по содержанию с соболем - разорился. Конечно возраст Couriera сказался на времени и задним аркам. Плюс убита подвеска. Сзади ничего сложного только подшипники и два амморта. Что собственно в процессе эксплуатации и заменил. Когда взял - странным образом работал генератор. Пришлось менять на контрактно-востановленный. Цены на новые запчасти кусаются. Многое нет в наличии - только на заказ, то есть хватает специфических деталей Ford. Болезнь у такого каблучка - ручка задней двери - обламывается враз - поэтому совет - аккуратнее с ней. Мне досталось авто без ручки, так ещё и со сломанным замком - запчасть только на заказ в сборе. После генератора на бордюре кольнул трубку гидроусилителя. Неудачно расположена она - очень низко - сразу под насосом - теоретически точка ниже чем нижняя часть двигателя - странное расположение однака. Сам двигатель - дизельный. нареканий не было до зимы. Когда морозы показали свое. Замена нагревательных свечей - благо не дорого и в любом авто есть. но как оказалось - сильные морозы - показали снова свое. Хреново заводится. вплоть до посаживания аккомулятора вноль. И потом ещё полчаса с помощью какого нить соседа. Приходилось оставлять возле работы - а там просить зам.директора чтобы прикурил. Диагностика двигателя - не показала ничего. Был в двух сервисах. к сожалению проблема в обслуживании. Не нашел нормального фирменного сервиса. Чинился у грузинов по подвеске и ходовке. делают все отлично. ну и не дорого. запчасти при этом брал на заказ. минус по передней подвеске - замена чего-то отдельно - невозможна. приходится менять все в сборе. но у меня было убито все, соответсвенно менял все сразу. машину сразу начала вести себя по другому. как то острее в управлении. мягке в поворотах и т.п. Не требуя слишком многого от авто - авто с лихвой отдает обратно - комфорт. Теплый оказался дизелек - печка просто сверь. Все органы управления на месте. я сам по себе крупный - посадка удобная. нет понятия сидишь как на табуретке. в боковые зеркала видно все, при условии что тебя сзади выступает будка. работа скелоочистилей на высоте. правда лобовуха засирается быстро. орган управления скелоочистителем - вообще суперр. не встречал похожего авто в этом плане. Музыку ставил сам простую JVC с мп3 ( её просто не было, а был ящичек). пара колонок на двери в штатные места - заморочка только с переходниками под магнитолу 1din и разъемами - но все можно купить на заказ. при такой комплектации - музыка - не раздражает. Играет неплохо. но конечно не идеал как в бизнес-классе. Оптика хорошая. Свет - настроен отлично. Были несколько случаев - мелких аварий ( к сожалению в такие моменты был не я за рулем) - царапина на переднем бампере ( сделан из чего-то крепкого) - у оппонента аварии(ауди а6 нулевая) - две двери нах со всеми последствиями. потом мадам на парковке сдала задом на передок каблучка - у меня трежина на рамке радиатора - у неё просто нет бампера (авто тойота конца 90-х) - растрескался на мелкие части. Кушает при таком не очень хорошем состоянии двигателя - желехно 10 литров соляры на сотню и в городе и на трассе. Скорость у 100 км в час держит спокойно. Очень нравится как авто ведет себя на снежной дороге ( опять же плюс управляемости авто). Все прогнозируемо. В остальном от сервисного то до следующего сервисного то. Масло много не хавает. Долил за 10 тыс км - примерно чуть больше 1 литра. Антифриз никуда не уходит. Очень интересно расположен бачок омывателя - видна только заливная горловина - не видно сколько осталось. По зиме и осени приходится возить в запаз в бутыле омывательной жидкости.

news
3.5/5

"Форд Курьер" в исполнении "каблук" прибыл в Россию прямо от немецкой лизинговой компании. В Германии эксплуатировался как почтовый автомобиль в небольшом городке, поэтому пробег за 6,5 лет всего около 100 тысяч, а учитывая, что это происходило под надзором лизингодателя, то можно предположить, что машина пришла в отличном техническом состоянии. Приобреталась как "рабочая лошадка" и учитывая низкую цену отработала свои 5000 долл. США на 100%. Все запчасти подходят от Фиесты, дизель надежен и экономичен. Благодаря тому, что вместо задней перегородки между грузовым отсеком и кабиной в нем установлена металическая сетка, печка прогревает и кабину и груз, а доступ в грузовой отсек возможен из кабины. Очень удобно при перевозке небольших грузов в городе, тем более таких, которые не особо хотелось бы морозить в холода. АБС справляется, есть подушка водителя. Как "каблук" гораздо лучше "Оды" или "Москвича".

Читать все отзывы
Продано