Ford Fiesta, 1989 г.в.
Ford Fiesta, 1989 г.в.
$ 1 650
1 367
45 639 грн

Ford Fiesta, 1989 г.в.

15 тис.км.
Владелец
Косов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.1 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Красный
Количество дверей 2
Дата публікації 16.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АТ0765ЕМ
Марка FORD FIESTA
Указано владельцем Ford
Модель FIESTA
Год выпуска 1989 р.
Цвет ЧЕРВОНИЙ
Объем двигателя 1.1 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1225
Последняя регистрация
02.11.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
MF0BXXGAхBKхххх39
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Економне авто. Повністю відкапіталений мотор. Ходова вся перебрана. Поміняв високовольтні провода. Поставив електробензонасос. Страховка зроблена З документами все ок Лишилось зробити косметичний ремонт по кузову. Авто їздить кожен день. Можливий обмін на євробляху.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(447 отзывов)
legerun
4.3/5

Почитал в инете отзывы. Все что о ней пишут(практически все верно). Но и сам решил написать о ней, раз машинка откатала меня и мою семью 2 года и ни разу не подводила- значит заслужила. А теперь по порядку:Брали б/у, с потертыми бамперами, чтобы если сами заденем - сильно не расстраиваться(честно говоря собирались при первой возможности поменять), но потом немного подтянули, т.к. некоторые крепления были сорваны, и в общем так ещё два года и отъездили.ТО каждые 20 тыс-у офиц. д. (достаточно дешево, да и мастера вроде нормальные, лишнего не впаривали, да и работу свою выполняли хорошо). Первое ТО - делала предыдущая хозяйка(там ничего особого, я думаю не было да и быть не могло, все по списку). Второе ТО - тоже все ок, лампочки тока поменяли, и согласился почистить форсунки, и продуть тормоза, т.к. было не оч дорого. На 3 ТО -все ок, плюс поменял колодки и диски(сам удивляюсь их живучести,- лично отъездил на них 40 тыс км(наверно манера езды и дальние расстояния здесь сыграли свою роль), а может ещё и предыдущая хозяйка на них ездила, тогда они вообще отработали получается 60 тысяч). Плюс сказали что потек правый аммортизатор, но сказали что менять пока не нужно, т.к. он ещё отлично работает. А если почувствую на поворотах раскачку- то сразу к ним, чтобы не портить остальные детали.(кстати проездил с ним ещё год(10 тыс км), и ничего)4 ТО - незадолго перед ним появился гул в машине, в итоге на ТО поменяли подшипник правой ступицы. Остальное все ок. Сам понимал что нужно бы аммортизаторы передние поменять уже,т.к. левый уже потек 1,5 г назад,(замену как мне объяснили лучше делать в паре, т.к. за работу - цена не меняется от количества, да и работать будет равнозначно в последствие, а это для остальной подвески важно), и хотел чтобы мне поменяли оба, но у них на складе не оказалось пары. В общем, подумал значит судьба не хочет))) и не стал менять. В итоге сейчас уже около 77 тыс км пройдено, машиной очень доволен. Из дополнительных расходов считаю только подшипник левой ступицы, что не удивительно по нашим дорогам, водительское колесо ещё успеваешь увести в сторону- если яма вдруг, а вот левое периодически влетало, особенно если едешь ночью.Из явных плюсов бы выделил - отличную управляемость, хороший запас мощности, тормоза неплохие. На светофоре при желании запросто оставлял всех далеко позади, только нельзя сразу сцепление бросать, а то при её весе и запасе мощности)))) можно остаться на месте и палить резину. В общем особенно зимой, чтобы не расстаться с шипами на голом асфальте приходится сдерживать себя и трогаться без пробуксовки, ну а дальше по настроению. В общем машина озорная, юркая. Когда пересаживаюсь с тяжелого корпоративного Пыжа 308, так и тянет поиграть в шашечки. Багажник достаточно вместительный если убрать верхнюю крышку, коляска помещается. При переездах к родителям - запихиваем кучу сумок.Бензин 95,доверяю ТНК или Лукойл, может и правильно - никогда с машиной из за бензина проблем не было, заводилась и в -30. В общем ни разу о своем выборе не пожалел. И сейчас расставаться с ней тяжело, но семья растет и требуется что то по больше.Кому приглянулась данная модель- не сомневайтесь, берите и не пожалеете. Только берите с хорошей сервисной историей. Всем удачи.

ILLya
5/5

Доброго времени суток, если сравнивать с предыдущей версией фиесты (могу сравнить, поскольку 2 года на ней отездил) то есть особенности, тобиж такие плюсы, как улучшеный руль (качество отделки на высоте), разьем для прикуривателя закрывается крышкой, цвет салона тёмный, вставки пластика под метал (мелочь но очень круто смотрится), салон чуть длиннее (но не на много, как утверждают задние пассажиры), 4 стеклоподемника (у старой версии было 2), подсведка приборов синяя (старая версия красная), ЮСБ вход (наконец-то, а то надоело диски записывать). А всё остальное на высоте, как и в предыдущей Фиесте))) Обнаружу новые фишки, отпишусь. Поскольку много катаюсь (500 км за 2 дня))) то это будет скоро ;) Покупать не задумываясь, потом поймете, что не ошиблись!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Fiesta
Ford Fiesta

Существуют моменты в истории, которые знаменуют окончание целой эпохи, к примеру, когда распались Битлз или люди перестали летать в луну. Так, прекращает свое существования Fiesta, Ford отметили, что в дальнейшем планируют сосредоточиться на кроссове...

Читать как мы тестировали Форд Фиеста