Ford Focus, 2011 г.в.
Ford Focus, 2011 г.в.

Ford Focus, 2011 г.в.

$ 5 800
5 858
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5800)) }}
238 380 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Купить в рассрочку
5 740 грн/мес
215 тис.км.
Владелец
Радомышль
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 07.07.2022
ID авто: 50967858
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Дата публікації 07.07.2022
Дополнительные характеристики

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Комментарий продавца Ford Focus

Продам авто в гарному стані, повністю обслужене. Ходова частина вся зроблена, нова літня резина на r16 дисках, заправлений кондиціонер.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
krolikkrolikov
4.8/5

Выбирал авто "универсал, кофортный, иномарка, подушки безопасности водителя и переднего пассажира 150-170 тыс." Это авто очень быстро стало фаворитом, т. к. вписывалось во все критерии. Да и, плюс ко всему, машина обладает более информативным рулем, чем конкуренты (Kia rio, Chevrolet Lagetti, Ford Mondeo). Именно этот аспект и стал для меня решающим. Все-таки бывший водитель девятки :)В общем, взял и очень рад! Особенно нравиться расход - 7,5 литров на 100000 км. по трассе. После ВАЗ 21093 это вообще ни о чем (девтина лопала 13 л.).

alex_bruk
4.6/5

Всем здравствуйте!На машине с 2007 года, 2-ой хозяин. Выпуска 2006 г. Выбирал спонтанно, понравилась по фото. Уже тогда было 2 детей (сейчас 3), и как хорошо, что сей спонтанный выбор пал на универсал. При покупке сразу поехали на диагностику. По всем параметрам состояние было отличное. Сторговались за 416 тыс.На тот момент такой же авто стоил 489 и это без резины, литых дисков, доп. оборудования типа защиты картера, зимнего пакета и дорогой магнитолы. Это к слову о покупке поддержанной молодой;) машины. Берёте оч. близкую по всем параметрам к новой машину, а экономия в сравнении с новой (цена авто+шины диски+допы+...) процентов 20-25%! У меня вышла экономия порядка 140 тыс. Америку никому тут не открываю, но всё же.Пробег на момент покупки 37 тыс. Машинка сбитая, приятная, кому-то кажется простоватой. Качество сборки для своего класса на 5. Наценка на бренд минимальная, полагаю. То есть когда я сел в Хонду Цивик (ценовая категория примерно та же), я почувствовал себя в японской мыльнице. Нет, качество и комплектация по сути те же. Но по мне лучше сидеть в машине, которая соответствует цене всем своим видом и позиционированию класса авто, чем видеть этот "мыльный" футуристический дизайн Хонды с синей подсветкой, табло и т.п. (не ясно зачем, претензия на дизайн-понты), к тому же с клиренсом 12 см. (буэээ). Так что форд однозначно за эти деньги!Комплектация вроде comfort, впрочем важнее что есть:Зимний пакет (подогрев лобового стекла, сидений)Руль кожаМагнитола Sony (чёрная, дорогая). Тогда фокусы комплектовались такой серой магнитолой форд (не очень симпатичная, на мой взгляд). Это сейчас у всех типовая сонька. Но эта чёрная всё равно выглядит круче2 комплекта литых дисков для зимней и летней резиныПарктроникКондейИз систем только ABSAirbag водителяРегулировка руля в 2-х плоскостях, вод. сиденья по высоте и т. д.Достоинства авто:Надёжность. Все поломки за 100 тыс. описаны ниже. Считаю это минимум для наших условий. По сути только ремонт подвески. Комфорт. Сидеть удобно, правую ногу можно облокотить о нижнюю панель торпеды(?) - в некоторых авто её почти нет, приходится ногу поддерживать. Машина подойдёт и любящим водить откатившись назад и любителям смотреть на капот свысока - настройки сиденья и руля позволяют, пробовал. Ход плавный, машина прёт.Салон. Достаточно просторный. Даже сзади (я еду сильно откатившись) можно сидеть взрослому, не упираясь в передние сиденья коленками. Поймёте меня лучше, попробовав сесть сзади в тот же Форестер (если сможете, конечно). Напоминаю, 3 детей и жена. Размещаемся без проблем. Пластик торпеды мягкий, остальной несложно поцарапать. 2 подстаканника, 1 из них под подлокотником, использовать неудобно. В подлокотнике сзади (для пассажиров) небольшое отделение. У водителя слева пространство в глубине (обнаружил через год езды) для чего-либо размером с 2 пачки сигарет.Багажник. Объём конечно не как у крупных универсалов (типа хс70 и т.п.), но при сложенных задних сиденьях я перевозил детскую кроватку, 2-х местный диван и даже ванну. В обычном формате влезает прилично. В боковинах 2 небольших отделения для мелочёвки. Сиденья складываются частями, 2 и 1 место. Можно частично сложить для груза, при этом посадить сзади 1-2 человек. Запаска полноценная вкупе с домкратом. Не видно нигде не выпирает. Со временем стал меньше понимать людей (особо семейных с детьми), которые покупают седан - кузов с багажником в виде отростка на попе.) Глушитель, кстати, сзади не видно (только если нагнуть голову) - приятный момент в дизайне, т.к. он не какой-то там красивый.Сборка. У меня она наша (г. Всеволожск). Сбит хорошо, крепко, это чувствуется. Двери массивные, закрываются приятно. Нигде ничего не отскочило и не вывалилось за 5 лет. Двигатель, тормоза. Тяговитый. 115 л.с. ощущаются сполна. Работает как часы, ровно и приятно. Немножко рычит. Когда стоишь практически не слышно и не чувствуется. По началу думал, что заглох. Обгон легко. Тормоза спасали не раз. ABS работает чётко, проверено и на гололёде. Кто хочет больше динамики — берите 125 или 145 л.с.Кузов. Жёсткости не хватает. Тч из-за этого повышенная скрипучесть багажника. В поворотах недостаток тоже ощущается. Минусы универсала и конкретно фокуса. Как-то сзади врезалась тётя на королле, побила себе бампер и фары, меня от удара головой дернуло назад ощутимо. Вышел - пусто. Пару потёртостей. Вывод - *опа крепкая!! А вот передок сразу складывается, проверено. На скорости 4 км. час. въехал в бэху - замена капота и бампера, сразу начали гнуться. Гасит удар - что верно!Внешний вид. Радует глаз до сих пор;) Есть универсалы, которые выглядят как шкаф на колесах (Мицубиси Лансер, Вольво старые). А есть и Фокус в их ряду, в дизайне которых есть динамика и даже немного спортивности.Недостатки авто:Подвеска. Жесткая. Все неровности, особенно ямы, чувствуются очень хорошо и громко. Не знаю, может из-за жесткости она более надёжна, вряд ли. Мне кто-то сказал, что ехал как на табуретке;) Машину свою люблю, но должен согласиться - иногда в голову приходят именно такие мысли.Шумоизоляция. Колёсных арок особенно. Слышно всё на отлично. Не знаю, могли бы там что-то поставить для подавления шума. Слышал есть штуки (а-ля защита колёсных арок+шумка), в ****** видел за 5 тыс. шт. Как-то слишком.Сверчки и скрипы. Резиновые уплотнители дверей и обшивка, для кузова универсал особенно актуально. Скрипы багажника (как следствие не очень жесткого кузова) обычная вещь для этого авто. Справляюсь с этим, но не полностью. Смазка не везде помогает, да и не всегда ясно, где и что именно скрипит. Противно, но сверчки есть всегда последние 2 года. Скрипит моё сиденье (внутри пружинки видимо, или что там...)Из принципиальных минусов это все. Большего от машины не ожидаю.Добавляю часть про поломки.За время владения, 37-100 тыс. км.:На 50 тыс. полетел гидроусилитель руля - замена по гарантии.На 70 тыс. ремонт подвески на 45 тыс. руб. Уже точно знаю, что развели, тк вместо того, чтобы тупо поменять сайлентблоки на задней части и передние амортизаторы, я устроил почти полный ремонт подвески. 30 тыс. одни запчасти. Сейчас стал умнее, есть свой дядя Вася, который и посмотрит и починит, если надо. Кнопка багажника на замену - перестала контачить. И заменённая тоже со временем. Открываю кнопкой уже год - не напрягает, чинить не хочется.В остальном ТО по расписанию, менял тормозные диски по разу (передние и задние).P.S. После мойки (буквально 2 недели назад) в 3 местах (около брызговиков) обнаружил откалупывающуюся краску. Пятна размеров 4-7 см. Так что, будем краситься. Краску уже заказал - кстати, официалы не продают. Продают только косметический набор, где этой краски 15 гр. Да и по-любому колеровать надо, чтобы попасть.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Ford Focus 2018
Ford Focus

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус
Купить б/у Ford Focus,
2011 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.