Ford Focus, 2013 г.в.
$ 7 700
Продано
Ford Focus, 2013 г.в.

Ford Focus, 2013 г.в.

$ 7 700
6 514
207 746 грн
Купить в рассрочку
10 133 грн/мес
149 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 22.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ8284ІК
Марка FORD FOCUS
Указано владельцем Ford
Модель FOCUS
Год выпуска 2013 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1.596 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1825
Последняя регистрация
18.01.2018

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
Гость
4.3/5

Доброе время суток всем кто решил прочитать данный отзыв.Это моё личное мнение и наблюдения. Владел вторым фокусом 1 год с 34тысяч до 72.На третьем езжу чуть больше месяца, купил 72т.км сейчас 83. Итак: Приличная динамика,реально едет как должен ехать.На пятой выкручивает тахометр до конца,при этом показывает ровно 200 км/ч.Третий едет пободрее на разгоне и максималка больше(при 6300 на 4 передаче 200км/ч) на пятой до конца не пробывал разгонятся,не было места,после 200 идёт с напрягом.Ну это так цифры ради интереса.Какой только бензин не лил,но иногда позванивают пальцы.(наверное они),на рабочих фордах тоже самое,обсалютно на всех. Вообщем меня это не парило.На фф3 такого нет.Обороты ни разу не плавали,может повезло. Вообщем считаю двиг. 1.8 надёжным.Про двиг. фф3 сказать ничего не могу пробег 83 000 всё нормально. Только есть небольшое опасение поломки ТНВД.Заправки выбираю тчательно. Коробка на втором фокусе коротковатая,не экономно, при 3000об/мин на пятой 100км/ч,движок в напряге, на ФФ3 при 3000 об/мин 120.Расход примерно одинаковый,в некоторых режимах на ФФ3 поменьше.По трассе 6-6,5 если не торопится,если ехать 160-180 то около 8-9.В городе около 10 в сренем режиме,редко поднимался до 11.На ФФ3 всё напрямую зависит от скорости,по пустой москве в выходные не превышая 70 км/ч выходило 5,5-6 литров,пробывал один раз чуть не уснул.В остальном всё так же как во втором,только при лучшей диманике.Коробки разные не только передаточными числами,на фф3 переключения более чёткие и есть синхронизатор задней передачи.Бывало с непривычки не доконца включал заднюю и она вылетала издавая неприятные звуки при всём честнОм народе на улице) Подвеска на обоих машинах нравится,управляемость офигенная.Третий рулится капельку лучше,наверное потому что он чуть ниже.Считаю золотой серединой жёсткость подвески.Ремонта подвески не требовалось ни на одной машине.Ездил на БМВ 3 кузов (E46) не понял за что так хвалят её управляемость.Может не распробывал) Салон простой но мне нравится,всё удобно.А вот в фф3 все друзья типо"вау" самолёт,а мне не очень нарвится,слащаво как то,не серьёзно.Тряпка не маркая по сравнению с третьим.Пластик торпеды мягкий на обоих машинах.Обшивки дверей спереди мягкие сверху,внизу дуб,сзади всё дуб,вставки из ткани.Так же и в фф3.Есть подсветка для ног и в козырьках.На третьем фокусе подсвечивается всё что только можно(ручки,ноги,карманы,подстаканник)Цвет подсветки меняется(7 цветов)Баловство.На втором фокусе борт. компьютер показывает достаточно инфы.перечислять не буду.На третьем плюсом ко всему уже цветной экран который показывает что включено,например ближний или дальний,туманки.Всё щас и не вспомню.Датчик дождя работает когда как,особо не напрягал.Климат работает нормально,ничего особенного.Только с включеным кондиционером 1.8 заметно тупеет,а фф3 не чувствует.Музыка 8 колонок и сони играют отлично для данного класса авто.В фф3 9 динамиков и звук плохой.Я думаю виной всё кострукции дверей,на втором закрытый чит и в третьем видите сами.Делать шумку и не закрыл эти отверстия,жалею.Ещё на фф3 дребезжат сильно обшивки дверей,во втором дребезжат но совсем чуть чуть.Сидения с боковой поддержкой очень удобные,регулируются по высоте,есть упор поясницы.На фф3 всё тоже самое но уже не такие удобные, например моему другу кажется наоборот.Он намного крупнее меня.Размеры салона одинаковые,визуально второй больше.А вот на заднем ряду мне кажется всё таки во втором посвободнее.Меня это не парит так как езжу в основном один и с пустым багажником.Насос,домкрат,запаска полная,трос,аптечка,балонник и разные пшыкалки хранятся в пенале в багажнике.Багажники у обоих машин маленькие. Внешность мне лично больше нравится второго фокуса,но мне нужен был двигатель 2.0.Так как у конкурентов в основном 1.6 Я хотел машину пошустрее основной массы,что и получил. Шумоизоляция в третьем форде намного лучше,не знаю что они сделали.Но в дверях её вообще нет,но в нём тише.На втором,в дверях по маленькому квадратику)Резину зимнюю вообще не слышно,на втором как будто на посадку идёшь.Ну раньше так не казалось пока не сравнил с фф3.Двигатель в третьем тоже меньше слышно.И всё же есть машины пошумнее,например мазда 3.очень шумная,мотор противно жужжит как будто на коленях. Свет фар неплохой,но мне хотелось больше.По случаю установил адаптивные фары и ксенон.Стало лучше,больше не надо.В третьем свет хороший,заводской биксенон,ходовые огни и подсветка поворотов.Очень удобно.Зеркала на обоих машинах удобные,притензий нет.При езде на втором фокусе заметил что цокают шрузы,сначало испугался.Потом почитал в инете,это конструктивная особенность у многих.Забил.Ездил отдыхать на море в украину,доехал без остановок (кроме нужды),не устал.Хоть у меня и проблемная спина. Лакокрасочное покрытие нормальное,езжу в основном по трассе.сколов минимум. Масло форд 1100-1200,фильтра не помню но не дорого.Колодки 2000-3000 примерно оригинал перед. Много чего можно купить на форумах. Итог: Много хорошего скорей всего забыл,так как плохое всегда помнишь.Отзыв писать не планировал.Сегодня просто принято решение продавать машину из за квартирного вопроса.Машины обе не плохие,свои плюсы и минусы.Может кому то поможет.Решать вам.У каждого разные запросы.Больше писать не могу брови падают)

Евгений
3/5

Поначалу ожидал от мотора Фокуса большего, особенно на низких оборотах, тогда при нажатии на газ сразу начинается подхват. Расход поначалу не опускался меньше 8 литров, сейчас уже более менее нормально стало: где-то 7,1-7,3 литра. Салон не кажется слишком просторным, даже наоборот. Задним пассажирам оставлено слишком мало места для ног, на передних зрительно давит широкая борода. Да и еще слишком раздуты карты дверей, поэтому создается ощущение тесноты. Плюс в том, что все находится под рукой, легко дотянуться. Качество звучания штатной музыки меня устраивает. В моей версии имеется зимний пакет: подогрев зеркал, лобового стекла, омывателя лобового и сидушек (передних). Шумоизоляция присутствует и ее по идее хватает, но почему-то почти все владельцы Форд Фокус жалуются, что в салоне «живут сверчки». Это чистая правда, у меня, например, после зимы начала потихоньку скрипеть спинка пассажирского кресла, и пока не смазал - не успокоилась. Фары светят неплохо, но блин потеют зимой слишком часто. И проявилась фирменная проблема этого поколения, стук рулевой рейки, уже пару месяцев жду когда подойдет моя очередь на замену.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Focus 2018
Ford Focus

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус
Продано