Ford Focus, 2014 г.в.
Ford Focus, 2014 г.в.

Ford Focus, 2014 г.в.

$ 12 000
10 188
324 600 грн
80 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Электро
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 15.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT6820EH
Марка Ford
Модель Focus
Год выпуска 2014 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 0 л.
Тип топлива
Електро
Последняя регистрация
13.03.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1FADP3R4хELхххх26
Пробег от продавца 80 тыс.км
Проверенный пробег 64 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

супер экономно комфортно быстро динамично. за год эксплуатации неминяв ничо.химчистки и всяких модных штук для продажи не делал. запас хода с любыми погднимы условиями печами климатом и стилевые езды 100км точно. а если захотеть то 140 можно выдавить. любой вид переоформления. обмен не очень интересует но можно рассмотреть адекватные предложения))
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
ЯнFF2 ...
3.8/5

Всем доброго времени суток. Это мой первый очерк на этом ресурсе, поэтому критика, оскорбления и побои уместны :-) Приму как должное :-)Итак... Данное авто приобрел в декабре 2006 года новым в СПб в Рольфе. По ПТС выпуск октябрь 2006 Всеволожск, комплектация Гиа. До этого авто с 1998 года ездил на отцовской 2106. На данный момент проехал на Фокусе 180 т.км. От ТО у дилера сразу отказался, т.к.есть друг с хорошей СТО, где до сих пор обслуживаюсь по мере необходимости. Через год эксплуатации прогорел глушитель. Был заменен на аналогичный с разборки и по настоящее время он в порядке. Стиль вождения разный... на кольце "летаю" 180 (больше не едет), по городу также "тошнить" не умею, при этом езжу аккуратно никого не подрезая и ни кому не мешая. За это время пользования Фокусом изучил его в доль и поперек... Слабое место тормоза. Недавно наконец-то нашел оптимальные по качеству диски и колодки без скрипов и бешеного износа. Заводской подвески хватило ровно на 5 лет. Менял полностью все рычаги и сайлентблоки. Родные амортизаторы умерли 2 года назад. Поставил Каябу - нормально... не хуже оригинала. Пару раз менял передние ступицы, задние все еще оригиналы. 2 года назад пробило одну свечу зажигания. Антифриз был в свечных колодцах. Течь антифриза вылечил заменой технологических заглушек, которые находятся между свечами. Говорят, что они гниют и отсюда течь антифриза на свечи. После этого началось!!! Фокус начал фокусничать... периодически на БК стал загораться чек и появлялась предупреждение "неисправность системы двигателя" чередующееся с "неисправность коробки передач". При этом авто ехало только на первой передаче и выше переключаться не хотело. Временно лечилось глушением двигателя и стоянки в 5 минут. Часто бывало на Невском создавал пробки по этой причине :-) Почти 2 года никто не мог определить данную неисправность. Сканировали всякими-разными дешевыми и дорогими сканерами, нет ошибок и все тут! А недавно друг где-то достал какой-то маленький сканер размером с Нокию 3110 и ошибка была выявлена. Р0720 накрылся датчик скорости АКПП. Цена вопроса 600 р, меняется очень просто. Больше ничего существенного из поломок не было. Данным авто доволен - экономичная рабочая лошадка. По БК по городу 9 макс 11 литров, кольцо 6 макс 9 в зависимости от скорости. 3 года назад показания БК в этой части были другие. БК был прошит прошивкой Паулюса. Машина реально изменилась в лучшую сторону. Многие удивлялись динамике и тяге 1,6 литра. После прошивки замеряли лошади на стенде... 122!!! при 100 заводских. Повторюсь,машиной доволен на все 100! Кормилица! Угонщикам и ГИБДД неинтересна. Не знаю как на счет уважения :-) мне абсолютно плевать! Ко всем участникам дорожного движения отношусь уважительно,но какого-нибудь неадеквата на Жипе, борзо лезущего на мою полосу без поворотника ни за что не пущу! Бывали по этому поводу стычки на дорогах СПб...зубы выплевывали Жиповоды, машины бросали - убегали, да потом еще и денег давали. Уроды! Всем удачи! Уважайте друг друга на дороге. Ни гвоздя ни жезла!

Гость
4.7/5

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлением от пятилетней эксплуатации Фокуса. До этого ездил на Опель Вектре 2 1997 года, 1,8 литра. Первый год катался без проблем, а на второй поездки в сервис стали постоянными - каждый месяц. В основном доставали проблемы с электроникой. Но и не только - начала сказываться 7-летняя эксплуатация машины в Москве до меня. Посчитав расходы на ремонты за прошедший год и прикинув перспективу на год следующий, напросился вывод о необходимости замены. Брать авто бу после имеющегося опыта уже не хотелось. Как-то изначально приглянулся только что появившийся Фокус 2. Долго не раздумывая, поехал в салон посмотреть и решение покупать пришло по принципу "самая лучшая машина - новая". Форд Фокус Ghia покупал в Рольф-Химки. С момента заказа в июне до получения прошло полгода - менеджер позвонила в середине декабря и сообщила, что машина доставлена. На оформление документов ушло около недели, т.к. пришлось брать в кредит. И за неделю до Нового 2007 года я получил авто. И поставил на месяц на стоянку, т.к. пришлось ехать в командировку. После Опеля сразу бросились в глаза особенности: 1) передачи у Форда короче и поэтому динамика гораздо лучше. Особенно у Опеля напрягала езда по городу с кондиционером - нагрузка компрессора на двигатель и длинные передачи приносили давали серьезную нагрузку на сцепление, старты со светофоров длились мучительно долго. Те же проблемы были и полной нагрузкой. А у Фокуса этих проблем не было! Ему вообще все равно, работает ли климат и сколько народа сидит в салоне - динамика отличная! И я почувствовал счастье! 2) а вот шумоизоляция Фокуса была хуже опелевской, т.е. её фактически не было. Салон никаких посторонних звуков наподобие сверчков не издавал, но шум от колесных арок прослушивался очень хорошо. Пришлось искать умельцев, которые занимались шумкой. Нашел таковых на Садовом. За 2 дня и 16,5 тыр проклеили салон, двери, крышу, багажник, подкапотное и снаружи передние арки. После этого в салоне стало ощутимо тише и комфортнее. Правда, через 5 лет эта шумоизоляция чуть не сожгла мне машину - в один прекрасный день вдруг из под потолка активно пошел дым с запахом жженой изоляции. Чисто случайно под рукой была сумка с ключами и успел откинуть клемму с аккумулятора. Иначе был бы машине конец - как мне сказали в сервисе после вскрытия потолка, шумоизолировщики пережали кабельный жгут и за 5 лет он перетерся и замкнул. Сейчас привезли новый кабель, надо поехать в сервис и установить. А вообще за 5 лет машина прошла 118000, проблем было мало - на второй год эксплуатации по гарантии заменили рычаг в сборе с сайлент-блоками и шаровой из-за разрыва сайлент-блока (я потом увидел причину его разрыва - гнутый диск!), одна замена задней ступицы тоже по гарантии (тоже моя вина - был реальный перегруз машины на дистанции 1500 км!) и одна замена передних стоек на пробеге 95000. Недавно заменил помпу, натяжной ролик и гидроопору двигателя. И за 5 с небольшим лет это все! Цепь привода ГРМ на современных двигателях встретишь не часто и её наличие тоже очень радует. Про расходники и лобовые стекла я не говорю, это само собой. В 2010 году купил новый Кашкай 2,0 литра и отдал жене, хотя Кеша побольше наворочен и комфорт у него весьма приличен, но мне Фокус больше нравится. А про плавающие обороты двигателей 1,8 и 2,0 литра могу сказать, что это скорее заблуждение - у меня с этим проблем не было. Единственная особенность - зимой сразу после запуска двигателя надо дать газу до 2 - 3 тыс. на пару секунд и двигатель работает как часы. В целом машиной очень доволен и пока продавать не собираюсь. Конечно, просматриваюсь к новому Фокусу в кузове универсал с дизелем и PowerShift, но этот ценник слегка за миллион и пока придется подождать.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Focus 2018
Ford Focus

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус