Ford Focus, 2014 г.в.
Ford Focus, 2014 г.в.

Ford Focus, 2014 г.в.

$ 9 999
8 489
272 272 грн
Купить в рассрочку
12 884 грн/мес
50 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Красный
Дата публікації 22.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AA8127KA
Марка Ford
Модель Focus
Год выпуска 2014 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 1 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
07.07.2015
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WF0LXXGCхLEхххх76

Комментарий продавца

в стані нового
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
Евгений Шовкун ...
4.3/5

Машина поступает на наши рынки СНГ с очень слабыми моторчиками, 1.6 125лс комплектация джиа не едет вообще, реакция на педаль откровенно вялая, не много не хватает шумоизоляции, но за свои деньги автомобиль великолепный, очень радует дизаин, дороговатая в обслуживании, есть как и хорошие так и плохие стороны, ну впринципе как у всех!!! ездил на автомобиле 1.6 ecoboost динамика нормальная но если сравнивать со шкодой октавией тур то все равно форд проигрывает! 1.0турбо приятно удивил двигателя в салоне не слышно, как будто его совсем нет, едет такой автомобиль только на верхах!!!

Сергей
4.7/5

Очень странно, но когда встал вопрос о замене авто и я выбрал СТ, оказалось, что в Интернете очень мало отзывов по этой модели. В основном одни сопли и рассказы про то, какая она клеевая, как валит, как рулит. Это понятно все, но нет ни одного рассказа про обычную ежедневную эксплуатацию. Исправляем сей недостаток... Был значит у нас с женой Фокус номер один. Все здорово, учились, работали, денег немного, а машина - надежная и в целом хорошая. Закончили институт, решили поменять. Стал у нас Фокус - номер два. Появилась собака, котяра, сын. Ездили и бед не знали, пока я не прокатился на приятельском СТ. Заболел! Остальные полтора года до его покупки я занимался тем, что убеждал жену в его необходимости, а она (тоже водитель) всеми руками и ногами упиралась. Победил в итоге я... В один прекрасный солнечный летний день мы поехали присматривать замену нашему Фокусу номер два. Приехали по старинке в Фордовский салон, а тут прямо у порога стоит СТ оранжевого цвета с пятью дверьми. Это судьба, подумал я, и стал убеждать в том же и супругу. А чего ее убеждать, она сама слюну пустила, увидев его оранжевые бока. Пока получил лист диагностики, пока подписали все бумаги, торг небольшой. И наконец я СТ-вод!!!! Это нечто, более сбалансированной машины я не водил. Многое было на моей практике, но такого баланса нет. За эти деньги можно было купить и мощнее, и круче, и быстрее, но СТ прекрасно подошел на каждый день, а жену не вытащить из-за руля. Теперь про эксплуатацию. Прошлогодняя поездка в Питер стала для него непростым испытанием. Туда доехали нормально, а обратно... В итоге: передние стойки, два колеса порванных по борту, фильтр грубой очистки бензина. Последние километры до Москвы он еле ехал, дергал (фильтр забился каким-то г..ном), стойки болтались и постоянно пробивали даже на не сильной трещинке в асфальте. Езжу я аккуратно, не валю 180, курсовая 130 максимум. Но наши дороги - это пипец. Поставил аммо не родные, а газонаполненные буги, пружины каяба. Дорого, но оно того стоило. Машина стала еще лучше слушаться руля, перестала пробивать постоянно на колдобинах. Поменял естественно резину, так как пришлось докатывать не пойми на чем. Поставил Мишлен, доволен как слон. НА зиму купил нешиповку. От шипов никакого толку в Москве, а только зло – тормозной путь со стальными когтями больше, шум... ну их нафиг, тем более мы в Европу любим ездить, а там с шипами не пускают. Да и гололеда у нас как такового не бывает, а в остальных случаях шипы – дребедень. По мощности – полный баланс. Машина ровно настолько поджарена насколько надо. Вольвовская пятерка имеет очень ровный график, слушается педаль газа, и радует при каждодневной эксплуатации. КПП хотелось бы и почетче. Кулиса немного разболтана, такое впечатление, что от обычного Фокуса. Пообщался с мастерами, говорят, что норма. А в остальном СТ как обычный Фокус – большой багажник, просторный салон. Только расход доходит до 17 литров в зимнее время. Одним словом: рекомендую. То, что вы получите от машины удовольствие - 100%, а в эксплуатации она не сильно сложнее и дороже обычного Фокуса.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Focus 2018
Ford Focus

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус