Ford Focus, 2015 г.в.
Ford Focus, 2015 г.в.
$ 8 850
7 274
246 915 грн

Ford Focus, 2015 г.в.

156 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 14.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA7003BC
Марка Ford
Модель Focus
Год выпуска 2015 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
10.10.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1FADP3F2хGLхххх94
Пробег от продавца 156 тыс.км
Проверенный пробег 156 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • замок на кпп • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: датчик света • кондиционер • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: люк • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Комплектация SE+, есть все, кроме большого монитотора и климата . VIN 1FADP3F27GL235694 Ford Focus 3 , комплектация SE . Год 2015 год 11 месяц . Объём 2.0 . Цвет редкий , Рубиновый . Автомат . Машина в идеальном техническом состоянии , вложений не требует , сел и поехал . Двигатель и коробка работают отлично . Очень хорошая комплектация з люком, авто полностью русифицировано Очень экономный расход топлива - мультитопливная система , газ ставить не надо . Двигатель может потреблять как бензин , так и биоэтанол. Повреждения были минимальными, безопасность целая, торг уместен.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
Сергий71
5/5

После "Пассата" Б3 нужен был вместительный универсал в отличном состоянии ценой до 250 тысяч. Сначала рассматривал варианты Opel Astra G Caravan конца 90-х или Opel Vectra B Caravan тех же лет. Читал отзывы, в т.ч. и здесь. По мнению владельцев, "Астра" поменьше, но устойчивее к коррозии, "Вектра" вместительнее, но гниет больше. Думал-думал, потом стал спрашивать у мастеров на сервисах. Все, как один меня отговаривали вообще брать Опеля. "Только не Опель". Тогда я стал думать про японцев. Почитал о Toyota Avensis Wagon 1998-2000 г. Все эту машину хвалят. Но: во первых с нормальным движком (2л) их почти не продают, а 1,8 явно слабоват, а во-вторых, в нашем городе их вообще практически нет в продаже. Надо ехать в Москву, Питер и т.д. А это геморр. Везти с собой мастера, жить там, ездить смотреть варианты, не факт, что удастся посмотреть машину на подъемнике, потом дорога от Питера как после бомбежки и т.д. А брать без нормального осмотра не хотел принципиально, т.к. на эти грабли уже наступал.В итоге стал смотреть, что есть у нас до 300 тыр с надеждой сторговаться. И вот мне повезло. Увидел объявление про Форд Фокус-1, универсал. 1 хозяин. Пробег 129 тысяч (реальный). Продавался за 260. С первого же поверхностного осмотра всё понравилось. Салон кожа, максимальная комплектация, всё электро, даже подогрев лобового стекла. Ездил дедушка (прям как в сказках перекупщиков, только на самом деле). Состояние видно, что хорошее. Есть мелочи по кузову, но не влияют ни на что. Куплен и обслуживался у официального дилера, все ТО в сервисной книжке, все запчасти дедушка ставил оригинальные. Посмотрел у знакомого мастера подвеску, сделал полную диагностику. Все датчики работают, никаких ошибок. Мастер сказал: "Придраться почти не к чему, ездили аккуратно". Тем не менее, я сторговал еще десятку, т.к. нужно было поменять рулевую тягу и аккумулятор.Спасибо предыдущему хозяину! Все бы такими были!Взял за 250. Проехал 1000 км. Очень доволен. После "Пассата" комфортно (всё электро), безопасность тоже впечатляет (4 подушки). Мощность также заметно больше (при том же объеме движка), что чувствуется при обгоне и движении в гору. Расход по городу радует: зимой с моим рваным ритмом езды (3-4 прогрева за день, короткие поездки, пробки) всего 12-13 литров. А у Пассата доходило до 20. Масло за 1000 км уровень не изменило (в Пассате подливал литр-полтора).Есть конечно и незначительные минусы, например: расстояние между передними и задними сиденьями в Пассате больше; задняя дверь открывается не на 90 градусов, как у Пассата, а где-то на 75. Бывает не очень удобно грузить на заднее сиденье вещи. Шумоизоляция похуже: при движении слышен шум от колесных арок, да и от днища. Знакомый электрик сказал, что эта машина боится воды (луж). Подтверждаю: пару раз после проезда водных препятствий спидометр прекращал показывать скорость (минут через 5 это проходило) и несколько раз мой Фокус глох. Неприятным минусом стал клиренс. На Пассате я конечно тоже постоянно ломал решетку радиатора ("улыбку") внизу бампера, но не помню, чтобы он скрябал пузом по снегу, а Фокус, если ехать по колее, делал это постоянно. Резинку под передним бампером я, еще не привыкнув к его небольшому просвету, оторвал об какой-то сугроб. Но сейчас поставил летние колеса (15 дюймов) и стало гораздо лучше (зимние были 14-е). После покупки долил жидкостей (они были все ниже минимума). Поменял аккумулятор и рулевую тягу. На развале сказали, что претензий по геометрии кузова нет.Езжу и радуюсь. Радуется ли так же "Фокус"? Сомневаюсь. Жизнь его, конечно, изменилась. Стоял он раньше в теплом крытом паркинге (под домом), а теперь живет на улице. Дедушка ездил один-вдвоем, а теперь в нем ездят дети, которые грязными ботинками пачкают ему спинки передних сидений )). Об оригинальных запчастях и обслуживании у официалов придется ему только вспоминать в сладком ностальгическом сне, т.к. это в три раза дороже, не тяну. В багажнике дедушка возил воздух, ну иногда телевизор из магазина домой, а теперь ему предстоит узнать много нового...Но всё-таки Фокус может быть спокоен: осмотр на подъемнике через каждую 1000 км пробега и своевременную замену запчастей я ему обеспечу. Надеюсь, у нас получится долгая дружба.Вывод: за эти деньги прекрасный автомобиль. Если вас не интересуют понты, нужна машина для работы и семьи, при этом не денежный пылесос, то Фокус-хороший вариант.

Max
4/5

Выбирал между Opel Astra в комплектации 1.6 MT Cosmo и VW Golf 1.6 MT Trendline, примерно в одинаковых комплектациях первый был дешевле второго поэтому уже опредилился с выбором, но надо же было заехать в Ford. И вот спустя 2 месяца я владелец Ford Focus III Trend Sport из доп. опций пакет "Комфорт", обогрев стеклоомывателей, металик, а больше и не надо.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Focus 2018
Ford Focus

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус