Ford Focus, 2015 г.в.
$ 10 500
8 872
298 305 грн

Ford Focus, 2015 г.в.

99 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 22.11.2020

Комментарий продавца

Комфортная и быстрая машина, вся безопасность целая. В америке получила незначительные повреждения. Подушки: водительская, переднего пассажира, боковая, безопасности-шторки, безопасности для коленей водителя Детская безопасность: Крепление ISOFIX. Коробка с режимом SPORT. Лепестки под рулем для быстрого переключения передач. Sport обвес, спойлер. Телефон по блютузу подключается к компьютеру машины, управление телефоном через руль. Кондиционер работает. Круиз контроль. Камера заднего вида. Электронные системы безопасности и контроля движения: Антиблокировочная система (ABS) Система распределения тормозного усилия (EBD) Вспомогательная система торможения (BAS) Система электронного контроля устойчивости (ESP) Антипробуксовочная система (TCS) Система помощи при спуске с горы (DAC) Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
СтелсЦентр ...
4.2/5

Добрый день АВТОРУШНИКИ!!! Вот и выдалось свободное время написать отзыв. Немного о выборе данного авто: до фокуса были ваз 2106 около 2 х лет, ваз 2109 недолго, хёндай акцент (автомат)около года, лансер 9 недолго и наконец сам фокус. Сменить лансер решил из за того что он на механике и 1,6 совсем не радовал своей динамикой.Сразу скажу причину покупки автомата: на работу ПРОБКА с работы ПРОБКА по выходным на дачу по трассе где 1,6 совсем терялся. Начался долгий и мучительный тур по автосалонам. Изначально приглянулся фокус но поскольку выбирал не пачку жевачки изучить рынок надо было весь. Итак заехав к официальному дилеру я сел с менеджером считать комплектацию фокуса. В итоге что имеем: фокус 2, хэтч, 2 литра, 145 л.с., автомат, в комплектации титаниум. Двухзонный климат, дополнительная шумоизоляция (как сказал менеджер только в титаниуме), датчик дождя и света, какие то хромированные накладки, заркала с затимнениями, сиденья с увеличенными боковыми поддержками, противотуманки обогрев форсунок омывалки, обогрев лобового, руль в коже и т.п. Но на 15 -х штамповках и магнитола не читайт МР3. Цена почти 700 000р. Посчитав каско было принято решение о покупке. Тем более что за эти деньги с такими характеристиками конкурентов почти не было. Ждал 1,5 месяца. И вот мой авто у меня.Подробнее о МАШИНЕДинамика супер. 2 литра везут машину очень хорошо. Я наконец то почувствовал тот запас мощности которого действительно не хватало мне. Обгоны совершает на ура. Даже когда в машине 5 человек она едет уверенно. Расход летом средний около 10 литров, зимой 11,5 при том что я люблю притопить.В машине места много. Сколько раз ездил с друзьямив пятером без проблем. Багажник маловат (у меня хэтч), но я человек не семейный мне хватает, семейным дачникам будет маловат. Очень порадовал регулируемый подлокотник водителя. Пластик мягкий, но скрипучий, но проявляется это только при проезде неровностей. Сиденья действительно удобные с хорошей боковой поддержкой. Порадовала обивка сидений, не затирается и не пачкается, машине 3,5 года они как новые(в более дешёвых комплектациях обивка другая). Двери при закрывании издавали дребезг как на жигулях, сразу же проклеил их шумоизоляцией, стали приятно закрываться и музыка зазвучала лучше в разы. Кстати музыка МР3 не читает, я вывел AUX из пордочка и слушаю с плеера + очень удобный джостик управления магнитолой за рулём. ЛКП ужастное, у меня тёмно синий цвет так на нём любая микроцарапина оставляет белый след. Свет фар отличный, при включении ближнего и туманок по трассе ночью не испытывешь дискомфорта. Дорожного просвета хватало всегда. Подвеска мягкая, может оно и лучше с нашими дорогами. На тормоза нареканий тоже нет. Для любителей поездить боком ручник форда доставит массу впечатлений, за 3,5 года даже не подтягивал его, после дождичка разворот на 180 не проблема. Зимой заводиться со второго раза, вернее заводиться с первого и через 3 сек глохнет, потом заводиться нормально, на форумах пишут что это особенность форда, даже не стал с этим заморачиваться. Заводилась в любые морозы.При езде мотор вообще не слышно, только на разгоне и то еле еле, слабовато прошумлено днище и арки, шумновато от колёс. Проклеить всё это в наше время не проблема, благо материалов для этого немеренно. А вот и "НО...."АКПП !!!!!Портит всё впечатление о машине. Я понимаю что это 4 х ступенчатый автомат, но работать так нелогично это жесть. По трассе всё хорошо, да он задумчив, я привык прогнозировать обгон и заранее придавливаю газ что бы коробка в нужный момент скинула передачу это не напрягает. Но в городе или в пробке она очень дёрганная. Такое впечатление что конструкторы форд хотели сделать из 4 х ступенчатого автомата супер быструю и отзывчивую коробку. От рывков спасает игра газом. Поломки.На 15 000 км засвистели ремни под капотом при прогреве. Поменяли по гарантии все ремни и ролтики.На 36 000 км замена опорных подшипников. Заметил при повороте руля на месте. Поменяли по гарантии.На 47 000 км лопнуло лобовое (с обогревом), каско уже закончилась, поставил китайское без обогрева за 4000 рПри небольшом сколе это стекло с обогревом обязательно лопнет, вопрос времени, у друга на фокусе лопнуло при пробеге в 24 000 кмНа 63 000 загорелся чек и начали плавать обороты, накрылись клапана IMRC. В экзисте 3500 р, купил от жигулей 5 ки за 150 р и поставил, чек потух обороты выровнялись.Больше ничего не ломалось.Налог на неё приходит 4200 рТО ДОРОГО. Перестал ездить к официалом после того как за ТО в 40000 км отдал 19500р. За ЧТО ???На 60 000 км купил всё в экзисте и сам поменял, цена вопроса 4000 р и это с задними колодками.В целом машиной доволен. За эти деньги вполне неплохо. Лучше только мерсы, бэхи и ауди , но там ценник совсем другой, да и стоимость запчастей и обслуживание. Да и по угону они намного ниже чем японцы. Для тех кто хочет на механике машина доставит больше эмоций, так как для меня автомат был решающим фактором. Сейчас смотрю фокус 3. Так как там новая коробка и ценник по прежнему для меня адекватный. НО только после тест драйва...

Ярослав
4.2/5

Динамика движения и управляемости Форда Фокуса достойная. Удобный салон. Элегантная внешность. Однако проглот безбожный. На механической коробке, в деле ест по13-15 литров на сотню, и это при том, что в паспортных данных указаны 9.8 литров на сотню. При этом он еще и маслецо пожирает, между ТО каждые 8000 км. При этом из общих 4 литров масла в двигателе, за этот период подливал 1 литр. Еще слушая рассказы водил о вываливающихся на ходу движках у этой модели, постоянно проверял опоры двигателя. Опоры действительно слабые и быстро изнашиваются. При этом слышал, что эти же «Форды», но на автоматической коробке бензина жрут еще больше, до 16-18 литров на сотню. Общее впечатление о Ford Focus удовлетворительное. Салон автомобиля очень удобный и вместительный. Стартует превосходно. Выдерживает долгое движение на больших скоростях без перерыва. Неровности дорог преодолевает с легкостью, за счет диаметра колес. Клиренс позволяет лазить по бордюрам. В салоне удобные регулировки сидений и рулевой колонки.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус