Ford Granada, 1980 г.в.

Ford Granada 1980 двудверный седан. База: мотор рядник 2 л , 4 ст коробка, карбюратор вебер 32\36. Диски 15 - литьё лето , скорпион, звезда. Работы: 1. Вскрытие ковра, точечная поварка пола, покраска, нанесение немецкой смолы Dinitrol, снятие карт дверей, грунтовка+смола, установка салона назад. 2. Перешив всех сидушек по родным лекалам с заменой всего поролона черной немецкой автотканью. 3. Установка дутого хромированного зеркала с регулировкой из салона, замена руля на руль Гиа. 4. Врезка в заднюю полку двух динамиков Kenwood, установка магнитолы (флешки нет), прокладка качественных кабелей для передних динамиков, можно завести в дверь или под торпеду. 5. Подготовка под газ: врезка в карб штуцеров, прокладка по днищу медной трубы, проделаны отверстия под крепижи баллона в багажнике. 6. Снятие бака, покраска, антикорозийка замена в подкапотке бензошлангов гетз. 7. Замена радиатора отопителя (под торпедой) на новый. 8. Тормоза: зад - новые колодки, новые цилиндры (по моему Италия), перед - новые колодки, замена ремкомплекта супортов, замена тормозных дисков , сейчас толщина 10-11 мм. 9. Днище- зачистка, покраска грунтовкой, смола динитрол 479 жидкие подкрылки, материалы данной компании используются редко по причине высокой цены. Днище укатано смолой до линии педалей. 10. покраска +смола бамперов изнутри, покраска + смола багажного отсека и подкапотки полностью. 11. Замена мотора на живой, копоти особой нет, пробег не известен, брал в слепую, тяга есть новое масло бизол, сцепление (диски) - моторкрафт , идеал. Замена тросика газа на новый, проф. настройка карба , регулировка зазоров клапанов. 12. Стартер - полная переборка с заменой всего на специлизированом сервисе стартеров, прверка под нагрузкой, дали гарантию 30 лет. 13. Система запуска - установлено доп разгрузочное реле от замка зажигания и акума на прямую, воизбежание проблем с подгоревшими контактами замка, запуск стартера - 99% 14 акум. - омега премиум, .15 Свежесшитый из черной кожи чехол ручки КПП и подлокотника, установлен дополнительный стоп на заднем стекле. 2Подварить левый порог 5на 40 см, пороги не являются конструкцией в данном авто, одну трубку под домкрат приварить. Плюсы: внешний вид, надежный мотор, отсутствие проблем с запчастями, независимая , очень мощная подвеска, отсутствие макферсона и домиков, всё спроектировано на века. Только продажа