Ford Mondeo, 2003 г.в.
$ 3 200
Продано
Ford Mondeo, 2003 г.в.

Ford Mondeo, 2003 г.в.

$ 3 200
3 046
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3200)) }}
113 759 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3200)) }} грн
Купить в рассрочку
2 928 грн/мес
270 тис.км.
Владелец
Херсон
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.06.2022
ID авто: 50786282
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Дата публікації 23.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВТ6712СР
Марка FORD
Модель MONDEO
Год выпуска 2002 р.
Указано владельцем 2003
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.998 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК
Грузоподъемность 2005
Последняя регистрация
21.09.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Мультимедиа: CD • Акустика

Комментарий продавца Ford Mondeo

2003 год, 2.0 дизель 130 лс, 5 стпука, расход по городу 6.5-7л, комплектация Ghia, с климатом и аудиосистемой Sony, с доками все ок. По всем вопросам звоните по номеру телефона:+799-ноль-03-42-43-два.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(958 отзывов)
BiOS1988 ...
4.5/5

Обо всем по порядку1) Моня 2010г 2.0мкпп 145л.с. титаниум, седан, серебристый металлик, +сони, 16 диски, цена в сентябре 2010г 798т.р. в нью-ёрк-моторс МСК.2) Опыт личного долговременного вождения: 2108, ФФ2 2008г гия 2.0мкпп, ещё один ФФ2 2008г гия 2.0мкпп, НИССАН КАШКАЙ 2011г 2.0МКПП передний привод.3)ЦЕНА. за эти деньги тогда можно было купить гольфа на АКПП 1.6 с теме же опциями, лансер 10 с подобной комплектацией, и т.п., т.е. машины классом ниже. Сейчас рестайлинг мони 4 в той же компоновке стоит в районе 870-880т.р. ,что как бэ намекает что ситуация не изменилась.4)УПРАВЛЯЕМОСТЬ. в пределах разумного если ты не гонщик то управление достойное такой машины. Если вы на пассате, ауди а4/а5, хонде аккорде, шкода суперб пройдёте поворот на 100км/ч, то будьте уверены что моня его так же пройдёт. Хотя все же крены и раскачка больше чем на вышеперечисленных авто. А вот камри, теана, качаются на волнах асфальта на много больше. 5)КОМФОРТ ПО ЯМАМ.Здесь в меру, жестче чем в камри/теана, но мягче чем пассат/аккорд/ауди. Хотя на камри с теаной подвеска кажется более "сбитой" так сказать, меньше звуков от неё. На моне не много коротковат ход задней подвески при переезде ям на асфальтированных дорогах.6)ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. На скорости 100км/ч разницы между вышеперечисленными машинами нет, а вот свыше этой скорости чувствуется что теана, пассат, камри и ауди тише. Если на моне едешь 120, то на ауди а4/а5 или пассате при том же уровне шума можно ехать 140. Если взять асфальт с крупной щебенкой (сильно шершавый) то что на моне что на пассате что на ауди жужжание отчетливое.7)ИНТЕРЬЕР. Качество отделки материалов по мне достойное, много мягкого пластика(причем даже боковая отделка центрального тоннеля (где подлокотник, ручник, подстаканника). В принципе сверчков пластика вроде бы нет. Если взять жужжание салонного пластика, то могу сказать что у друга есть АУДИ А5 2011г, так у него сверчков и скрипов на много больше, в новой сонате тоже больше, на супербе, киа оптима то же по салону звенит больше чем мой моня. Ну в общем как повезет. У кого скрипы есть, у кого их нет.8) МКПП - по мне одна из лучших по чёткости переключения. Передачи правда длинноваты, хотя в этом свой плюс то же есть в общем дело привычки. Есть небольшой косяк - легкое подвывание на 3-4 передачах в диапазоне с 2600-3100 оборотов когда коробка под нагрузкой (нажимаешь на газ) далее он пропадает. Либо промежуточный подшипник (подвеской) привода либо подшипник по моему который вставлен в корпус МКПП внутри куда вставляется один из валов коробки (в общем как-то так). На самом деле подобный звук был на 5 передаче в районе 3000об на ФФ2 с такой же коробкой (MTX-75) и подобный звук присутствует так же на КАШКАЕ 2.0МКПП. В общем скажу так: Я ЕГО СЛЫШУ, ОТЕЦ НЕ СЛУШЕТ, ОДИН ДРУГ СЛЫШЕТ, ДРУГОЙ НЕ СЛЫШЕТ. В общем не напрягает, если музыка чуть играет или приоткрыто окно то его нет.Ещё на счет МКПП, если на Кашкае или сонате с МКПП6 на 4ой передаче на скорости 75-80км/ч хочется включить 5ую, то на моне с МКПП5 хочется разгоняться на 4ой в плоть до 110км/ч не смотря на тахометр.PS на ФФ3 передачи ещё сильней растянули, но там уже через чур, со средних оборотов (2500-3500) машина перестала ехать. Если на ФФ2 2.0МКПП при нажатии на педаль газа получаешь ускорение с 3000об то такое же ускорение на ФФ3 вы получится тысяч с четырех.9) Двигатель, ну двушке с мкпп вполне за глаза (опять если ты не гонщик). Хватает для обгонов и пр. По городу без пробок жрет в пределах 10-12л (смотря как жать на педаль газа и до сколки крутить движок - при спокойной езде я кручу до 3000-4000об на 2ой и 3ей передачах). По трассе если гонять стрелку спидометра 110-120 где-то в районе 7.5л, если 90км/ч, 6.5-7, если 120-140-150, в районе 8л или чуть больше. На счёт разгона до 100км/ч и т.п. ,скажу так что ауди А4/А5 1.8Т (160сил) на вариаторе, ПАССАТ 1.8 на ДСГ, в разгоне в пол с 0-120км/ч и крутя до отсечки едут вровень (из-за мкпп на моне и тупых на старте автоматов, правда если нет ланч контроля), проверенно не раз. Ещё могу сказать что ФФ2 с 2.0МКПП в правильных руках едет как ЛЕКСУС RX330 (350 все же резвей уже с 70км/ч) или БМВ X5 3.0АКПП первого поколения, полностью исправных. Т.е на 402м фокус приезжает обычно на корпус раньше чем эти два джипа. Вот такие вот деля ребят.PS. Кашкай 2011г 2.0МКПП6 передний привод жрет в моих руках при тех же дорожных ситуациях по городу где-то 10л, т.е. на 1-1.5л меньше чем моня 2.0мкпп.10) Багажник почти 500л, но низкий и длинный с полно размерным запасным колесом. 11) МЕСТО В САЛОНЕ. Места за глаза, на уровне конкурентов (больше чем в пассате и акорде но меньше чем в супербе). 3 человека по 80кг сядут без проблем. Если взять сиденья то передние с ярко выраженной боковой поддержкой и достаточно жесткие. 12) ГУР. Усилитель руля все же издает звуки, некое жужжание при определенных условиях (едешь на 1ой передаче со слега нажатой педалью газа на скорости 10км/ч) Беда всех ГУРов, ЭГУРов ФОРД МОТОР, что на экспорере 10 летней давности, что на фокусе 2 , что на моне 4. Так же этот звук есть если крутить руль на месте. Да на других авто з ГУРом то же жужжит на на фордах он более громкий.Так же хочу отметить следующее. В рулевой колонке стоит датчик что-то типа влажности/температуры салона. Через него проходит воздух и климат в автоматическом режиме регулирует температуру и скорость подачи воздуха. Так вот в этом датчике есть моторчик с вентилятором !!!) Так до определенного момента чуть ли ни у каждого 3его этот датчик жужжит - звук напоминает электрический гул дросселей или мини трансформатора. То появляется то проходит.Так же тупит датчик температуры окружающей среды. Если вы стоите в пробке и в вашу сторону от впереди стоящей машины идут выхлопные разогретые газы то вы увидите как в пробке при реальной температуре в 10гр тепла, приборка может показать все 30 )). При движении это пропадает.13) ВСЯКОЕ. Климат, как климат.Приборка Convers+ мне нравится, единственный в ней минус то что ЖК дисплей ночью когда яркость на максимум слепит (приходится уменьшать), а днем если меньше чем максимум то на солнце плохо видно. Так что приходится ночью убавлять, днем прибавлять - в принципе привык уже не напрягает.Музыка СОНИ Радиопакет уже непомню какой, но не стандарт. 8 динамиков играет прилично за свои деньги (16000р. помоему). Правда морда магнитолы очень быстро царапается от ногтей, за 30 000км пробега уже вся поцарапанная.Тормоза как тормоза.Зеркала как зеркала и т.п.Руль могбы быть и по мягче.Зимой в принципе где проезжает пассат, теана, фокус, гольф, соната, там же проедет и моня. +/- один сантиметр клиренса особой роли не играет. У друга МБВ 320 2011года, так когда я езжу по разбитым дворам, или ухабам он говорит что моня просто трактор по сравнению с его БМВ про проходимости. Особенно это чувствуется по скорости прохождения препятствий, если на моне я еду к примеру на скорости 20км/ч на второй передаче, то на БМВ или АУДИ А5 нужно передвигаться на 30-50% медленней. Правда БМВ 3ка и ауди А5 все же машины предназначенный для спорта, так сказать. А на КАКАШЕ )) можно и все 40 лететь ).ESP/EBD даёт больше свободы на моне чем на фокусе2. Т.е. система вмешивается в управление авто меньше и позже, и эти изменения менее жесткие.Ставил колеса с 17дисками в замен 16 родных, показалось слишком жестко, вернул обратно.За 30000км пробега ни чего не ломалось. На ТО не ездил ни разу (на гарантию забил 3 буквы), масло меняю сам раз в 10000км (масло где-то 1500р 5л оригинал, фильтр масл 300р, фильтр воздушный 700 по моему) больше пока ни чего не менял и замены не требует. ИТОГ.Считаю что машина бизнес-класса, за 800-900т.р. стоит своих денег со всеми своими плюсами и минусами. Но это с учетом 2.0 145 лошадей и МКПП. 2.0Т стоит уже порядка 1.1млн. Если взять пассат или суперб то с подобным двигателем и комплектацией то их ценник будет на 200т.р. дороже минимум.

Ирина
4.6/5

Форд Мондео Красного цвета выделяется из толпы, прекрасный вид, сейчас таких мало машин приятных для восприятия. Не низкий нижний просвет позволяет ездить там где другие иномарки (корейские или японские) цепляются пузом. Покупайте этот автомобиль не пожалеете.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Ford Mondeo
Ford Mondeo

Современный Ford Mondeo стал более габаритным, роскошным и комфортным, чем прежде, что сделало его полноправным игроком на современном рынке. Хотя те водители, которые привыкли к более спортивному управлению предыдущих поколений, будут разочарованы. ...

Читать как мы тестировали Форд Мондео
Купить б/у Ford Mondeo,
2003 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано