Ford Mondeo, 2008 г.в.
$ 6 300
Продано
Ford Mondeo, 2008 г.в.

Ford Mondeo, 2008 г.в.

$ 6 300
5 569
172 053 грн
Купить в рассрочку
8 572 грн/мес
250 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 05.10.2021
ID авто: 45828554
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 05.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA9226EO
Марка Ford
Модель Mondeo
Год выпуска 2008 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
14.09.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WF0GXXGBхG8хххх72
ДТП Нет

Комментарий продавца Ford Mondeo

авто она полном ходу, технич все хорошо, по мотору, АКПП проблем нет. по желанию можно сделать косметику, заменено масло, фильтра, колодки.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(958 отзывов)
Гость
5/5

Выбирал автомобиль достаточно долго, старый нихрена не продавался, поэтому времени на выбор нового было в общей сложности месяца два. Это, кстати, огромный плюс, были бы деньги на руках, купил бы первый понравившийся, а так терзался в сомнениях, пока не выбрал тот, которым до сих пор доволен. Нужен был большой седан в пределах чуть больше ляма. Теана, Камри и Мондео - надёжные, большие, комфортные авто примерно в одной ценовой категории. "Примерно" сыграло свою роль, когда я в конфигураторах на официальных сайтах пытался слепить "авто своей мечты". Оказалось, что Мондео по соотношению "цена-фаршированность" пусть не на много, но опережает конкурентов. Далее дело вкуса (чисто субъективное мнение): внешний вид, торпедо, движок, коробка, клиренс, мнение жены и т.д. Масло в огонь подлил друг, у которого Мондео 2,3 Титаниум Блэк 2010 года (нереально-охрененнно-супер-надёжно-комфортный автомобиль)))). Тест-драйв понравился, решил заказать дизель. Почему дизель? Говорили, по разгону до 60 км/ч не хуже экобуст 240 лс, расход меньше, цена чуть ниже, в общем повёлся. И не прогадал... Заказал комплектацию Титаниум с пакетом Премиум-Х (почти тоже самое, что и Титаниум Блэк) + много допов (вентиляция сидений, память водительского сидения, заводская тонировка, 18 катки, вебасто). Вышло по деньгам дороже, чем комплектация Титаниум Блэк, которую я не хотел брать только по одной причине - "Навигационная система (на русском языке) с 7" сенсорным ЖК-дисплеем, CD/MP3, Bluetooth и портом USB для подключения iPod, iPhone" (скопировано на официальном сайте) - не воспроизводит DVD!!! Нахрена этот красивый дисплей с сомнительными картами "без пробок", если нельзя включить фильм или мультики ребёнку? Форд в этом плане "недоигрывает" или "переигрывает" (взять хотя бы Explorer: крутая консоль, DVD интернет и т.д., но нет навигации и всё на буржуйском, где логика?!!) Я для себя этот вопрос решил: прямо в салоне при покупке авто поставил вместо штатной магнитолы головное устройство "Кован", которое полностью интегрируется в интерфейс. Автомобиль ждал недолго, две недели, с щенячьим восторгом сначала забрал, а потом осмотрел))). Теперь по-порядку, плюсы и минусы при покупке нового авто с салона (на что обратить внимание) и в ходе эксплуатации. Плюсы при покупке: -Вежливые консультанты, достаточно много знают про автомобили. Не буду писать, в каком салоне покупал, думаю у всех официалов должны быть такие менеджеры (сравнение с АТЦ "Москва", где просто п...ц); -Можно заказать комплектацию "под себя"; -В договорах всё честно и прозрачно, обман исключён ( сравнение всё с тем же АТЦ "Москва"). Минусы при покупке: -Замечательнейший автомобиль собирается на иноземных станках из иноземных комплектующих нашими, блин, умельцами. Мой пример: чёрные разводы на потолке, отпечатки пальцев с внутренней стороны дверных арок, где установлены заглушки боковых шторок безопасности (такое ощущение, что они специально руки не моют, с..ки!). Смотрите внимательно при приёмке, в том числе по кузову, требуйте к выдаче чистый автомобиль, есть недостатки, пусть устраняют. Больше минусов нет. Особенности эксплуатации (1,5 года) и общие положительные моменты: -За 1,5 года пройдено 2 ТО (раз в 15000), стоимость у официалов по 10400 р, на втором только 40 % износ колодок и всё; -Салон очень просторный (сзади очень много места - больше, чем у Теаны и Камри), передние сиденья удобные, но худому (стройному))) немного не хватает боковой поддержки. Кожа отличного качества, вмеру мягкая и прочная; -У меня электрорегуливки сидений с памятью водительского. Очень удобно, когда я и жена разной комплекции, только зачем 4 положения памяти??? Для тестя и тёщи!!!))) В память входят сиденье и боковые зеркала, которые, кстати, при включении заднего хода, опускаются для облегчения парковки; -Охлаждение и вентиляция передних сидений. Несомненно, летом просто супер. Воздух подаётся не из системы кондиционирования (как в Теане), а из салона, "не продует"; -Программируемое Вебасто с пультом дистанционного управления. Опыт зимы 2011-2012 показывает: как бы Ваши завистники не хотели, как бы не сходились звёзды, чтобы гороскоп не говорил, машинка всё равно заведётся!!! Либо с пульта, либо при помощи бортового компьютера можно запустить эту систему. Завтра на работу, выставляете время выезда, в зависимости от температуры воздуха, вебасто само определит, когда запуститься, сядете в прогретый и готовый к движению автомобиль. Без вебасто... у меня был случай, - 35, срочный выезд, свеча накала на табло погасла, двигатель крутил секунд 5, завёлся, через 3 секунды заглох, потом через 3 секунды завёл, до подачи тепла в салон минут 8 (с вебасто сразу); -Динамика. Думал, будет хуже. Динамика отличная, с места рвёт, но не сильно, драйв начинается со второй передачи (первая тупая, вторая и третья огонь!!!), аж в сиденье вжимает. Обороты держатся не больше 3000 а скорость неприлично растёт. 6-я передача включается при 95 км/ч. Достаточно большой запас по мощности на любой скорости (для сравнения, у друга Мерс С200 W203 бензин, до 80 км/ч шустрый, потом хрен кого обгонишь, на Мондео и на 140 км/ч как на 60-ти); -Коробка 6 ступеней. Адаптивная, блин. Я сначала не мог понять, почему машина иногда ЕДЕТ, а иногда не едет. Привязывал к заправкам, к топливу. Потом понял, точнее прочитал, она адаптируется под конкретного водителя (вроде 3 запуска с определённым пробегом). Дашь жене порулить, "пустишь козла в огород" (шутка, если читает жена, а так не шутка))) и машина не едет, а когда сам со своим стилем езды... Ну, понятно... (жена сказала, что после меня ей ездить очень нра...). Однажды она (жена) управляла НАШИМ транспортным средством целых 2 месяца (я был в долгой командировке), и в итоге...; -Расход. Заявлено: 9,7 - город, 5,5 - трасса, 7,1 - смешанный в соответствии с директивой 80/1268/ЕС . Москва и МО - это какая директива?!! Короче, у жены ( она спокойно едет) средний расход 6,9 смешанный, у мня 8,8. Прошлой зимой догнал до 10 (в МО дороги не посыпают, каждое нажатие на педаль акселератора - это, даже на самой охренитительной резине, пробуксовка и срабатывание ESP); -Климат-конроль, раздельный, разумеется. Претензий нет, температуру держит, стёкла не потеют. Ах, да, обогрев лобового стекла... Фордовская фишка, на зависть соседям придумана, очень удобно зимой; -Клиренс радует. Заявлено 13 см, но я на форумах читал, что у седана российской сборки он увеличен на 5 см, итого 18 см ( но блин, как мерить?, у танка всё просто, цельное днище, линейку приложи, в любом месте понятно, а на котках 18 радиуса летом, 16 зимой где мерить???) Опыт прошлой зимы: я видел, как Теана пузом расчищает себе дорогу на стоянке в МО, а Камри на обычном для МО лежачем полицейском задевает глушитель. Да простят меня владельцы этих марок, я на своём Мондео не имел там проблем; -Вцелом: за время эксплуатации ни одного косяка, не перегорело ни одной лампочки. Возможно, это просто новая машина, а возможно мне просто повезло; Теперь делюсь своим субъективным мнением: -Не покупайте новые автомобили, они потеряют в цене 15%(как минимум) в первый год; -Хотите свежий автомобиль, берите 1,5 - 2 летний, проследите, чтобы он был на гарантии и обслуживался у официального дилера (эти не постесняются развести на бабки ВО ИМЯ БЕЗПРОБЛЕМНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ); -Выбирайте рестайлинговые модели, в них учтены предыдущие недостатки; -Не бойтесь дизеля, у современного дизеля очень много плюсов (ремарка - сужу о дизеле по вышеописанному экземпляру - заправлялся БП, ЛУК, РОСНЕФТЬ и только). Если Вы дадите п...лей (кик-даун) дизелю и бензину в сравнении, то заметите, что (сейчас корректно напишу) расход топлива при интенсивной езде у дизеля увеличится максимум на 2 - 3 литра на 100 км, а у бензинового мотора может возрасти в 2 раза. Теперь тем, кто думает приобрести Форд Мондео с двигателем 2.0 Duratorq TDCi(140 лс) - берите не задумываясь,

aleksbajkalov
5/5

Машинка супер, я на ней проработал в такси три года и не разу ни подвела.Двух литровый инжектор в 28 градусов минус с пол оборота. Замок зажигания замерз, еле ключ вставил и без проблем завелся. Средний расход 8 литров брал, что меня вполне устраивало.Ездить было очень комфортно, кресла как в самолете. Это не универсал и не бус, но салон просторный, жена и трое детей чувствовали себя свободно. Багажник просто не прилично большой, даст фору универсалу. В обслуживании по деньгам был доступен.Покупал в 2012 за 2500 долларов. Автомобилем в селом был очень доволен, один серьезный мину, то что сгнил очень быстро. Если бы не гнил, цены бы ему не было.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Mondeo
Ford Mondeo

Современный Ford Mondeo стал более габаритным, роскошным и комфортным, чем прежде, что сделало его полноправным игроком на современном рынке. Хотя те водители, которые привыкли к более спортивному управлению предыдущих поколений, будут разочарованы. ...

Читать как мы тестировали Форд Мондео
Продано