Ford Transit Custom, 2022 г.в.

Я с Транзитом два года назад познакомился, купил в трейд-ин, машина не новая, но в хорошем состоянии, кузов целый, без аварий, пробег не скучен. Дизель 2.2л меня порадовал, идёт бодро, тяговитый, но очень шумный, в этом ещё и дурацкая конструкция виновата. Они двигатель отодвинули к самой кабине, шумку не положили, от этого в салоне как в вертолёте. Качество отделки салона нормальное, есть недочёты, но не критично, сам в процессе подправил. Примерно через месяц после покупки пришлось заменить топливный насос, оказывается, транзит не любит, когда в нем меньше половины бака, насос начинает неровно работать и горит. Первое то влезло мне в 20к, пришлось менять ремень грм с роликами, совсем слабый был. По кузову за два года тоже были работы: обшил его изнутри листами двп, чтобы металл не царапать, короба мовилил, подкрашивал заднюю дверь, начала немного ржаветь, заодно петли заменил, старые просели плохо закрываться стала. На данный момент проблема только с электрикой осталась, свет моргает, никак руки не дойдут.

Давно хотел поделиться своими впечатлениями о Форде Кастоме 2015 г. Я работал на фирме на них с 2015 по 2020 год. Моделька рабочая. Сразу рекомендую сменить помпу с термомуфтой и поставить помпу + электровентилятор. Дороговато, но есть в этом смысл: уменьшилась нагрузка на двигатель, сократилось время прогрева. Если менять масло, то только с промежуточным фильтром, с промывкой. Чтобы промывка не вымывала загрязненный фильтр. Мне в целом все понравилось! Машина большая, удобная, красивая (как мне кажется). Двигатель ни разу не капитален, масло меняю после каждой пройденной 20ки. По итогам года я заработал на ней 187000 рублей чистыми, это не основной мой доход, машину брал так сказать для калыма. Ни разу не пожалел что взял! Если за ней смотреть, то будет ездить и ездить.