ГАЗ 31105, 2006 г.в.
$ 2 794
2 369
79 433 грн

ГАЗ 31105, 2006 г.в.

98 тис.км.
Владелец
Кременная
Возможно, мошенник
Продано
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.3 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 29.08.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: подогрев зеркал • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: не бит • не крашен

Комментарий продавца

Продам автомобиль в хорошем техническом состоянии !!! Пробег РОДНОЙ !!!! Информация по телефону не зона АТО. Срочно-торг !
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(110 отзывов)
VoldKostrov
4.3/5

Машину покупал для завода, директора возить. После трех лет работы на 3110, до этого были 31029, 24-я, С каждой машиной проблем было все меньше. Покупая с Крайслером, надеялся, что хоть с двигателем проблем не будет, да и шкворней на ней нет. Установили в салоне климат-контроль, парктроник, магнитолу и сигнализацию ( впоследствии убедился, что все это нельзя устанавливать в салоне - переплачиваешь почти в два раза). В результате машина обошлась в 350 000руб. До завода доехал хорошо, благо ехать 10км. На следующий день поехали на МРЭО регистрироваться. Загнали на стенд и сразу обнаружили течь амортизатора. На мой вопрос как состояние машины ответили: "Для Волги сойдет". Номера дали. С первых дней появились стуки откуда-то сзади. Ни на сервисе (а у нас в Санкт-Петербурге сервис хороший) ни я сам обнаружить ничего не удалось. И только через пол-года когда снял заднюю реактивную тягу стуки прекратились. Оказалось бракованные сайлен-блоки, стучали только под нагрузкой, поэтому на сервисе не могли обнаружить. Климат-контроль отказал сразу. Можно включить или печку или кондиционер. Температуру автомат не держит. Обратился к спецам, которые мне его устанавливали, говорят электронный блок надо менять, а его нет и только через 2 месяца заменили. Правда регулировать пришлось его самому, они его не регулируют. Хорошо в инструкции все подробно описано как. Но на этом злоключения кондиционера не кончились - на малых оборотах или в пробке при включенном кондиц. двигатель глохнет. Оказалось "мозги" не видят конд-ер и при его включении не поднимают обороты. В результате как остановка у светофора так мотор глохнет. Пришлось поднять холостые обороты упорным винтом (что-бы его повернуть надо разогреть маленькой горелкой место куда завернут винт, пока догадался сломал несколько ключей). Через 3тыс. км. отказало сцепление. Когда его сняли на СТО, оказалось вместо фирменного, крайслеровского, стоит диск от ЗМЗ 402 , маленького диаметра, а маховик и нажимной диск большого диаметра. Заменили на ЛУКовский и все проблемы закончились. За месяц до окончания гарантии выгнало масло через передний сальник (буквально за 10 минут)На СТО обнаружили продольный люфт коленвала. Мастер говорит этот двигатель не расчитан на нашу коробку и двигатель заменили ( хорошо по гарантии). Впоследствии этот дефект устранили и двигатели пошли уже адаптированные к нашим "условиям". Новый мотор оказался отличным и больше неприятностей мне не доставлял. И все это в течении одного года эксплуатации по довольно-таки хорошим дорогам Питера. Сейчас я ушел с этой работы и все-таки Волга мне нравиться. Хочу купить себе, но уже "Siber Volga" все-таки неплохой движок и салон сделан в Англии,из отечественного только шильдик "Волга," да и цена у нас 480 000р. Хотелось-бы услышать отзывы об этой машине.

Володимир
4.5/5

Класная машина

Читать все отзывы
Продано