Geely MK, 2008 г.в.
Geely MK, 2008 г.в.

Geely MK, 2008 г.в.

$ 3 200
2 828
87 456 грн
226 тис.км.
Владелец
Сумы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2021
ID авто: 46182604
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 24.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BM3673BT
Марка Geely
Модель Mk
Год выпуска 2008 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
28.05.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
Y7CJL716х80хххх28
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Комментарий продавца Geely MK

Авто моє, в родині 3.5 року. За машинці - пишу все, як є. Джілька експлуатувалася кожен день, проїхала всю Україну. Жодного разу не підвела в дорозі. Технічно повністю справна машинка. Влітку переварені пороги, днище ціле. Нові ліхтарі перед і зад (заводські помутніли, є фото. Шикарний світло - ближній ксенон з лінзами, дальній - LED. Замінений датчик ABS, колодки по колу, повністю нова передня підвіска (тяги, наконечники, підшипники маточини, кульові, стійки сайлентблоков), перед продажем поміняний ГРМ, масла в коробці і двигуні, все фільтра в т.ч. і газові. Масло не їсть, по движку і коробці в ідеалі все. Свіжа АКБ. по електроніці все працює. Встановлено шикарна мультимедіа на Андроїд, WiFi, з навігацією, блютузом, гучним зв'язком і т.д. Звук шикарний фронт - JBL, зад - Pioneer. Закладено дроти під саб. З недоліків: потрібно запаяти бампера і купити накладку на повторювач повороту на дзеркалі (права сторона). Наскрізний іржі немає, якщо з'являлися рижики - відразу підфарбовувалися. У серйозних ДТП не була. В іншому з машиною нічого робити не потрібно, буде радувати кожен день. Технічно - відмінний варіант на свої гроші.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(356 отзывов)
Николай Петров
3.8/5

Здравствуйте!!!Пишу первый свой отзыв,поэтому не обессудьте))Купил свою девочку в июле 2013,радости были полные штаны т.к. первая СВОЯ машина,за иномарку по такой цене.Сразу хочу сказать машина бюджетная поэтому чего-то фееричного я не ожидал.Машина для того чтобы на работу ездить, ну и за город выезжать без экстрима.По началу все было супер:по ходовой претензий нет,все кочки проглатывает на МАЛОЙ скорости,на трассе чувствуется дискомфорт-по российским дорогам,как по шиферу скачешь!!!По дизайну и кузову есть недочеты один шов шире другого+после ТО1 на 2000 отошла резинка на лобовом, пришлось подрезать и на герметик сажать.К появившемся звукам из панели уже привык надо проклеивать(((На 10000 км начались шаркающие звуки на 1 скорости,обратился в сервис сказали что косяк в коробке,обещали заменить!Машину оставил 6 ноября в сервисе до сих пор отмазываются что запчасть еще не пришла!!!Вот и думайте,купил машину НОВУЮ и 3 неделю на пешкарусе гоняю,обидно!!!!!!Хотя к машине привязался,как родная,лучше чем приора-не жалею о выборе)))Спустя 5 недель забрал машину поменяли:синхронизатор и вал и кольца 1-2 передачи,вилку-блок направ., штифт(объяснили что брак с завода)Заменили все БЕСПЛАТНО!!!Хочу отметить работников сервиса, очень терпеливые и порядочные ребята ни разу не нагрубили и всегда проявляли заинтересованность по моему вопросу)))После всей этой истории решил себя порадовать:подобрал магнитолу JWC KW-R400,брал в евросети ,устанавливал в том же сервисе,сделали все за пару часов отдал 2000 руб,встала магнитола как влитая,сразу понял чего моей девочке не хватало и поехал с музычкой)))Я не ценитель крутых басов и всякой прочей хрени,но базовые передние колонки меня очень порадовали,приятный звук,если надо то орет,уши закладывает и никаких хрипов))Пробег уже за 20 тыс перевалил,вообще никаких нареканий.Перезимовал отлично в -35 заводилась в легкую и не разу не подвела...Надеюсь машинка и дальше меня будет только радовать...Всем удачи на дорогах!!!

Miki
4.5/5

Пробег 12000 тыс. км. Год выпуска 2010. Минусы: При -15 начинает греметь подвеска, шумоизоляция - на 3, качество пластика - терпимое, сиденье водителя и пассажира не продуманно по анатомии. Дефорсированный двигатель 1.5 л со 143 л. с. до 109, а не как по документам 94 л. с, демонтирована турбина, уменьшен диаметр цилиндра, степень сжатия с родной 10, 5 на 9.8. Заменены передаточные числа в коробке(аналогичная коробка передач японской сборки смотрите вариант Тойота MR2 от 1992 г. в), на МК ее копия с китайским измененным конструктивом. Барабанные задние тормоза в замен родных дисковых. Катализатор (который бережно сохраняет озоновый слой) - это и есть та причина почему на МК нет потхвата с низов. Не достаточно информативные боковые зеркала. Стоят китайские мозги, перестроена топливная система от родного АИ-102(для турбонаддува) под АИ-98 (в характеристиках из-за маркетинга заявлено АИ-92. ступицы с 5-ти шпилек заменены на 4. Плюсы: Подходит для климата средней полосы России. Надежный двигатель 1992 г. в. с большим запасом прочности (копия японского, но не лицензия), трансмиссия стойко переносит нагрузки. Нормально держит дорогу до 160 км/час, после стиль из комфортного переходит в (драйв) направление колеи уже надо ловить корректировкой рулевого колеса. На 200 км/час ощутимо срабатывает отсечка, понижая мощность. Конструкция с поперечной балкой безопасности от предшественника Тойоты Виос, крепления отверстия для болтового гоночного каркаса безопасности (для тех, кто не знает что Джилли МК и СК, Панда участвуют в кузовных автогонках в Китае и Австралии), продольные дуги жесткости под днищем из стали 3 мм и многолистовая сварка в передних стойках. Жесткая подвеска, энергоемкая. Интуитивный обучающийся компьютер управления системой направления передних колес и педали акселератора. Различные варианты включения и отключения программ обучения топливной системы. Подключаемая опция (адаптивный руль). Клиновидный усилитель передней подвески доставшийся МК из автоспорта. Комментарий: Эксперименты! Эксперименты! Эксперименты! и еще раз Эксперименты! Автомобиль покупался в соответствии с ценой для постепенного возврата в его первоначальный вид. Так как, хоть и настоящий двигатель и трансмиссия стоят для него 58000$ и возможностью его купить. Долгие переговоры с китайскими концернами не привили ни к чему положительному. И ОНИ не делают экспорт таких двигателей (коммунизм мать его), но много рассказали кто же она такая на самом деле МК. Была сначала мысль купить родной японский, но новых таких они не производят, а б/у - есть б/у. Вырезал, катализатор, поменял настройки топливной и выпускной, активировал обучение, руль стал налит приятной тяжестью после 160 и идет увереннее. Отсечку снять не получается, к сожалению, копию двигателя они сделали, а программу создали свою и нужно или комп от Тойоты или...! Заправляю АИ 98, как они мне советовали. Прироста мощности нет и не будет, но это его настоящие топливо. Можно лить и 92 и 95 на каждую смену октанового числа проходит 3 цикла полных бака (обучения компа в это время он корректирует детонацию и возможно падение мощности). Так что выбирайте между или или! Но не мешайте наш отечественный АИ. Заявленная оптимальная работа двигателя при 3400 об. мин соответствует действительности, но при 6000 он выдает 109 л. с. P. S. Китайцы и скутеры объемом 150 куб. продают по документам 50 куб.

Читать все отзывы