Honda Accord, 2014 г.в.

" САМУРАЙ" куплен 2008 г. очень удачно , через 2 месяца цены подняли. Решил немного рассказать ( дать инфы)о " самурайчике", а то очень много рукоблудства на сайтах(типа фотки давай, едет не так ( а как должна ехать?) и т.д и т.п) Недостатки у авто есть(а у кого их нет?) Это камни на дорогах( краска на немцах не лучше, как и стекла) Противотуманки реально бьются( стекло) это правда! Кресла настолько удобны, что на заднее сиденье не достать, в Камри это было легко.( я о сумке на заднем сиденье). Багажник, зараза, очень глубокий, даже очень!После Камри непривычно широк( но это фишка Honda ) после покупки за два первых месяца передний бампер , 2 раза красил спасибо КАСКО . Насчет КАСКО - тяжело Honda с ними( страхуют дорого, и самое интересное чем дальше тем дороже)Все -недостатков больше нет. Если кому то клиренс маленький( читай о балбесах про фотки) то ему дальше " Беларусь" не прыгнуть, кому нужен "accord" о этом не говорит. ДВИГАТЕЛЬ: на свои 2 литра едет просто - бомба! Без турбины- движок вечный! Расход город:9.1 л/км так ездить сможет не более 12% страны , реально( летом)10-12л/км . Трасса ( летом) 6.1-6.7л/км (110км/ч) 7,5-8л/км(170-180км/ч). Вопрос о масле- это та жидкость которую льют в двигатель на ТО?РАСХОДА МАСЛА НЕТ ( в мануале сказано- авто к категории спорт купе не относится- не гоняйте, и не газуйте.) КОРОБКА АКПП: после Камри -полное чуство свободы. Она реально как механика, и несомненный плюс это лепестки- если умеешь ими пользоваться, BMW 320(156hp) будет всегда в зеркале заднего вида!!! ( просто сравнивай сравнимое)( фотки давай) ХОДОВАЯ: при мне у ОД ,мужик под'ехал на аккорде и говорит:" машине месяц, а ходовая в хлам" это я о жесткости "самурайчика". Сам года два после Камри ругался , но управляемость авто выручала не раз. Обесшумка лучше Тойоты , но до BMW не дотягивает, хотя разница только в обработке надолбов и колдобин( у BMW мягче и тише) ТОРМОЗА: настолько жестки , что поменял колодки на более мягкие. Теперь корма выше крыши не поднимается . Если серьезно, то тормоза отменные ,просто они скорее приспортивленные , чем гражданские. Привыкнешь - другие ненужны . Первая замена колодок была на 50 000 км всего прошел 75 000 о замене на 15-20 000 и не знаю что сказать на это, наверное ПРИВЕТ ФОТКИ ДАВАЙ МУЗЗЗОН: Лучше только у Мерса. Сказки о левом( правом) динамике - это все от любителей фоток салона один написал- другие разн если, в Х6М левинсон не справляется с HIP-HOP выше 50% громкости ( требуется доработка звукоизоляции). Если брать реалии ,то акустика у Самурая выше среднего и это хорошо( Honda рулит!!!!) ОБЕЗШУМКА: далеко выше среднего. Есть немного шума от колес-устранятся покупкой хорошей резины, у меня Данлоп летний (шел с авто) шумнее намного ,зимней Якогама . Как объяснил продавец шин, Донлоп тоже хорош и бесшумен, просто дилеры ставят , что подешевле, а дешевое хорошим не бывает( привет ФОТКИ ДАВАЙ) О езде на заднем сиденье, мне понравилось и очень, теперь если в дальней дороге сын за рулем- я на заднем сиденье. этом я думаю - каждому свое. Мы допустим ,всегда пристегиваемся, а кому-то стыдно . Никогда не лезем без надобности в левый ряд, он или для отморозков( они почему- то себя считают людьми не бедными и на удивление культурными) или для реально спешащих( в больницу) Несчастье приходит в миг- вся история безопасности пишется кровью. Ладно о сложном - хотя Honda и здесь лидер БЕЗОПАСНОСТЬ ВО ВСЕМ ! Тяжело описывать недостатки практически СОВЕРШЕННОГО автомобиля . " Самурай" недорог , прекрасен, экономичен, совершенен- ну прям ПЯТЫЙ ЭЛЕМЕНТ( или кто помнит выражение " ЭТО-МОНТАНА")

День добрый! Если по чесноку, то хотел прикупить ешку или Бэху5 на крайняк. А тут опа! новый Аккордеон вышел!) Внешне, конечно, страшноват зараза, но все есть и по цене дешевле фашистов где-то на 800 косарей. В итоге взял премиального аккордеона с новым двиглом 3.5. Ну теперь собственно по теме.Интерьерчик симпатичный, без пафоса типа дерева, лака, кожи и т.п. Что я особо оценил, так это то, что приборы расположены за общим плоским стеклом, а не в этих дурацких колодцах, которые хрен протрешь от пыли. Кресла удобные, сначала подумал, а че такие широкие?? Но как ни странно тело фиксируют надежно. Музыка аццкая!!! Я даже и не думал как-то, что на современных машинках ТАКОЕ могут ставить. Подвеска – наконец-то японцы нашли баланс, даже и добавить тут нечего. Всего в меру. Ну и самое ценное в Аккордеоне – это мотор и коробка! Движок – вообще красава!!!!!!!!!! Хватает с любых скоростей, отклик на педаль мгновенный, и главное сколько жму, столько и ускоряется – просто чума!АКПП умная, блин, куда деваться. Сама все знает))) Да еще и имеет 3 режима. ЭКО Режим D Ну а спорт… для меня вообще лишним оказался, пробовал один раз. Короче, кому адреналина мало, то можно попробовать. Я лично адреналин черпаю в другом месте).В общем, выходит судя по всему, что я доволен автомобилем. Аккорд - это моя железная половинка, по крайней мере на какое-то время!))