Honda Accord, 2015 г.в.
Honda Accord, 2015 г.в.

Honda Accord, 2015 г.в.

$ 13 150
11 572
373 460 грн
120 тис.км.
Владелец
Краматорск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.01.2022
ID авто: 47725211
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 06.01.2022
Информация из базы МВД
Марка Honda
Модель Accord
Год выпуска 2015 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
20.05.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1HGCR2F7хFAхххх20
Пробег от продавца 120 тыс.км
Проверенный пробег 83 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Экстерьер: Люк • Тонированные стекла

Состояние: Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца Honda Accord

Чистый 2015 год (04/2015). Пробег 76000 миль (120 тыс. км). 2 ключа с брелоками. Машина бизнес-класса, которая не ломается (хондаводам привет!). Вин-код указан на фотографиях. Комплектация EXL (выше чем Sport): - кожаный руль, - кнопка старт-стоп, - 2 камеры (правая часть и заднего вида), - задний климат, - круиз-контроль, - электрорегулировка водительского сиденья (в т.ч. поясница), - салон велюр (не путать с тканью тряпкой), - люк. Стоит зимняя резина Nokian (липучка). Автомобиль полностью обслужен, есть сервиска от официала. Масло и фильтр менялись каждые 8 тыс. км. Свечи новые оригинальные иридиевые. Трансмисионное масло заменено по регламенту при 90 тыс. км. Клапана и дроссельная заслонка отрегулированы и очищены по регламенту при 90 тыс. км. Заменен топливный фильтр по регламенту при 90 тыс. км. Автомобиль не требует ремонта, покраски или дорогостоящего обслуживания, ничего не течет и подвеска не гремит. Проверка на любом СТО приветствуется. Детальнее звоните. Разумный ТОРГ приветствуется. Звонить строго с 9 до 22.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(665 отзывов)
Гость
4.5/5

Довелось мне быть счастливым обладателем азиатоглазого автопрома аж 2 года. Если ты накопил 400 тыс и хочешь больше женского внимания дешево и сердито, то этот авто для тебя. Впрочем, если тебе за 30, а денег все нет и визиты к урологу начали приобретать регулярный характер, этот авто тоже подойдет, но в меньшей степени, однако, поехали: + Машина объективно красива. Хотя ей уже скоро праздновать 10 летний юбилей, я не встречал еще ни одного, считавшего аккорд убогим корытом. Внутри есть все необходимое: полный электропакет, круиз, хорошая магнитола (по-моему, накомиши), очень комфортные сиденья (тайп с). В комплектации executive, как и в большинстве японцах, вместо кожи вы будете преть на перфорированном дерматине летом и мерзнуть зимой. + аккорд надежен и точка. Много нытья, что ломается рейка, чуть меньше, что летит акпп. Рейка ломается не из-за низкого качества аккорда, а из-за низкого качества наших дорог. Любая машина с четкой управляемостью, будь то фанатская бмв или ауди имеет проблемы с рейкой. Кстати, на бмв она стоит 50 тыс+, а на аккорде 25, плюс она ремонтопригодна. Акпп - 5 ступенчатый адаптируемый, надежный автомат. За 2 года я поменял стойки стабилизатора (300р), сальника коленвала (столько же) и рычаг с радиатором (сам пробил). + Управляемость и динамика. На 2004 год аккорд можно было назвать быстрым. Сейчас динамика уровня 1.8 Т. Но этого достаточно, чтобы уходить первым со светофора - соседний бмв же не знает, что участвует в заезде. Рулится автомобиль отлично для тех, кот пересядет с таза, старых иномарок и сносно по сравнению с аллюминивыми подвесками. В общем-то этих плюсов уже достаточно, чтобы купить эту машину, их достаточно, чтобы машина приносила тебе радость. За 400 тыс ты получаешь красивый быстрый надежный авто. Уверен, это все, что ты хотел. - Единственный жирный минус это угоняемость! машина всегда в топах по этому показателю. Сигналка за тысячу в южном порту не спасет, а вот каско от угона стоит больше 20 тыс рублей. Это была основная причина, по которой я расстался со своим баяном. - Тормоза. Тормоза - это слабое место большинства японцев и аккорд не исключение. При своей мощи в 190 сил тормозит она явно неохотно. Как результат, придется регистрироваться в аккорд клубе в поисках неоригинального бампера и/или крыльев :) Также отмечу, что можешь не тратить время в поисках разборок (по Москве), б.у. кузовщины практически нет. - Аккорд создан явно не для наших дорог, поэтому помимо тряски на ямах, придется забыть о парковке на тротуарах. Передний бампер, особенно с обвесом тайп с очень низкий, зато дорожный просвет выше, чем у всяких пассатов. В общем, это один из немногих авто, который смело можно брать б.у. и ремонт которого при этом, не станет твоим хобби. Машина подарила мне столько эмоций, что пишу я этот отзыв сейчас, продав авто год назад.

Алексей Мединцо...
4.2/5

Автомобиль очень неплохой! Владею пять лет. Пробег 173 000 км. Вполне доволен! Подвеска (на мой взгляд) слишком жесткая. Динамика вполне устраевает и для трассы и для города. Ущербным себя никогда не чувствуешь. Расход по трассе на 130 км/ч около 8 литров. Городской до 20 литров (больше не поднимается), можно уложиться в 12-13. Неудобная посадка на задние сиденья. Все...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хонда Аккорд 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Honda Accord

Honda Accord уже давно является лидером авторынка для тех, кто ищет универсальный седан среднего размера. Нынешнее поколение дебютировало в 2018 году, а модель 2022 года отличается изысканностью, комфортом и топливной экономичностью. Доступный с двум...

Читать как мы тестировали Хонда Аккорд