Honda Accord, 2016 г.в.
Honda Accord, 2016 г.в.

Honda Accord, 2016 г.в.

$ 17 722
15 045
477 785 грн
Купить в рассрочку
21 647 грн/мес
42 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 22.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AX0890HB
Марка Honda
Модель Accord
Год выпуска 2016 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Бензин
Последняя регистрация
23.05.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1HGCR2F1хHAхххх74
Пробег от продавца 42 тыс.км
Проверенный пробег 26 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тюнинг

Состояние: гаражное хранение • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

SPORT Special edition 2017. Состояние нового автомобиля!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(665 отзывов)
Влад
4.8/5

Начну, пожалуй, с ответа на вопрос, который стоит последним перед этой формой, в которой я пишу данный комментарий: "Стоит ли этот автомобиль своих денег?". Ответ будет однозначный - да, еще как стоит! Первый этап покупки автомобиля, как мы все знаем, есть определение бюджета - верхний предел суммы, в которую нужно "втиснуться". Следующим идет постановка задач, что будут возложены на автомобиль, другими словами - для чего он нам нужен. Ну и третий, завершающий этап, это определение потенциальных кандидатов на покупку и тест-драйв. Когда я покупал данный автомобиль, до действовал примерно по такой же схеме, что описал выше. Если при поиске автомобиля руководствоваться следующими параметрами: бюджет до 40k $, регулярные поездки на учебу/работу в городе, в магазин за покупками и в различные заведения на выходных, а летом на море, то это идеальный вариант. Он есть таковым потому, что за ту сумму, которую за него просят, вы получаете прекрасный внешний и внутренний дизайн (что, согласитесь, большая редкость), который получился очень удачным в этом поколении; динамичный и экономичный двигатель (201 л.с., 9,6 с. до сотни на 5-ти ступенчатом автомате и средний расход в 10 литров при обычной манере езды); прекрасную управляемость, комфорт; богатую на опции комплектацию. А теперь по пунктам. Да, 9,6 с. до сотни это, вроде как, показатель никакой динамики, но важно другое - ощущения. Двигатель 2,4 просто идеален для городских условий маневрирования, на трассе его более чем достаточно для обгонов и перестроений. Следует ли говорить, что на трассе можно спокойно ехать 200 км/ч и более? Но все-таки лучше держать "крейсерские" 110-130 км/ч и любоваться, как компьютер показывает средний расход 6 литров. Вот за что хорош этот двигатель - прекрасное соотношение динамики и экономичности. Напомню - 2008-ой год, 2,4 литра, атмосферник, автомат, более чем полторы тонны веса! Управляемость автомобиля спортивная. Руль очень информативный, местами даже чрезмерно, когда на трассе нужно чаще и слегка подруливать, чтобы двигаться ровно прямо в своей полосе. Т.е. присутствует некая резкость и моментальная отзывчивость, в отличии от других, где руль не просто наливается усилием, а приобретает некий "ватный" люфт. Подвеска средняя по комфорту. Здесь присутствует комфорт седана бизнес класса, но нет излишней мягкости. Так же нету и излишней твердости, когда чувствуется любая неровность. Проще говоря - относительно мягко, но не слишком. Такая подвеска в модели 2,4, т.е. той, которая позиционируется как более спортивный вариант. В двухлитровом варианте она, говорят, мягче. Думаю, так оно и есть. Если в первом случае, вы можете спокойно заваливаться в крутые повороты на скорости 100 км/ч и не ощущать никаких кренов и сносов, то во втором, видимо, можно не раскрывать потенциал автомобиля и просто вальяжно наслаждаться поездкой. Коробка передач удачная для своего времени. 5 ступеней с возможностью ручного переключения подрулевыми лепестками - вполне хватает. Сидения комфортные и с очень развитой боковой поддержкой. Если бы еще добавить выдвижную часть на сидушке - было бы идеально. Сидеть удобно, все органы управления на своих местах. Большие и информативные боковые зеркала. Автомобиль, по большей части, рассчитан на водителя и переднего пассажира. Сзади будет тесновато, а если еще водитель (и/или пассажир) окажется ростом выше 180 см, то места для ног практически не останется. Виной всему, почему-то, глубокий багажник, который "съел" заветные сантиметры. Ситуация полностью изменилась в аккорде 9-го поколения, где внимания на задние места уделили больше, про что говорит даже появление подогрева задних сидений. И двигатель появился с большим объемом, но это уже совсем другой автомобиль и, в принципе, ничего общего с предыдущим аккордом больше не имеет. Салон сделан очень качественно с применением хороших материалов, которых можно не встретить даже в премиальных автомобилях с куда большим ценником, не говоря уже о прямых конкурентах. Набор опций внушительный, есть все необходимое (и даже больше), в отличии от других, особенно немецких, брендов, где еще очень много приходиться докупать и доустанавливать. Опять же, даже прямые конкуренты не могут порадовать таким же набором за аналогичный ценник. Делая выводы, хочу сказать, что аккорд 8-го поколения - интересный автомобиль. Он интересен своим эпатажным дизайном, когда будучи в классическом костюме или в пляжных шортах - вы все равно будете гармонично вписываться за его рулем. Он интересен внутри - где присутствует свой стиль, удобство и качество. Интересен технически - когда позволяет ехать одновременно и активно, и спокойно, не вдаваясь в сильные крайности, экономно расходуя ваши средства. Советую правильно расставить приоритеты перед покупкой и, главное - провести тест-драйв!

Artempv055
5/5

Доброго времени суток. Хочу поделиться своим отзывом, с теми кто рассматривает этот автомобиль в качестве покупки.Покупал трехлетку в самой полной комплектации с пробегом 70 000 км. за два года проехал 60 000 км. При покупке прошел все диагностики - выявили шум подшипника генератора, "Менять не стал" так он и прошумел все 60 000 км. Сразу пишу что этот автомобиль для любителей драйва и быстрого старта не подойдет!!!!! Мотор у нее просыпается после 4000 оборотов и если не включать режим спорт она едет как 2 литра отмосферник и это единственный по моему мнению значительный минусЭтот автомобиль для тех кто любит спокойную, размеренную езду и для тех кто хочет забыть слово сервис, так как надежность этой машины на высоте. Часто приходилось ездить в периферию где дороги оставляют желать лучшего, ездил не притормаживая и не обращая внимания на ямы и кочки- не жалел, при продаже делал диагностику для покупателя, все было в идеальном состоянии. Однажды зимой в Тамбовской области застрял в снегу и долго буксовал, после чего появился какой то хруст при движении, думал шруз, приехал на СТО оказалось что из автомата пропало полтора литра масла " сказали что у этих машин такое бывает" так что надо следить за уровнем, щуп там расположен очень удобно. Поразило то что я 450 км проехал с этим хрустом, залили масло сделали диагностику все идеально. Так что если нужен удобный, качественный, НАДЕЖНЫЙ, автомобиль для езды а не для понтов то Хонда Аккорд то что надо. Минусы: Проблема со штатными передними колонками- долго не живут, на лобовом стекле отклеиваются водоотводы, слабые стекла на противотуманках- бьются, слабоватое лкп- раз в год нужна полировка,мало места для задних пассажиров, масло поджерает на высоких оборотах.Плюсы: Восхитительный кожаный солон с удобным электроприводом- передние сиденья просто сказка, управляемость супер на поворотах как по рельсам, внешний вид- красотка, люк с электроприводом- приятная штука, надежность и еще раз надежность.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хонда Аккорд 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Honda Accord

В небольшом сегменте семейных седанов все еще осталось несколько отличных моделей. Одна из них стоит выше остальных из-за безупречной динамики вождения, практичного интерьера и стоимости: новая Honda Accord 2021 года.  У Аккорд есть два вариа...

Читать как мы тестировали Хонда Аккорд