Honda Accord, 2019 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Вариатор |
Тип топлива | Гибрид |
Двигатель | 2 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Седан |
Цвет | Черный |
Мест в салоне | 5 |
Количество дверей | 4 |
Дата публікації | 14.05.2022 |
Регистрационный номер |
AP0782IA
|
Марка | Honda |
Модель | Accord |
Год выпуска | 2019 р. |
Цвет | Чорний |
Объем двигателя | 2 л. |
Тип топлива
|
Електро або бензин |
Указано владельцем | Гибрид |
Последняя регистрация |
22.04.2021
|
VIN-код |
1HGCV3F5хKAхххх32
|
Пробег от продавца | 18 тыс.км |
Проверенный пробег | 16 тыс.км |
ДТП | Да |
Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Центральный замок
Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Подогрев зеркал • Запуск/остановка двигателя кнопкой
Мультимедиа: Акустика
Прочее: Омыватель фар
Экстерьер: Люк • Тонированные стекла
Комментарий продавца Honda Accord
Я - Хондовод со стажем, имел в пользовании три «аккордиона», 1997, 2005, и наконец 2008 г. Honda Accord - это не просто автомобиль, это философия.Да простят меня владельцы Toyota Avensis, но я, при покупке своего второго Аккорда в 2005г., даже не рассматривал этот автомобиль. Я на 100% уверен, что Avensis - добротный надежный авто. Но хочется получить нечто большее, тот агрессивно-спортивный имидж, что имеет Аккорд, ту мощь и динамику, что есть пока только у него.Первые ощущения, после предыдущего Аккорда – какой шикарный салон, смотрится как на автомобиле штук на 50 дороже.А по ходовым качествам, сперва подумал - «вот надули». Динамика не та, предыдущий резче набирал скорость, здесь как-то все растянуто, в сидение вдавливает конечно, но разгон равномерный, спортивности маловато. Сказывается, что движок необкатанный, через пару тройку тысяч должен разойтись, да и норы евро-пять его душат.Управляемость - скажем так, Аккорд 2005г. был посбитей что ли, при движении по прямой, было комфортнее, не приходилось подруливать на скорости. Машина по трассе как приклеенная, но руль очень острый, любое неловкое движение, (например, при попытке достать бутылочку минералки из бардачка) немедленно отражается на положении машины, незначительно, но на скорости ощутимо. Жесткость подвески такая же, как и на авто 2005г. В повороты входим ничуть не хуже. При активной рулёжке чувствуется, что машина прибавила и в габаритах, и в весе, немного менее динамично, на мой взгляд, меняется траектории движения.
Одним словом - классная тачка! За те деньги, что она стоила на момент покупки это был лучший вариант. За 6 лет эксплуатации ни разу не ломалась. Менял только расходники. Водить очень приятно, прекрасный двигатель на 190 л.с. с не менее прекрасной АКПП, которая не торомозит и вовремя переключает передачи. Отличная комплектация (топовая). Качество очень высокое. Когда в салон садились знакомые, у которых машины подороже, то даже удивлялись, насколько все дорого выглядит и качественно сделано. А в салоне BMW даже не поверили, что кожа на сиденьях натуральная, мол такого качества и у BMW не всегда найдешь. Помню, гордость взяла) Еще мне очень нравилась оптика - считаю ее лучшей в своем классе. Один существенный минус, из-за которого я и продал в последствии машину - маленький дорожный просвет. Когда жил в городе это не особо напрягало, но как только переехал за город... Жалко в общем ее стало, продал. Но вспоминаю Аккорд только добрым словом. Последующие поколения Аккордов интереса уже не вызывали.
Honda Accord уже давно является лидером авторынка для тех, кто ищет универсальный седан среднего размера. Нынешнее поколение дебютировало в 2018 году, а модель 2022 года отличается изысканностью, комфортом и топливной экономичностью. Доступный с двум...
Читать как мы тестировали Хонда Аккорд