Honda Civic, 2019 г.в.
Honda Civic, 2019 г.в.
$ 15 000
12 435
414 900 грн

Honda Civic, 2019 г.в.

9 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Серый
Дата публікації 06.12.2020

Комментарий продавца

Дополнительная информация: А так же есть возможность приобрести автомобиль в кредит Все вопросы по телефону. Проверка машины на любом СТО! Оформление в ГАИ. Также можно Обмен вашего авто на наше. Приглашаем Вас пройти тест-драйв данного автомобиля.Безопасность: ABD, ABS, ASC, ASR, DSC, EBD, ESP, VSC, Иммобилайзер, Ксеноновые фары, Подушка безопасн., Противотуманные фары, Серворуль, Центральный замок, Комфорт: Бортовой комп., Велюр, Датчик дождя, Датчик света, Климат-контроль, Круиз-контроль, Люк, Мультируль, Парктроник, Подогрев зеркал, Подогрев сидений, Усилитель руля, Электропакет, Электроприв. зеркал, Электроприв. стекол, Электроприв. сидений, Мультимедиа: CD, MP3, R-камера, Система навигации GPS, Состояние: Не битый, Не крашен, Другое: Литые диски, Тонировка
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(822 отзыва)
055-102RUS ...
4/5

Был куплен по случаю в автосалоне, сдан по трейд-ин. На момент покупки пробег 60120 км, ТО 60 не пройдено. комплектация базовая но на колёсах от максимальной, зима NH4 лето Туранза, из приятного ксенон. Сразу были поменяно масло и продиагностиравана полностью машина, поменяны задние колодки. Теперь впечатления от владения данного аппарата: к маленькому клиренсу нужно привыкнуть, салон как в космолёте, шумка конечно слабовата, но это же не премиум класс что бы было всё тихо, но это незхначительные минусы. Плюсов гораздо больше, хорошая управляемость по трассе и городу. Топливная экономичность по городу с кандёром 9 литров, не более при условии что медленно не езжу, по трассе если ехать до 120 то 5,5-6 если до 150 то 7. По спидометру разгонял до 207 км в час, машина идёт очень стабильно. Немного картину портят тормоза и штатная резина, на Премьере были лучше. В городе среди гонщиков мало желающих схлестнуться в светофорной гонке, запомнился водитель Тойоты Селики, шли нос в нос! Проиграл Вазу 2112 друга, но там 160-170 сил, не обидно. В общем машина хорошая, берите и не пугайтесь дорожного просвета, управляемость этого стоит!

Гость
3.8/5

----- Покупка ----- В апреле 2011 приобрели такой аппарат на механике с пробегом 210 тыс км за 195 тыс руб из вторых рук. Из полезностей кондиционер, стеклоподъемники и электрозеркала, да обогрев сидений. Отъездив полтора года, продали - понемножку все начало сыпаться. Ничего катастрофического, но утомляет. Собственно, для 14-летней машины это совершенно неудивительно, особенно, если весь пробег у неё - по РФ. ----- Двигатель ----- Жрёт масло и никто этому не удивляется. Аппетит зависит от манеры езды, октанового числа бензина (на 92-ом поменьше), марки масла (Total вроде не так любит). Доливал до 5 л за 10 тыс км. Сизого дыма при этом сзади нет. Замена МСК не помогла. Расход АИ-92 по московским пробкам 7 - 7,5 л на 100 км. Если заправиться на посредственной заправке, почти сразу становятся слышны самые разные невоодушевляющие звуки. Переход между режимами VTEC довольно хорошо ощущается и слышится, на повышенных оборотах едет весьма бодро для такого объёма, а обороты набирает весело и непринуждённо. Интересная особенность - это необходимость постоянно регулировать клапана, т.к. гидрокоменсаторов нет - они не выдерживают высоких оборотов (красная зона на 7500, если мне не изменяет память). По пробкам ездить довольно некомфортно, особенно под нагрузкой с кондиционером - снизу тяги очень мало. ----- МКПП и сцепление ----- Коробка не вызвала никаких ощущений, сцепление тоже довольно обычное для японцев - потуже и порезче, чем у немцев. ----- Кузов ----- Задние арки и пороги гниют у всех, найти жестянщика, который их хорошо переваривает, непросто. Из-за небольшого дорожного просвета стоит быть аккуратнее - передом к бордюру не припарковаться почти нигде, задом тоже не везде получится, рассадить порог обо что-то несложно, кроме того при большой загрузке нижнюю кромку двери можно ободрать об тротуар. За полтора года в меня раз 5 пытались сдать задом, причём дважды затея удалась. Видимо, машина действительно низкая, т.к. на других авто такого не припомню. ----- Салон ----- Спереди довольно просторно, сзади высоким людям может быть некомфортно. Багажник довольно обычный. Отделка спартанская, но скрипов немного даже спустя 12-14 лет и 200-250 тыс. км, а пластик довольно мягкий. Сиденья расположены очень низко, что в совокупности с небольшим клиренсом доставляет определённые неудобства при посадке, но к этому быстро привыкаешь и начинаешь понимать плюсы. Шумоизоляции НЕТ. ----- Эргономика ----- Внутри всё так просто, что говорить особенно не о чем... ----- Тормоза ----- Обычные - порой хотелось их усилить. ----- Ходовая и управление ----- А вот это действительно песня! Руль лёгкий, острый, довольно странный после других машин в поворотах. Разворачиваться и парковаться в тесноте не всегда удобно - видимо, это плата за такую рулёжку. На 60 можно без проблем обогнать по внутренней полосе почти кого угодно в резком повороте на 90-100 градусов - даже на разметку не наедете. Главное, чтобы при этом все пассажиры крепко держались - один раз задумался и впечатал жену головой в стекло...Мораль: выбирайте режим езды согласно количество пассажиров внутри. Зимой на 80 уже тихонько сносит в том же месте, но после перехода на резину и диски пошире не пробовал. Словом, следите за состоянием всевозможных сайлент-блоков, не забывайте менять отходившие пружины и амортизаторы, и будет вам "удовольствие за рулём" по полной программе. ----- Электрика ----- Свет фар, печка, обогрев сидений довольно слабые, хотя на Lancer IX по-моему все ровно так же - то есть жить можно. ----- Резюме ----- Хотите поковыряться в подвеске? Жаждете легендарной управляемости? Готовы мириться с признаками старения? Тогда берите - это весело :)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Новая Хонда Цивик 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Honda Civic

Honda Civic 2021 - хороший компактный автомобиль. Он предлагает приятную динамику вождения без ущерба для комфорта езды. Кроме того, авто обеспечивает быстрое ускорение и значительную экономию топлива независимо от того, какой двигатель вы выберете. ...

Читать как мы тестировали Хонда Цивик