Honda Jazz, 2006 г.в.
Honda Jazz, 2006 г.в.

Honda Jazz, 2006 г.в.

$ 5 550
4 906
151 570 грн
165 тис.км.
Автодилер
Луцк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2021
ID авто: 45459774
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 18.09.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JHMGD187х6Sхххх42
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Круиз-контроль • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • магнитола

Состояние: Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца Honda Jazz

Свижопригнаний автомобиль из Швейцарии.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(161 отзыв)
Равиль
4.5/5

Хонда Джаз 1.3 100 л. с. - автомобиль классифицируется как МИКРОВЭН, один из самых подходящих, на мой взгляд, и практичных автомобилей для города. Подходит как женщине, так и мужчине (унисекс).Honda Jazz - машина очень надежная, не для спортивных гонок (особенно по нашим дорогам), а для в меру спокойной езды (так настроена АКПП). Хотя по трассе разгоняется охотно, обгоны идут без потери темпа. Экономичный двигатель - у меня по трассе расход укладывается в 5л, при скорости 90-140 км/ч, а по городу - 7, 5л при постоянно работающем климате.Отдельная песня - это вместимость салона, более высокому классу С не только не уступает, но и некоторые модели оставляет позади себя. Подвеска в меру жесткая, при грамотной езде, даже наверное ближе к комфортной. Клиренс в 15 см проблем не создает, но парковаться передком нужно, не доезжая до бордюра.

Гость
4.5/5

Всем доброго времени суток ! Эксплуатирую Honda Jazz с июля 2008 года. Покупалась второй машиной в салоне в максимальной комплектации по цене 497 000 руб. Коробка вариатор с двигателем 1,4 (83 л.с). Пробег на данный момент около 32 тыс.км. Теперь по порядку обо всём: Двигатель - в сочетании с коробкой вариатор автомобиль очень динамично разгоняется. Для автомобиля такого класса двигателя хватает, но при использовании режима "спорт". В режиме "драйв" значительное снижение динамики разгона. Двигатель цепной, по две свечи на цилиндр. Расход топлива в городе от 9 до 12 литров на сотню. По трассе от 7 до 9 литров. Достаточно долго греется двигатель до рабочей температуры. Коробка вариатор - хорошо возмещает недостатки малокубатурного двигателя. Много режимов, включая пониженную, спорт и механику (7 передач) с управлением лепестками на руле. Как правило всем этим многообразием пользоваться не приходится. Если только, когда нужно тронуться со второй передачи без пробуксовки в натяг. Понятно, что вариатор при таком объёме двигателя мера вынужденная, но очень уж ревёт двигатель при динамичном наборе. Рулевое управление, подвеска - руль не большой, толстый (кожаная оплётка), с функциями управления магнитолой. Регулировка по высоте. Электроусилитель руля. В меру лёгкий и в меру жёсткий. Управление острое, насколько оно может быть для авто такого класса. Тормоза - передние и задние дисковые с АВS. Литые диски R15. Сильно схватывают в самом начале, потом становятся более предсказуемые и ватные. Не очень хорошая устойчивость на высоких скоростях, видимо короткая база всему виной. Достаточно жёсткая подвеска. Экстерьер - данная комплектация идёт с порогами, более интересными бампера, заводской тонировкой задних стекол (25-30%), противотуманками и подогреваемыми, складываемыми зеркалами с повторителями поворотов. Остекление высокое, клиренс 15 см. Обе противотуманки в течение первого года эксплуатации потрескались, но работают. По гарантии их не меняют. Цена вопроса в оригинале от 6 тыс.руб за одну, а в не оригинале 3 тыс.руб комплект. За всё время сгорели по очереди обе лампы ближнего (они же и дальнего) света. Лампы H4. Очень сложно менять лампы ближнего света, со снятием подкрылков. Интерьер - климат-контроль, CD (без возможности MP3), четыре подушки безопасности, все электро стеклоподъёмники, пепельница (большой стакан). Приятный современный дизайн, обивка сидений. Пластик твёрдый, рифленый. Перчаточный ящик небольшой, но есть дополнительная полка (внизу) во всю торпеду. Музыка средненькая, есть AUX выход. Компьютер показывает температуру за бортом, расход топлива, общий пробег и одометр. Нет подогрева сидений ни в какой комплектации. Сиденья имеют стандартные механические регулировки, у водительского ещё по высоте. Задние сиденья полностью складываются, как в ровный пол, так и вверх, но полностью не снимаются. Салон очень вместительный, раскладываю сиденья, снимаю шторку, вмещается холодильник (среднего размера), большая стиральная машинка, межкомнатные двери при открытом багажнике. Климат-контроль работает не очень предсказуемо, дополнительно регулируешь силу обдува и режимы. Обогрев (печка в лютые морозы) и охлаждение (кондиционер в сильную жару) слабоваты, опять же малокубатурный двигатель не справляется с большим объёмом салона включая багажник. Нареканий по сборке, надёжности не имею. За всё время сгорели обе лампочки ближнего света и лампочка габарита. ТО каждые 15 тыс. км. В обслуживании и расходники не дорого. Машинка для города.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Honda Jazz 2016
Honda Jazz

Хонда Джаз представляет собой 5-дверный минивэн, который был впервые представлен в 2001 году. Jazz является наиболее популярным выбором среди людей, которые предпочитают практичные автомобили с комфортной ездой и беспроблемным доступом в кабину. Но с...

Читать как мы тестировали Хонда Джаз