Hyundai Accent, 2016 г.в.

Комплектация:
10 700 $
303 880 грн
done Официальный дилер
Контакты продавца
предложений авто
Описание Hyundai Accent, 2016 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Мест в салоне 5
Дата публікації 26.05.2021

Комментарий от автосалона

.

Комплектация Hyundai Accent, 2016 г.в.

  • • Антиблокировочная система (ABS)
  • • Подушка безопасности (Airbag)
  • • Центральный замок
  • • Бортовой компьютер
  • • Кондиционер
  • • Электростеклоподъемники
  • • Парктроники
  • • Усилитель руля
  • • CD
  • • MP3
  • • USB
  • • AUX
  • • Кожаный салон
Все отзывы
4/5
(945 отзывов)
ZwiTter23
3.2/5

Доброго времени суток!Писал уже когда-то опус, посвященный Рено Символу(2006 год, шестнадцатиклапанный 1,4, пробег 40 тысяч). На машине накатал около 30 тысяч за год, в целом был доволен. Так сложились обстоятельства, что получил Акцент на новой работе. 2007 год, пробег около 15 тысяч(на служебной-то!), 1,5 литра, АБС, все электро.... Накатал уже около 15 тысяч, сложились определенные представления о машине, да и о Символе впечатления еще свежи, в общем, позвольте сравнить два эти пепелаца.Итак, вид внешний. Тут, конечно, Акцент больше похож на машину, Символ (в предыдущем кузове) откровенно на любителя. Внутри обе машины чувствуются абсолютно одинаково: копеечный пластик, дешевая обивка... Но в Символе намного удобнее сиденья, проезжал по 5-6 часов не напрягаясь, тогда как в Акценте больше трех - пытка! Положение удобное так и не нашел, плюс еще по высоте не регулируется... Кондиционеры дуют одинаково холодно в жару, а печки быстро прогревают зимой. Багажники ничего, большие - входят четыре колеса, еще место остается, но в Рено все же больше.Слабое лобовое на Акценте - много следов от камешков, в Символе вообще не парило. ЛКП у обоих ничего, сколы не цветут.Клиренс Акцента маловат, часто цепляюсь пузом за сугробы, в Символе не было такого.Двигатель, коробка. В Символе было 98 лошадей, в Акценте - 102. Но все-таки во французе они какие-то малокушавшие пони. Акцент резвее в разы. То же и с передачами - в обоих включались четко, но в Символе они короткие, приходится частенько работать палкой. В Акценте дела чуть лучше. Заметил некоторый хруст при переключении на 2,4, реверс... У всех так, акцентоводы? А, да, отсутствует синхронизатор(или что там за хрень?) на задней передачи - иногда не втыкается(ну точно как у жены на Фокусе), лечится работой со сцеплением - отпустил,выжал,включил скорость....Бензина поедают Символ 10-11 в городе, Акцент - 12-13(это зимой). На трассе оба на 2-3 литра меньше.Шумоизоляция лучше в Символе - на порядок(а то и на два!). Намного тише ФФ2 и Акцента. В Акценте очень досаждает пескоструй, хорошо слышен двигатель(на 4тыс.об. ревет так...Вот -вот, кажется, из динамиков послышится:"Пять секунд, полет нормальный....))Подвеска Акцента в целом жестче, но управляется машина хуже(может, резина?). На Символе и ездить помягче было, и в повороты входил увереннее... Машины не ломались в принципе, только плановое ТО. Но в целом в Символе сложилось впечатление более собранной, сбитой, качественной машины. В Акценте бывает и кнопочки не с первого раза нажимаются, и зазоры побольше.... Не хочу никого обидеть, все ИМХО.Как итог - две жоповозки. Была б возможность - не брал бы ни одну... А если серьезно - взял вновь бы Символа. Приятнее он. Хотя и ненамного.

Ирина Мухтарулл...
4.7/5

На "УРА". Купить заставили добровольно-принудительно, спасибо им. Какая может быть информация, если все устраивает в хорошей машине. Не разу не подвела, а ездили на дальние расстояния и каждый день на работу. Даже ТО проводила так: утром оставила по дороге на работу, вечером забрала.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хюндай Акцент 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Accent

Hyundai Accent 2022 года - один из немногих малолитражных автомобилей, которые еще остались на рынке. Модель получила полный редизайн в 2018 году, а в 2022 год перенесена с очень небольшими изменениями.  Внешний дизайн выполнен в старом стиле...

Читать как мы тестировали Хендай Акцент