Hyundai Santa FE, 2015 г.в.
Hyundai Santa FE, 2015 г.в.

Hyundai Santa FE, 2015 г.в.

$ 19 500
17 959
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 19500)) }}
789 165 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19500)) }} грн
Купить в рассрочку
18 551 грн/мес
190 тис.км.
Владелец
Сребное
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.12.2022
ID авто: 53309523
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 02.12.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CB9823EE
Марка Hyundai
Модель Santa fe
Год выпуска 2015 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2.2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
20.05.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
KMHSW81XхFUхххх71
Пробег от продавца
190 тыс.км
ДТП
Нет

Комментарий продавца Hyundai Santa FE

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(758 отзывов)
point3d
4.5/5

Сначало Муки выбора. Итак, продав свою Шевроле импала 3.4L - 2002 года, которая честно отслужила мне, я начал поиск новой машины. Настоящая полноразмерная американская машина меняет отношение к езде, у меня есть немалый опыт с машинами корейских, японских и европейских производителей, но большой американец, приучил меня к спокойной и комфортной езде, на Импале не хочется "гонять", тишина, мягкость езды, удобство салона, большой размер и так далее, расслабляют, хотя мотор это позволяет и иногда при настроении я мог сорваться со светофора, если рядом появлялся желающий, и мы без слов договаривались устроить "не много погонять". Поэтому при поиске новой машины для меня был основной критерий - "Ну хотя бы не хуже Импалы в конфорте", но при этом чтобы был хороший спрос при продаже, а с этим у американцев не очень, да обслуживание чтобы было не дорогое. И еще один параметр, был очень желателен, что то 4x4, на рыбалку на песок и грязь выехать и так далее. Начал искать со вторых рук машину возрастом до года или новую в зависимости от случая. Я покатался на следующих машинах, все далее это только мое личное мнение, я не в коем случае не хочу задеть чьи либо чувства, и все такое, и как я уже упоминал ранее я отталкивался от моих личных требований и взглядов и все это ИМХО 8) Toyota rav4 2.0л 2007 года, пробег 12000 км. Не понравилось что машина в принципе не едет, нажимаешь газ, она орет как кот которому наступили на что то, а ехать не едет, после 100км в час вообще становится не какой, шумная очень, внешний дизайн понравился (хотя и женский не много), внутренний не очень. Hynday santa fe 2.7л 2007 года (старый дизайн) пробег 6.000 км. Тоже самое что и Рав4 только движок нормально тянет, но нет удобства, шум от мотора как будто он в салоне, как и шум от дороги, да и дизайн старенький. Хонда CRV 2.0 2008 года. Цена была равносильно Land Cruiser(у) Импортер сошел с ума, решил его больше не беспокоить. Subaru forester 2008 года. Я всегда уважал Субару, но они должны расстрелять своего дизайнера, прямо за столом где он рисует свои старческие произведения. С таким дизайном - 88 года как внешним так и и внутренним, я не готов был ее купить, все таки машина должна идти в ногу со временем, тем более ее дизайн это не классика (как например Jeep Wrangler) в общем, дизайн это то что убивает уровень продаж этой отличной машины. Кстати... наверное они его все таки застрелили 8) так как в новой 2009 модели Лесника уже все пучком.   Nissan Qashqai 2008 года, прикольно выглядит, хорошо едет, только очень маленькая оказалась, к тому же ее надо ждать 3 месяца... а я ждать не люблю. Suzuki grand Vitara 2.0 (Новая), чистый японец, не каких "made in Turkey и Со",  отличный дизайн как внутри так и снаружи + есть понижайка, все нравится. Готов был уже заказать, но, на тест драйве понял что 2.0 для нее просто мало, к тому же снова эта болезнь всех одноклассников, шумоизоляция очень плохая. Jeep Compass и Liberty. К сожалению совсем все плохо... не столько виноваты машины сколько импортер. Shevrolet captiva. Платить за банкрота Дэйху и дороже чем за Тоету (а так у нас просят), как в итоге выяснилось - я был не готов... Другие машины (в этом ценовом диапазоне) я уже решил не смотреть, проехался в итоге на Buick Rendezvous 3.7L 2007 года, пробег 10.000 км, и решил его брать. Хотя дизайн восторгов не вызывал, как и задние сиденья, они короткие по высоте, а 3-й ряд вообще не какой. Тут меня уговорили проехаться на новой Санте в магазине Hyundai, куда я забрел, проехался, честно сказать, я думал будет тоже самое что и с предыдущей моделью этой фирмы. Но, меня очень удивил в первую очередь тихий мотор, после всех ее конкурентов , это было приятное открытие, и дизайн симпотный и мотор V6... Поездка и все ощущения от машины, как будто я еду на 100% американской машине, то есть Buick Rendezvous по комфорту езды мог выиграть только более мощным движком, но тишиной, удобством и дизайном, Санта не уступала, и даже выигрывала, как например в удобстве на задних сидениях которые полноценные... Начал читать отзывы владельцев, как на российских сайтах, так и на штатовских, все не лучше и не хуже чем у той же тойоты или хонды в этом сегменте. Читал проф обзоры на англоязычных сайтах, и часто этот Санта обходил и CRV и Rav4 и т.д в своем классе, правда там движки у всех машин под 3 и более литра, но все таки это дало свой результат. И поехал я в центральный магазин, после не большой но яростной торговли 8)) и получения подарков, в итоге я вышел с заказом на новую 7-и местную Санту модели 2008 года. У нас продаются только корейские Санты и только 2 варианта по накрутке опций (2 бензина и 2 дизеля) у обоих все накручено по максимуму + только 7 мест и только с автоматом (ручные коробок все импортеры уже почти не завозят, так как желающих дергать за ручку в пробке, в буквальном смысле слова единицы), но разница конечно есть: в самой простой модели нет кожи, датчика дождя, и mp3 идет с 1 диском а не с 6-ю. Доплачивать за кожу не видел резона как и за датчик дождя, взял в итоге простую модель. И еще по идее должны были стоять 17" колеса, но через 4 дня случайно посмотрел, и понял что стоит от дорогой модели, на 18"... не понимаю с какого перепугу они поставили то чего не должно быть... может еще типа подарок...   В итоге доволен покупкой, машинка едет хорошо, и главное тихо и весьма комфортно, дороги у нас по большоей части хорошие, поэтому идет как по рельсам. Движок явно не для "гонок" а для очень спокойной езды, но за комфорт и дизайн я ей это прощаю. Поначалу не думал что мне так пригодятся 7 мест, но оказывается это очень удобно, и минимум 1 раз в 2 недели я открываю дополнительные места. Не смотря на то что это просто паркет, спокойно еду туда куда нужно, лазил и в грязи по самое брюхо, и по горкам и песку, застрял только один раз, и то по своей глупости, поставил машину так что одно переднее колесо было в воздухе, второе зарылось в песок, любое давление на газ закапывало колесо в песок еще глубже... Конечно Санте далеко до настоящих внедорожников, но мне хватает, а для экстрима уже решил и собираю деньги на настоящий внедорожник, наверное куплю старый Jeep CJ, уже поднятый с блокировками, все как надо, да и не жалко будет его ломать о камни и топить в грязи. Когда получал машину, меня спросили буду ли я выезжать на "дикую" природу, ответил что да, посоветовали поставить нижнею защиту, так как если я потревожу камнем например коробку то спокойно попаду тысяч на десять баксов. В итоге спустя 3 недели заказал и поставил 5мм алюминий который закрыл и коробку и все дорогие и нежные места снизу. На одной из фотографий ниже можно увидеть старый пластик и новую алюминиевую защиту перед установкой. Пьет бензин не хило, если выезжать на бездорожье где надо ехать черепахой, то спокойно выпивает и 20л и 25л на сотню, в городе 16л, на трассе 11л. Наверное надо было брать дизель, но он намного дороже. Цены... они у нас в стране просто больные из за огромных налогов и жадности монопольных импортеров, я отдал за эту машину более 45 тысяч евро... На счет не престижности марки о которой я часто читаю, скажу честно, не очень понимаю в чем прикол, и чем например Тойота рав4 или Хонда CRV престижнее, в упор не вижу, конечно Land Cruiser престижнее и лучше, но он и выше классом и стоит дороже и уже настоящий проходимец а не паркет. Из минусов: - Подсветка панели... уволить и предварительно побить (Битой!) того корейца который выбрал этот ярко ядовитый цвет. С трудом привык, но даже сейчас когда не так напрягает, все равно держу подсветку на минимуме. Яркая она до безобразия просто. - Жесткий пластик торпеды, скупердяи корейские блин...но на свой i30 новый, поставили все мягкое. - Светлый салон очень маркий - Думал на сиденьях добротная ткань будет как было на Импале, но не фига, какая то совсем не привлекательная простыня... - Автомат переключает передачи не много затянуто к тому же всего 4-и скорости - Нет возможности отодвигать задние сиденья, можно только регулировать спинку сидений по наклону. - Нет возможности на скорости (95км-ч) открыть до конца одно заднее окно, в то время как все остальные закрыты, от ветра, в салоне, идут такие звуковые удары, что я в первый раз подумал что меня обстреливают... потом вспомнил что есть люк, так что уже это не напрягает, хотя поначалу очень огорчило. - Задняя подвеска на ямках издает не громкое "ух" 8) не напрягает но и не нравится. - Посигналить сложно, надо привыкать, во первых надо сильно давить, во вторых в угоду тучи кнопкам для круиз контроля и музыки, надо отрывать руку от руля чтобы дотянутся до места куда уже можно нажать. - Нет Usb и как и просто входов для подключения внешнего Mp3 - Зажигалка отключается при вытащенном ключе, поэтому нет возможности например заряжать мобильник оставляя его в машине. - Движок хотелось бы 3.3л а не 2.7л.  

apox
4/5

Начну свой отзыв с того, что до Санта-Фе владел Нива 21217, ВАЗ-21102. Ничего плохого про эти машины сказать не могу, т.к. за 5 лет эксплуатации Нивы и 5 лет двухгодовалой десятки поломок практически не было, кроме замены пары подшипников и обрыва ремня ГРМ у десятки. Но хотелось новую машину и начались мучительные поиски. Сумма была 500 000-550 000. После многочисленных посещений автосалонов были отметены Лачетти, Ланос, ДЭУ, китайцы. По мне десятка лучше. В итоге была заказана новая Элантра. Но пока ждал, удалось найти Санта-Фе, декабрь 2005 г., двигатель 2,4, полный привод, кожа, подогревы, климат. До Санта Фе не верил, что иномарки лучше. Тест драйвы вышеперечисленных Лачетти, Ланос, ДЭУ, китайцев только убедили меня в этом. Разницу почувствовал только после тест драйва Элантры и Астры. Но окончательно убедился только после того, как отъездив недели 2-3 на Санта Фе снова сел на 10-ку, отогнать покупателю и тут я понял, что не могу на ней ехать. Тронуться с первого раза не могу, двигатель орет и не хочет ехать, когда наконец тронулся попробовал затормозить, машина не тормозит, даже вышел, чтобы посмотреть, все ли в порядке. Руль не провернуть. Короче был в шоке, хотел оставить машину жене, но появилась мысль, что на 10ке ездить просто опасно. Хотя раньше мне все очень нравилось: мягкое сцепление, легкий руль, хорошие тормоза. Теперь о главном. Проехал 15 000 км. Все очень нравиться. Динамики 2,4 145 л.с. после 10 ки хватает за глаза, особенно первое время. Ездил на море, тоже все устраивает. Огромный салон, багажник. Смотрел Тусан, Кашкай - после Санта Фе салоны просто маленькие, хотя у меня рост 176. Часто езжу на рыбалку с семьей, загружаю все что-только можно. Радует полный привод. Особенно сейчас зимой, еще ни разу нигде не застрял. Хотя лазил специально по довольно заснежинным местам. Как выяснилось, у машины есть еще самоблокирующийся задний диференциал. Лично меня это очень радует. Очень удобно открывающееся стекло двери багажника. В новом Санта Фе этого нет, как и нет полного привода, только подключаемый. Из слабых мест отметил бы сцепление. Когда пару раз лазил по снегу, почувствовал что подгорает. По расходу топлива сначала очень сильно растраивался, даже хотел продать. В городе летом 14-16 литров, зимой до 20. Но это при средней скорости 15 км/час. Проводил эксперименты, проехался вечером без пробок, средняя скорость 30 км/час расход 12 литров. Так что понятие город очень усредненное и по сути ничего не говорит. Когда читаю отзывы и пишут, что у машины 200 л.с. и расход 15 литров в городе, не поверю. Сразу вопрос, при какой средней скорости. У друга Форд S-мах, 145 л.с. говорил что у него ест 12 литров по городу. Предложил ему проэксперементировать, как раз в городе были пробки. Средняя скорость 15 км/час, расход 17 литров. Расход по трасе 9,5-10,5 при скорости до 120-130. Рекорд по трассе Саратов-Камышин скорость 90-100 км/час, расход туда 7,8 л, обратно 8,3. Считаю что по соотношению цена-качество альтернативы просто нет. Сейчас стали собирать в Таганроге. Проблем с запчастями нет. Огорчает только фирменный сервис, вместо плановых 15000 межсервисных интервалов, навязывают 10-12 000. Звонил в Хендай Москва, сказали что все это ерунда, проходить ТО согласно сервисной книжки.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хюндай Санта Фе 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Santa FE

Hyundai Santa Fe - это выгодное предложение рынка. Вы получаете внушительный внедорожник среднего размера по цене компактного “немца”. Лучшее в этом то, что он не похож на бюджетное предложение. У Хендай Санта Фе 2022 элитный интерьер и о...

Читать как мы тестировали Хендай Санта Фе
Купить б/у Hyundai Santa FE,
2015 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.