Hyundai Sonata, 1997 г.в.
Hyundai Sonata, 1997 г.в.

Hyundai Sonata, 1997 г.в.

$ 2 699
2 291
73 007 грн
250 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 22.07.2021
Информация из базы МВД
Марка Hyundai
Модель Sonata
Год выпуска 1997 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
21.04.2012
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
KMHCF31FхVUхххх93
Дополнительные характеристики

Комфорт и функциональность: климат-контроль • кондиционер • электропакет • электростеклоподъемники

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(497 отзывов)
id1094018
4.3/5

Всем доброго времени суток.Сей рассказ о довольно замечательном авто. машину брал новой, за 1.5 года пробег у авто 60тыс. Я очень безжалостный эксплуататор). Стиль езды - тапка в пол, переключение практически всегда на 6,5 тыс оборотов(как раз перед отсечкой). Несмотря на слабый двигатель, и отвратную динамику (0-100: 10-11сек, Vmax: 203 км.ч по GPS, 210 по спидометру, далее ограничитель который аж тормозит двигателем) на авто можно передвигаться по городу даже за его пределами. Порадовала надежность авто. Сталкиваюсь с разными марками, есть с чем сравнить. Поражаюсь: как русско-корейский авто прожил столько тока требуя менять расходники. Подвеску никто не жалел, торможение перед канавами и лежачими ментами? машина такого и не знала. Но подвеске тоже все по..! Машина несколько раз была в авариях и показала себя довольно неплохим танком) Что не понравилось: Толи гадкие расходники, толи машинка не предназначена для нормальной езды - замена передних тормозных дисков: 10тыс км это стандарт; задние колодки 15-20тыс и на помойку, сцепление тоже ходит 15-20 тыс, затем начинает заметно пробуксовывать и схватывать в конце. На официальных сервисах не хотят сталкиваться с прошивкой на двигле G4GC. В Ралли-сервисе(митино) где типа чипуют, то же не сталкиваются. В Ралли, Автомире, ТиРэксе сказали что не умеют снимать ограничитель по скорости и увеличивать отсечку. Гарантия очень относительная. После 40тыс км она грубо говоря исчезает, как написано в книжке, на элементы подверженные воздействию внешней среды (или что-то подобное, не помню), и остается тока на двиг и кпп. Так же не совсем айс- мягкая подвеска. Да машина довольно комфортная и канавы проглатывает, но при резких перестроениях на высоких скоростях очень кренится и при перестроениях из ряда в ряд на 200 её немного даже заносит, что в принципе выглядит красиво но немного опасно. Немного улучшило положение установка дисков и резины 17R/225/45. Машина стала немного пожестче и более управляемой. Родная резина просто аут- её сразу в утиль, особенно она боится воды. Короче подвеску можно было сделать немного по жестче, но не каменную, на наших дорогах она даже хуже. В салоне больше всего раздражают родные ЧАСЫ! Это ответ нашим советским часам-будильникам «Электроника»! Самое главное убожество в авто! Что понравилось: всё остальное). Вообще когда выбирал авто, смотрел почему-то тока новые. Из всех предложений эта была самая лучшая. Смотрел – Mazda3, Focus, Lacetti и подобные бюджетные авто этой ценовой категории. Сел в кожаный салон сонаты и авто гольф класса – отпали. За эти деньги на класс выше и ещё почти с полным фаршем! Салон по мне: просторный, удобный (не табуретки в фокусе), без выпендрежа и дешевых космических разноцветных пластинок – всё строго и со вкусом. В обще не знаю почему ругают нашу сборку? Поверьте, не хуже японцев и немцев. Зазоры маленькие и ровные (правда были:)). Скрипов не было, все тихо и ровно. К 60 тысячам пластик подразболтался и стала подскрипывать задняя полка на громкой музыке, но все это от постоянной езды по канавам и трамвайным путям. У друга на аккорде (даже новее) ничуть не лучше ситуация стала. Говорят просто повезло с сонатай, попалась такая хорошая! Может оно и такP.S. В данный момент авто опять в сервисе, но теперь не в кузовном (как обычно). После поездки а Питер по «отличному» асфальту сорвал одно крепление защиты двигателя, и уже в Москве, пока варили защиту по привычке спрыгнул с бордюра и как всегда цепанул всем чем можно. Не предал этому значения, но потом коробка резко выплюнула всё масло через образовавшуюся дырку. Пробил коробку. В данный момент в гарантийном сервисе – «заводской брак» или что-то типа того :).В последнее время машинка бегает исключительно на 98 ultimate с нулевым фильтром (звук красивый). Бегать стала ощутимо быстрее: если раньше скорость упиралась в ограничитель в основном с горки и на долгих прямых, то теперь практически всегда, даже в горки (конечно не под 90 градусов). Сколько он так проживет – посмотрим!Планы на следующее авто – если новую, то тока сонату, правда 2,7 и конечно опять с механикой. 2 литра очень мало, но когда покупал, 2.7 были тока с авто, и кошелёк порекомендовал 2 литраЕсли б/у то тока Impreza !!!!!!

Михаил
3.3/5

Кратенько о машине: купил в сентябре Сонату 5 ТАГАЗА, механика в макс. на тот момент комплектации - с климат-контролем и кожей, на 16 дисках, на сегодня пробег 50 тыс, режим поездок - практически ежедневный, в основном - город. Обслуживание - у официала. Изменения - естественный выброс на помойку сразу после покупки авто магнитолы (помимо безобразного чтения CD, "восхитили" ярко-голубые кноповки - гениально сочетаются с панелью "под дерево"). Поставил кенвуд, штатные колонки не менял - вполне достойный звук. Второй момент (о чем предупреждали) - через месяц поменял дворники, "родные" - безобразного качества. Описывать надо раздельно авто и то, как его укомплектовывали/собирали. ПО авто - претензий нет, за 50 тысяч на 10 тысяч раньше вынужден был менять свечи (съездил в Петрозаводск - достаточно было одной "левой" заправки), на 20 тысячах - напрочь сдох сигнал, как комментарий механиков - отказ стандартный по причине его расположения под капотом. Всё. Остальное - только плановое ТО. Колодки менял на 30 тысячах. Как рекомендация - требовать и проверять, подтягивали ли ремни ГУРа и кондея на каждом ТО. Не нравится качество окраски бампера (уже "побит" мелкими камнями) и качеством полировки кузова - есть шероховатые зоны. По комплектажу: 1. машина была "одета" в Пирелли 205/65/16 направленные..... При первом же шиномонтаже выснилось, что все 5 колес - правые (На ТАГАЗЕ посчитали, что я вправо больше поворачивать собираюсь?). Заморачиваться не стал - хватило их почти на 40 тыс. 2. В Питере средний срок доставки любой запчасти у всех сервисников - минимум 3 недели, за исключением текущих расходных материалов. Качество сервиса - на твердое 4, особых претензий не набралось. По отзывам тех же механиков, у них же на сервисе приходят аналоги с пробегом по 70-90 тысяч, по подвеске пока не делали ничего. По машине - за эти деньги великолепное ощущение, пока не бренчит, не скрипит, не стучит. Может, потому что собиралась в первые полгода запуска завода?

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Hyundai Sonata 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Sonata

Новый Hyundai Sonata 2021 - достойный внимания семейный седан среднего размера. Его особенный стиль привлекает преувеличенными пропорциями, массивной решеткой радиатора и необычной яркой окантовкой. Внутри Hyundai Sonata красуется изысканным интерьер...

Читать как мы тестировали Хендай Соната