Hyundai Sonata, 2006 г.в.

Сейчас на спидометре 133000 км и я, за 4 года эксплуатации этой машины ни разу не пожалел о ее покупке. Самое приятное - это размер салона и комфорт. На сиденье водителя сидишь вальяжно и удобно, на заднем диване - тоже просто сказка. Вобщем, сутками можно ехать и не устаешь абсолютно. В салоне тихо, работу движка практически не слышно. Звукоизоляцию арок колес можно было бы сделать получше. К отделке салона невозможно придраться, качественный мягкий пластик и велюр, обивка выполнена качественно.Штатная музыка довольно приличная, правда без МР3, но я купил декодер к магнитоле за 800 руб. и теперь флэшку втыкаешь и слушай качественную запись (на 8 часов непрерывной записи), 6 штатных колонок дают вполне хорошее звучание. Кондиционер работает отлично. То, что очень радует, что движок абсолютно не греется, 2 вентилятора обеспечивают нормальное охлаждение двигателя даже летом, при +35, при движении в жутких московских пробках. Раньше, в Дэу Эсперо, в аналогичных условиях, у меня были проблемы с перегревом двигателя.Подвеска просто супер, мягкая и в тоже время, прочная, расчитанная на наши отвратительные дороги. Багажник очень вместительный. Мы с семьей часто ездим на дачу и в деревню к родителям, за продуктами - влезает все, что угодно. Особенно удобно возить длинномеры, поскольку задние сиденья складываются раздельно. Самое изумительное - прочность задней подвески, возил в багажнике груз 100 кг + прицеп с грузом 700 кг и в салоне 5 чел. по деревенским ухабам - никаких проблем! В Дэу Эсперо, при такой эксплуатации, чуть перегрузишь багажник - и летят задние пружины, я их менял раза три. Hyundai Sonata, в этом плане, не только комфортный седан, но и еще терпеливая и выносливая рабочая лошадка.По трассе Sonata не едет, а плывет, как корабль по волнам, с мягким покачиванием, легко, неровности дороги и мелкие ямки проглатывает незаметно для водителя. Скорость набирает плавно, характер у машины, конечно не спортивный, но за городом 150 -170 км для нее не проблема, как только наберет крейсерскую скорость, только успевай сдерживать педаль газа. При этом управляемость - отличная!К недостаткам, которые у машины все-таки есть, можно отнести слабоватое сцепление, видимо диск маловат для такой тяжелой машины, поэтому ходит недолго, я поменял диск сцепления на 70000 км, в то время, как на Дэу Эсперо, например, диск сцепления отходил у меня 170000км без проблем. Окраска переднего бампера и капота - недолговечна, капот чуть покоцает камешками - начинает ржаветь под сколами. В остальном - машина отличная, для своей цены, оправдывает себя на все 100%Расход топлива для такого объема двигателя, вполне приемлемый - по трассе 10 л, по городу 12 л. К тому же движок прекрасно переваривает наш АИ-92.По стоимости обслуживания - я считаю, запчасти не дорогие. В том автосалоне я покупал уже вторую машину, поэтому система скидок по VIP карте на запчасти и работы позволяла существенно экономить на обслуживании. За 4 года эксплуатации машины не было ни одной поломки. Печка в салоне потекла на 40000 пробега - заменили бесплатно по гарантии, вот и все. На 130000 пробега заскрипели сайлентблоки левой задней опоры, заменили за копейки - 2000 руб. В остальном, менял только масло и масляный фильтр каждые 15000 км, свечи и воздушный фильтр - каждые 30000 км, ремень ГРМ - 60000 км, диск сцепления - 70000км. До покупки Hyundai Sonata у меня было несколько машин - Nissan Bluebird и Дэу Эсперо. Решил в 2005 г. купить себе недорогой седан попросторней, как раз, один автосалон проводил акцию - продажа новых автомобилей Hyundai Sonata 5 (пр-во завод ТаГаз), с бонусом 60000 руб. На эту сумму можно было набрать кучу дополнительного оборудования. Я выбрал - литые диски, сигнализацию, мульти-лок на капот и коробку, дефлекторы, коврики в салон, зимнюю резину, сшил симпатичные чехлы на сиденья и получил всего за 480000 руб. свою красавицу - цвета бежевый металлик., двигатель 2 литра, мощность 132 л.с.,с механической коробкой.Покупать этот автомобиль стоит, в данном сегменте по соотношению цена-качество ему нет равных. Сейчас новая модификация NF Sonata, по отзывам знакомых - вообще отличная тачка, устранены все недочеты предыдущей модели и еще больше комфорта в базовой комплектации.Думаю, поменять свою машину именно на эту новую модификацию.

Вообще изначально хотел маленькую тойотку. но увидев NF несмог устоять...:)) от её изящества в дизайне. и по сей день с нашим стремительно развивающимся автопромом внешность корейца привлекательна.заглянув внутрь так же был приятно удивлен огромным пространством салона. в дальней дороге почувствал всю прелесть и комфорт от удобных сидений и мягкой подвески. звукоизоляция в салоне соответсвует бизнес классу. двигатель в совокупности с автоматом добавляет адреналина при необходимых резких ускорениях. очень доволен своим автомобилеми в плане эксплуатации...расходники менялись в плановом режиме. хлопот с этим не было. в общем следи за своим железным конем и он не будет подводить тебя в дороге...:)