Hyundai Sonata, 2013 г.в.

Я второй хозяин. Купил с пробегом 30600, сейчас 123000 км. Модель понравилась жене, так как красивое авто, единственно выбрал я черный цвет, с оглядкой на себя, так как она хотела белый. Выбрали в максимальной комплектации, чтобы получить больше удовольствия от владения данным авто. За 4 года владения Сонатой нечего лишнего не потратил, до 100000 пробега поменял только лямбда зонд и все. После 100000 заменил задние стойки. Всё остальное (масло, колодки, фильтра и свечи) по регламенту. Вместительность багажника и салона огромный плюс- после этого влюбился в большие седаны. Для семьи с двумя детьми огонь авто, и не нужен универсал! Вторым авто был универсал опель j 2011 года, брал новым в салоне, вот там все поменял (два раза коробку механика, маслоохлодитель (проблема в антифризе появилось масло), кондиционер, 4 раза термостаты, датчик в радиаторе, 3 раза модуль зажигания, вентилятор салона, моторчик стеклоочистителей (дворников), плюс всякие электрон.ошибки по фарам биксинон). Минус к Сонате это расход бензина при езде на небольшие расстояния и при работе авто на холостых, автомобиль покупался для жены и ездила она по г. Королёв вот в этом режиме расход был высоким. до 14 литров. Но по трассе в Новороссийск не больше 10 литров при езде 160 км/ч, при езде 90 км 7,2. литра. Последний год езжу сам по Москве расход 9-11 л./100 км. При каждой заправке обнуляется средний расход, стоит датчик какой то там, поэтому точный средний расход сложно определить за большей период езды, чем полный бак (70л/650 км.по городу). Еще минус шумоизоляция, но если не садиться в европейские машины и не сравнивать, то норм). К минусу нет обогрева руля, для машин с 2011 года это уже недостаток, так как комплектация максимальная, с панорамной крышей, с навигацией, а обогрева руля нет) это было дико для меня. Зато есть под рулевое переключение скоростей, но им не пользуешься. Музыку тоже в минус хоть и 7 динамиков, камера есть но некачественная. Всё остальное норм! В любом случае машину рекомендую, себе же куплю в новом кузове.

Отъездил на "Сонате" (корейская сборка) с 0 до 85 тыс. Нормальная машина. Какие беды и неполадки? 1. Металл кузова, конечно, барахлец (к 60 тыс. капот "зацвёл" и хромированные фигульки). И ещё: машина кому-то мешала, и этот добрый человек пару раз легонца стукнул своей верхней конечностью по заднему крылу. Результат: две ямки. (добрые люди, если вам машины мешают - бейте ногой по колесу - оно резиновое, ему хоть бы что!); 2. Пару раз менял лампу в левой фаре, которая, к тому же, запотевала; 3. Примерно к 50 тыс. кончилась катушка зажигания (поменяли по гарантии без слов); 4. В дикой летней пробке, когда простоял на месте с кондиционером часа три, двигатель просто заглох (без криков, без стонов, без хрипения - бурк - и заглох). И так три раза. Из пробки выехал - всё нормально. Наверное, электроника перегрелась, ну так у нас - не Корея и особой жары нет; 5. Каждую весну - пожалуйте-с на замену радиатора. Пластмассовый нижний бачок изволят от "антигололёда" растворяться, а меняют весь радиатор в сборе. Пока по гарантии - очень удобно: не надо радиатор чистить от мух и грязи, ну а потом - за свои, кровненькие; К подвеске не прикасался - всё нормально работает (особенность - на мелкой "гребенке" звучит как камнедробилка, но если сделать допотопный штатный кассетный (!) магнитофон "Хундай" погромче - легко заглушается). Коробка нормальная, без рывков и затыков. Двигателя 2.0 МАЛОВАТО. Если ехать летом по трассе с кондиционером и полной загрузкой - мощность уходил в холодок.