Hyundai Terracan, 2004 г.в.
Hyundai Terracan, 2004 г.в.

Hyundai Terracan, 2004 г.в.

$ 8 500
7 497
240 380 грн
Купить в рассрочку
4 578 грн/мес
290 тис.км.
Владелец
Луцк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 01.01.2022
ID авто: 47611502
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.9 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Дата публікації 01.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АС5622СІ
Марка HYUNDAI
Модель TERRACAN
Год выпуска 2004 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 2.902 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 2810
Последняя регистрация
27.02.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Противоугонный замок на КПП • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Усилитель руля

Мультимедиа: CD • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Hyundai Terracan

Авто в хорошому стані дзвоніть за більш детальною інформацією приганяв авто із Німетчини.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(76 отзывов)
Игорь
3.8/5

Купил машину в "Рольфе". Мой первый внедорожник. Впечатление приятное. Проехал 13000 км. За время эксплуатации поменял лампочку ближнего света. И на ходу лопнуло заднее стекло (поменяли по гарантии). Внедорожные качества данного автомобиля весьма ограничены из-за малого хода подвески (застрял в лесу, при первом заезде сел на мост) Дизельный двигатель шустрый и мощный. Очень хороший расход топлива 11-12 литров. С "ручной коробкой "проблемы, после 60 км стоит сильный гул в салоне (как на "ниве"). Хотя может быть что это какой-то брак, но этот гул начался от ворот "Рольфа". Водить автомобиль очень приятно. Он хорошо управляем. Хороший плавный ход даже на больших скоростях. Хорошо стоит на трассе на 170 км. Большой, красивый, удобный салон.

HAMMER214
4.2/5

Машина продолжает служить верой и правдой и сильных хлопот не доставляет. Единственное что немного удручает так это возраст и старение лакокрасочного покрытия (особенно с левой стороны когда ему приходиться принимать удары и пескоструй от встречного транспорта в наших жёстких условиях) (при чем правый борт как новенький).Вот в очередной раз решил проверить уровень всех жидкостей, а там... А там клапан EGR покрылся маслом (вспотел). Ну думаю усё! Ан нет, прогорела установленная ранее (более 2 лет назад) "люминивая" прокладка.Берем пустую тару из под геля для бритья вырезаем по контуру старой прокладку, делаем ещё одну и ставим двойную.Машине уже 10 лет и я не знал как она должна ездить с новья, поэтому постоянно придираюсь к тем или иным постукиваниям, брякам, скрипам. а что собственно стало постукивать и побрякивать? Передок я перебрал (за исключением может рулевых тяг, так они у меня новые лежат в сборе и не дорого (2600 руб с пересылкой). На задний мост и его стабилизатор я давно поглядывал и прислушивался, тем более запасные части уже с середины зимы ждали своей участи (стойки стабилизатора по 350 руб. (2шт.) (к стати докупите втулки амортизатора, т.к. они в комплект стоек не входят 25 руб. (4 шт.) и втулки стабилизатора по 120 руб. (2шт.)).Меняется это дело быстро, а если есть эстакада так вообще красота. Сначала откручиваем крепление втулки стабилизатора с одной стороны - меняем (втулки разрезные т.е. легко можно одеть не снимая сам стабилизатор), потом с другой. Теперь берёмся за саму стойку. Сначала лучше сорвать болты, а потом поочерёдно откручивать, для разных регионов нашей необъятной страны придется прибегнуть к знаменитой смазке WD. На "яйце" гайка под ключ на 17", срывать лучше головкой, а вот когда начнет прокручиваться вставляем рожковый ключ (17") со стороны пыльника и начинаем откручивать гайку придерживая ключом от проворота. Покорячиться придется с левой стороны, т.к. с этой стороны у нас бак и не так удобно откручивать нижнюю гайку. У меня резина на 15 и снимать колеса чтобы открутить верхнюю гайку проблем не возникло, а вот у кого на 16 эта проблемка может возникнуть.Теперь что мы имеем: задний мост стал более собранный и по чему то упругий. Теперь сзади ничего не громыхает и не брякает.А что же со скрипом?! Так это поскрипывает водительское сиденье. Как слова из песни: "Опять скрипит потёртое седло". Ну оно за столь долгий срок эксплуатации не такое уж и потёртое, но то что оно поскрипывает так это точно. Вот огород вскапаем, посадим, тогда и до седла доберусь.Что ещё? Ах, да, снова скончался амортизатор капота (эт когда при -35 решил посмотреть всё ли там в порядке). Купил вазовский за 400 руб. Брать лучше с наиболее высоким давлением 360-370-400.На днях провел очередной "бюджетный" "тюнинг": содрал аля "карбон" с панелей, теперь снова красуется "пластмассовое дерево", по убирал с задней кормы надписи. И как на форуме выразились: "Если человек что то начинает менять в своей машине - значит пришло время поменять машину".Хочется ли мне поменять машинку? Да! Хочу! И не из-за того что эта меня чем то не устраивает, как раз она меня устраивает на все 110% и с семьей на "дальняк" и в лес, и дрова привезти, и песка, только хоца ещё что нибудь попробовать вкусненькое вот смотрю в сторону американских гигантов: или Тахо, или Додж, или Новигатор...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Hyundai Terracan
Hyundai Terracan

Внедорожник Terracan был выпущен корейской компанией Hyundai в 2001 году. Ориентированный на европейский, азиатский и африканский рынок, он имел неплохие внедорожные возможности, приятную внешность и продуманный салон. Основой для создания рамного вн...

Читать как мы тестировали Хендай Терракан