Hyundai Tucson, 2018 г.в.
Hyundai Tucson, 2018 г.в.

Hyundai Tucson, 2018 г.в.

$ 20 800
18 324
587 600 грн
Купить в рассрочку
9 716 грн/мес
49 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.09.2021
ID авто: 45662906
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 27.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA2981EO
Марка Hyundai
Модель Tucson
Год выпуска 2018 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
10.09.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
KM8J3CA2хJUхххх61
Дополнительные характеристики

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений

Экстерьер: Люк • Тонированные стекла

Комментарий продавца Hyundai Tucson

Двигатель 1.6л TURBO !!! очень мощный и екномичних. Машина в идеальном состоянии !!! Максимальная комплектация: - панорамная крыша - полный привод - бесключевой доступ - двузоний климат контроль - электропривод багажнике - система контроля мертвых зон - максимального размера магнитола - камера заднего вида - электро регулировка сидения - подогревы сидений - датчик света - Android Auto и Apple Car Play (навигация) - парктроники - диски R19 Пригнана из США с минимальными повреждениями: - Безопасность целая !!!, подушки не срабатывали - Под капотом все родное Торг у капота.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(525 отзывов)
Игорь Р
3.2/5

Пришел, видать, и мой черед написать об этой машине. Владею сим аппаратом немногим более месяца. Брал не новую. Новую в кредит не хотелось(время сейчас не то), а чего-то внедорожного попробовать желание было давно. Пусть и не нового. После долгих поисков нашел подходящие по цене и запросам X-Trail и Tucson. X-Trail, конечно, хотелось больше, но при детальном осмотре обнаружилось, что он был бит и сильно в правый бок. Хоть и сделали его хорошо, но рисковать не хотелось и выбор был сделан в пользу корейца, тем более, что машинка была в очень приличном состоянии и хорошей комплектации (кожа, климат, куча сигналок и пр.). Сразу скажу машин разных у меня было много. И иномарок новых и не новых, в частности. Последним был новый Форд Фокус. Не знаю, стоит-ли сравнивать эти машины, но на паркетниках я до сей поры не ездил - так уж получилось. Не обессудьте. Конечно, чудес от Туссана я не ждал. Да, повыше, чем Форд, да - полный привод, да - вместительнее. Но... Значительно выше расход топлива (благо что 92-й) Как не старайся, средний расход (правда, учитывая пробки) меньше 15 литров не получается. Это по городу. На 125 сильном Форде было 10. Ну, ладно - таки весу поболе и коробка автомат, все-таки. Будем терпеть пока. Теперь о комфорте. Разница есть, но существенной ее назвать не могу. Шумно и там и там, хотя в Туссане немного потише. Впрочем, это не премиум класс - сойдет. Посадка водителя однозначно лучше у Форда - сиденья с хорошей боковой поддержкой. У Тушканчика эта боковая поддержка только обозначена. Регулировок сиденья много, но сразу найти оптимальную посадку оказалось непросто. Хотя, сейчас, конечно, уже привык. Теперь подвеска. Что бы там не говорили - Туссан жестче. И подвеска работает громче. Есть какие-то посторонние небольшие стучки на мелких неровностях. Борюсь с ними, но пока не победил. Надеюсь, что это не особенности корейской конструкции, а следы пяти лет эксплуатации предыдущим владельцем. Хотя, судя по всему, владелец был человеком весьма щепетильным в вопросах правильного содержания автомобиля - за что ему большой респект. Но, годы берут свое и подвеску надо трясти с пристрастием, чем сейчас и занимаюсь. Запчасти, кстати, к Тушкану недорогие. Это, безусловно, плюс и немалый. Что еще не понравилось, так это левая передняя стойка, затрудняющая обзор. На других своих машинах я такого не замечал, а здесь почувствовал. Но это дело привычки.Салон не скрипучий, как ни странно. Хотя, в некоторых местах, просто, голимая пластмасса. Тем не менее, ничего не скрипит. Пол в багажнике не застелен ковролином как везде и вся незакрепленная автомобильная утварь летает при поворотах, создавая дополнительный грохот, что не есть гут (правда, немного спасает багажная сетка). Терпеть это нет никакой возможности. Выход - проклеить пол багажника автомобильным ковралином - и грохот пропадет и шумка какая-никакая. Будем исправлять огрехи корейского автопрома самостоятельно.Теперь немного о плюсах. Конечно, проходимость. По городу это, конечно, не сильно актуально, но за городом еще как! Теперь я не боюсь бордюров, не боюсь заехать в грязь, не боюсь распутицы на подмосковных направлениях. Не далее как сегодня вытаскивал тросом из грязи Форд Фокус моей подруги в том месте, где на своем Тушканчике я даже не думал, что можно не проехать. Причем, веса Форда я даже не почувствовал. Второе - движок. 175сил - гут! С автоматом самое оно. Разгон нормальный и добавить всегда есть что. Третье - обзорность. Сижу выше - вижу дальше. Очень радует.Четвертое - вместительность и трансформируемость салона. При раскладке задних сидений пол ровный. А спинки сидений можно регулировать по наклону. Хоть багажник и небольшой, но при разложенных задних сиденьях можно много чего загрузить (каждое лето мы с друзьями выезжаем в Карелию на рыбалку и объем багажника имеет немаловажное значение - лодка и мотор влезает легко и все снасти тоже).Пятое - недорогие запчасти. Поменял стойки и опоры стабилизаторов по кругу - вышло около 4 т.р. Сайлент блоки еще дешевле. А больше там и ломаться нечему.Ну и последнее - ликвидность. Продать, думаю, будет не проблема. Не Мерседес, конечно, но за разумные деньги уйдет. Хотя, пока я об этом не думаю. Вот пока и все впечатления. Покатаюсь, пригляжусь - допишу.Как обещал, дополняю. За прошедшее с того момента время поменял магнитолу. Штатное кассетное чудо - это беда. Отсюда и необходимость ее замены. Я, хоть и не меломан, но, с тем, что там раньше стояло смириться не смог. Замена, кстати, далась весьма нелегко. Пришлось разобрать пол-торпеды. Если бы не инфа в Туссан-клубе, сам бы не докумекал. Но, все сложилось и встало как родное и звучит значительно лучше.Теперь по подвеске. Замена стоек стабов и опор, увы, много не дала. Стучки остались. Появится время - съезжу на диагностику в Рольф. Пусть ищут где стучит. Впрочем, стучок совсем легкий и не сильно досаждает. Но, надо довести до ума, все-равно. Только уже не в Рольфе, а в обычном сервисе.Новые впечатления появились когда выпал снег. Как ни странно, положительные. Дорогу Тушканчик держит хорошо, по снегу (неглубокому пока, правда) едет уверенно, в салоне очень тепло. Но с климат-контролем что-то не так. В автоматическом режиме алгоритм работы несколько странный. Что еще немного странно - очень легкий руль. Ни на одной моей предыдущей машине такого не было. Впрочем, опять же, привык и к этому. Расход бензина высоковат, но, если не давить тапку в пол, то, в принципе, терпимо. Короче, пока в машинке не разочаровался. Посмотрим, что дальше будет.

Никита Васин ...
5/5

Вот приобрели мы сие транспортное средство 5 лет назад. И НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ! Пишу от чистого сердца, могу поклясться Обамой или Медведевым. Плюсов - МОРЕ, не буду даже перечислять! - Был случай, когда на пикнике на природе в лесу сдавал задним ходом, и коряга красиво попала прямо в колесную арку. С корнем вырвало передний бампер, думал все, капец, а нет. Оказалось, мы просто вырвали крепежные саморезы. Закрутил их обратно - все! Минусы (скорее, придирки): - 2.0-литрового двигателя порой не хватает при обгонах на большой скорости. - Довольно мягкое лако-красочное покрытие, в местах под ручками (которые задеваются ногтями, особенно с водительской стороны) оно ободралось, как будто по нему прошлись крупной наждачкой. - Вылетел очень нежный держатель в переднем подстаканнике (который, чесно говоря, использовался не по назначению - для ключей, барсетки и прочей лабуды). - Непонятный замок в бардачке, захлопывается только со 2-3 раза. Вот, вообщем-то, и все. Резюме: Отличный автомобиль для семьи закоренелых дачников и не только! P. S. Не думайте, что я от баяна поставил везде 5 звезд! Автомибиль этого дейсвительно заслуживает!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хэндай Туксон 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Tucson

Новый Tucson выводит стиль, технологии и возможности внедорожника Hyundai на следующий уровень. Его угловатый кузов выглядит эффектно, а интерьер покоряет простотой, элегантностью и увеличенным пространством для задних пассажиров. Впервые Tucson д...

Читать как мы тестировали Хендай Туксон