Hyundai Tucson, 2020 г.в.
Hyundai Tucson, 2020 г.в.

Hyundai Tucson, 2020 г.в.

$ 42 000
38 556
1 700 580 грн
24 тис.км.
Владелец
Донецк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.01.2023
ID авто: 53732658
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Дата публікації 02.01.2023
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
+79493600517
Пробег от продавца
24 тыс.км
Полная информация по VIN коду
+79493600517
  • Отчет о скрытых повреждениях
  • Модифицированный пробег
  • Фотографии истории автомобиля
  • История обслуживания
  • Несколько владельцев
  • Записи о краже
  • Частые неисправности
  • Другая полезная информация
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • магнитола • Сабвуфер • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Галогенные фары

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Hyundai Tucson

Продам авто в хорошем состоянии, авто не требует ни каких вложений, все вопросы по телефону номер телефона вин код.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(525 отзывов)
alekseipele
3.8/5

У меня двухлитровая версия. Приобрёл в Рольфе в самом конце мая. На обслуживание поставил в Автомире на ул. Озёрной, т.к. разница нормочаса по сравнению с Рольфом - 20$. На второй же день эксплуатации машины обнаружился непонятный и очень неприятный вой в районе тормозных колодок при небольшой скорости после поезда 15-20 км. При нажатии на педаль тормоза вой пропадал, а затем через 5-15 сек. появлялся вновь. Позвонил в сервис, сказали притираются колодки. Однако после 500 км. пробега вой стал проявляться и на высокой скорости. В сервисе сказали так вроде не должно быть, но пробег маловат и сказать что-либо определённое они не могут. После 800 км. пробега кроме воя ещё начал греться правый задний диск. Я записался и приехал в сервис. Проторчал там 3 часа, и в итоге мне выдали на гора машину и квитанцию на 1 нормочас (за это время, целый час, они сняли поставили колесо и посмотрели на работу гидроцилиндров и почистили колодки. Кстати, кто-нибудь сталкивался с чисткой тормозных колодок? Я за семь лет эксплуатации двух предыдущих авто нет. Очень долго смеялся.). Чего я ждал ещё два часа - непонятно, через окно видел, что моя машина просто стояла - и это по записи на определённое время! Результат = 0. Сказали всё работает полный ништяк. Признаков никаких нет, ничего не скрипит, не воет и не трётся. Приезжайте когда появятся, так сказать симптомы. Потом я понял, что машину нужно смотреть сразу, т.к. после остановки в 10-20 минут вой прекращается и начинается опять после проезда очередных 10-15 км. Специально в выходной день намотал километров 50, позвонил в сервис, что сейчас подъеду, приехал, вой услышали и говорят: Ничего сделать не можем, были случаи (особенно на Елантре - Туссан сделан на базе Елантры), но ничего обнаружить не удалось, писали в Корею, те сказали, что у нас дороги полное г..., и из-за этого..., в общем были посланы. Я вообще в осадок выпал. Это же вседорожник - он предназначен для не очень качественных дорог, за этим и покупался. В общем сказали, что напишут ещё рецензию и т.д. и пр. Сейчас у меня пробег 2 700 км. Вой не прекращается, диск сильно греется, думаю, что скоро невернётся ступичный подшипник. Хорошо, если в Москве. Знаю ещё двух человек с подобной проблемой. У одного новая машина, а у другого прошлогодняя. Правда у него ужё прошло, после пробега 10 000 км. И диск у него, говорит, вроде не грелся. Если кто сталкивался с подобной проблемой и решил её, подскажите пожалуйста, что нужно сделать, киньте инфу на мыло.И ещё при заявленных 10-11 л на 100 км. при городском цикле, у меня жрёт 14-15 л при рабочих оборотах от 3000 до 5000. Может это пройдёт?Сегодня еду на ТО. Заодно буду просить-требовать от сервисменов разобрать правую заднюю греющуюся подвеску. Посмотрим, что получится и во что выльется по деньгам.

Никита
3.2/5

Владею этой машиной около 4х месяцев, проехал 4000 км. Купил не новую, 2х годовалую, с пробегом 30000 км. До этого были только легковушки, но очень хотелось внедорожник. Отец к тому моменту уже 2 года ка ездил на китайском джипе и был вполне доволен (отец живет в деревне и по городу ездит мало). Я тоже часто катался на китайце. Понравилась хорошая обзорность, высокая посадка, возможность спокойно проезжать бордюры и прочие препятствия. Но большую часть времени я езжу по столице, поэтому было решено брать не полноценный джип, а паркетник. Основными критериями были не высока цена и недорогое обслуживание. Но всеже хотелось чтобы машина была динамичной и комфортной. После долгих мучений остановился на двухлитровом Tucson с автоматом. Теперь опишу свои впечатления от езды на этой машине. Сначала плюсы: Цена на эту машину действительно не высока, в сравнении с японскими аналогами. Запчасти тоже очень дешевые. Купил оригинальный возд. фильтр масл. фильтр свечи , и неоригинальный салонный фильтр . Поменял все это (+масло и диагностика ходовой) в неофициальном корейском сервисе. На мой взгляд совсем не дорого. Салон очень просторный как спереди так и ссади. Довольно удобные и красивые комбинированные сиденья (кожа + велюр). Прочные и неприхотливые бамперы (у меня некрашеные). Уже успел проверить, т.к. с непривычки парковаться и въезжать в гараж было довольно трудно. Хорошая плавность хода, вполне нормальное рулевое управление. Большие возможности трансформации салона, удобно складываются сиденья. Подвеска хорошая, вмеру жесткая, вмеру комфортная, кренится не очень сильно для высокого автомобиля. Довольно богатая комплектация за эти деньги. Пока ничего не ломалось, что конечно очень радует, хотя проехал совсем немного. На этом плюсы заканчиваются и начинается критика. Динамика разочаровала, разгон вялый, до 3000 оборотов мотор вообще не тянет, т.к передачи в 4х ступенчатом автомате очень длинные. Шумоизоляция не очень хорошая, мотор сильно шумит после 3000 оборотов. Салон очень скрипучий (самый большой на мой взгляд недостаток, ужасно раздражает!). Скрипит водительское сиденье (боковина, обитая кожей трется о пластиковые ручки регулировки сиденья), обивка дверей, рамка на центральной консоли. И еще куча сверчков внутри торпедо и что-то постоянно позвякивает на левой стойке в районе крепления водительского ремня безопастности. Дизайн приборной панели и торпедо немного странный и не очень симпатичный. Багажник маленький и неудобный (очень низкая шторка), хотя возможности трансформации хорошие. Расход топлива по городу 13 л. при спокойной езде, за городом 11 л. при 100-120 км/ч. Вообще не очень много, для машины с автоматом, но я ожидал что будет меньше. Основные фары светят плохо, противотуманки вообще не светят. (Вместо противотуманок поставил модули ближнего света Hella с ксеноном, теперь совсем другое дело, штатный ближний свет даже не включаю) Обзорность сзади очень плохая, без парктроника очень сложно парковаться, спереди нормальная но мешают широкие передние стойки. Управление климат-контролем неудобное, да и сам климат работает странно, либо жарко, либо холодно. В общем не могу сказать что машина плохая. Если бы не шумный и скрипучий салон, мое общее впечатление было бы гораздо лучше. А так жалею что не взял Rav4 или Grand Vitara, пусть они и были бы на пару лет старше Tucson`а за туже сумму. Посидев в японцах понял что они не просто так стоят дороже, разница в цене вполне оправдана. Буду рад увидеть коментарии и ответить на вопросы.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хэндай Туксон 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Tucson

Новый Tucson выводит стиль, технологии и возможности внедорожника Hyundai на следующий уровень. Его угловатый кузов выглядит эффектно, а интерьер покоряет простотой, элегантностью и увеличенным пространством для задних пассажиров. Впервые Tucson д...

Читать как мы тестировали Хендай Туксон