Hyundai i10, 2012 г.в.
Hyundai i10, 2012 г.в.

Hyundai i10, 2012 г.в.

дог.
1 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.04.2021
ID авто: 41268949
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.1 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Дата публікації 02.04.2021

Комментарий продавца

Hyundai i10 (PA), двигатель 1.1 G4HG после ДТП не на ходу. Продажа по запчастям.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(58 отзывов)
olegm1974
4.2/5

Сам не владею данным автомобилем, брал напрокат на 3 дня. Втроем с ребенком места в салоне достаточно, водителю удобно, все под рукой. Пассажиры сзади тоже не жаловались. Отделка вполне приличная, не скрипит. Багажник конечно маловат, входит коляска-трость в сложенном виде и пару пакетов с продуктами. К плавности хода нареканий нет, до 100 км/ч очень резвая, дальше видимо сказывается малый объем движка, набирает скорость медленно, ездили в основном по серпантинам, поэтому на обгонах постоянно переключался на пониженную, но сами переключения без дерганий, не напрягающие. Управляемость нормальная, не спорт-кар конечно, но до 120 км/ч дорогу держит очень уверенно. О динамичности выше указал. на трассе не стыдно, т.к. от малышки и не ожидаешь этакой прыти. О надежности сказать не могу, т.к. авто не мой. Вот расход реально порадовал!!! когда брали машину был полный бак, возвращать нужно тоже с полным. Проехали километров 500 может чуть больше, в основном по серпантинам, а это значит 3-я, 2-я передачи использовались часто, бывали прямые участки где 5-ю после 80км/ч включал. В итоге наступил момент заправки, долил до полного бака всего 25 литров! Думаю, очень хороший показатель. О цене сказать не могу и порекомендовать тоже, т.к. в России не видел в продаже. А на отдыхе, как прокатный авто на несколько дней - отличный вариант. В целом мне машина понравилась. Когда брал, думал маленькая, корейская, даже не ожидал, что возникнут положительные эмоции.Считаю, идеально подошла бы для езды по Москве на работу.фоток, к сожалению, не делал.

Владимир
4.5/5

Купили в июне 2012 года, пробег – после обкатки. Но сложившегося мнения мне уже достаточно: до этого перепробовал много иномарок (в том числе новых) и есть с чем сравнивать, но самое главное – у меня 3 года был новый Getz – ближайший родственник I10. Зная все его повадки, могу сказать, что они во многом схожи – по управлению, поведению на дороге, работе подвески, АКПП, расходу бензина и т.п. Да и качество материалов салона – один в один. Кстати, на стоит нарекать на твердость пластика: при эксплуатации он ведет себя вполне тихо и очень практичен в уходе, а если использовать силиконовые натирки, вообще заметно преображается. По отсутствию скрипов в салоне Хюндаи сейчас дают фору многим бюджетным японцам - проверено на собственном опыте. После установки сигналки официалами пришлось самому кое-что переделывать, так вот обшивка разбирается элементарно, как детский конструктор, если быть аккуратным – ничего не отламывается, не отрывается и надежно возвращается на исходное место. Кузов: без нареканий, все хорошо подогнано, обращающих на себя внимание погрешностей сборки не наблюдаю. Двери закрываются привычно легко, в т.ч. дверь багажника, чем может похвастать далеко не каждый хетчбэк/универсал (актуально для хрупких женских рук). Сам багажник, как и писали уже здесь, маленький. Входит только два больших пакета с продуктами и пачка воды, не более. В салоне чувствуешь себя вполне нормально (174 см, 85 кг.), внутри она просторней, чем кажется снаружи. Колену переднего пассажира немного мешает консоль с ручкой КПП, при долгой езде приходится левую ногу выпрямлять вперед под бардачок. Что мне в ней сразу понравилось в ходовой: звук работы подвески при прохождении неровностей стал мягче и тише – после Getz ее явно доработали. В остальном мы получаем то, что купили – маленькую высокою машинку, которую прилично подбрасывает на каждой кочке. Пробовал пройти по кругу на скорости около 70 – в какой-то момент стало страшно, дает непривычно сильный крен. Двигатель нормальный, но не лучший. В условиях современности из объема 1.2 уже должны выжимать больше, чем 75 л.с. Пока прошла обкатка, о расходе говорить рановато, но можно. По городу пока засек примерно 9.5-10 л. Особо не удивляюсь, т.к. Getz с объемом 1.4, АКПП и кондиционером жрал до 11 л. Стиль езды – спокойный. Так что, без лишних иллюзий. Зато бензин кушает 92-й (по паспорту - от 91-го). После покупки собирался установить в фары хорошие лампы, но когда узнал, что для этого фары надо снимать с отгинанием бампера и т.п., - сразу остыл с этой затеей. Вывод: по общим характеристикам в целом автомобиль в своем маленьком классе занимает вполне солидное место. Для тех, кто любит такие небольшие машинки – рекомендую. Через 3 мес. и 2 дней Владимир дописал: На сегодняшний день пробег составляет 5500 км. Движок после обкатки заметно оживился, да автомат стал работать логичней, только иногда расстраивают его экономичные настройки - 4-я передача порой включается рановато, особенно это напрягает на затяжных подъемах. Приходится гонять кнопку O/D off. Расход снизился и по городу стабильно выходит 8.2. Бензин строго 92, разницы с 95-м лично я не чувствую. Скрипов и сверчков нет, собственно пока нет и нареканий в целом. Через 10 мес. и 4 дней Владимир дописал: Расход топлива по-прежнему держится на уровне 8-8,5 л/100 км. по городу. На 9000 км. по гарантии поменяли наконечник стабилизатора. Хотя, стук слышался сзади и я грешил на амортизатор, но замена решила вопрос. На данный момент пробег составляет 13000 км. и пока все в норме. За этот период я пришел к выводу, что декларируемая в характеристиках мощность двигателя завышена: от силы я бы дал ему 65 л.с. АКПП все-таки работает грубовато. Как не пытаюсь приноровиться к ее работе, в определенных ситуациях происходят неприятные рывки, переключения-прыжки между передачами, особенно на затяжных подъемах между 3-й и 4-й. Ей бы движка помощнее и, может быть, работала бы адекватно. Как вариант, поставили бы под этот двигатель вариатор. В общем, человека, требующего от автомобиля комфортнойю езды за городом, ждут некоторые разочарования. Но не стоит забывать, что сей автомобиль создан для города, а в нем I10 чувствует себя отлично. Легкая в управлении, юркая. Очень просто на ней объезжать ямы и невровности, дружит с бордюрами. Через 10 мес. и 4 дней Владимир дописал: Эту зиму проездил на штатной летней резине. Ведет себя как любая другая машина в этих условиях: если аккуратно, то едет и привезет куда надо. Через 13 мес. и 2 дней Владимир дописал: Пробег 18 000 км. Поменяли по гарантии другой наконечник стабилизатора. Не живучие они какие-то. В остальном, без проблем: ходовая держится, ничего не стучит. Скрипов в салоне тоже нет, что не может не радовать. Бензин продолжаем лить 92-й. Все-таки продолжает разочаровывать взаимная робота двигателя и коробки. С кондиционером становится еще хуже. Если не пугает завышенный расход топлива, это несомненно достойный вариант в своем классе.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Hyundai i10 2016
Hyundai i10

Впервые представленный в 2007 году, Hyundai i10 стал первым поколением новых автомобилей, которые были созданы только для того, чтобы превзойти конкурентов, таких как: VW Up, Skoda Citigo и Peugeot 108. Спустя 6 лет, в 2013 году, после...

Читать как мы тестировали Хендай и10