Hyundai i10, 2021 г.в.

Комплектация:
16 435 $
473 163 грн
done Официальный дилер
  • automoto.ua
  • automoto.ua
  • automoto.ua
Контакты продавца
3207 предложений авто
Описание Hyundai i10, 2021 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Количество дверей 5
Дата публікації 02.10.2021

Комментарий от автосалона

Ідеальний невеликий автомобіль для великих звершень. Натхненний атлетичними формами та довершений спортивною зовнішністю, абсолютно новий i10 забезпечує максимальний простір всередині автомобіля. Гнучкість і сила, що стали натхненням для дизайну нового i10, підкреслено контрастом ліній і форм. Безперечна виразність екстер’єру моделі знаходить продовження й в інтер’єрі, завдяки чому загальний образ автомобіля є напрочуд збалансованим. В абсолютно новому i10 дизайнерам вдалося вдало поєднати місткість та компактність, а також спортивний стиль та міську практичність.
Все отзывы
4.3/5
(58 отзывов)
Маричка
4.3/5

долго выбирали между ситроеном С1, 107 пежо, Киа Пиканто и ай-дусей. французов отмела сразу из-за ненадежности и высокой стоимости обслуживания. Пиканто уступила из-за дизайна, в большинстве своем. приобрели новую ай-дусю с салона. сравнивали еще и с Кольтом по поведению - преимущество приобретенной машинки очевидное. в общем, машинка очень послушная. тормоза по началу были и правда очень резвые, сейчас плавнее себя ведут. время разгона как для такой малышки наверное неплохое, но не стоит требовать слишком многого. расход был по началу около 10 литров. я это списываю исключительно на пробки (приходилось стоять дольше, чем ехать в общей сложности). летом при небольшом количестве автомобилей на дороге и возможности свободно ехать расход около 7.5-8 литров при условиях неспокойной езды (часто более 70-80 км). беру только 95 на Окко. на трассе показала себя неплохо. максимальная скорость, с которой ехала, 145 км/ч. порой заносит, так что лучше не лихачить. руль послушный, крутые повороты практически всегда были успешными. кондиционер очень хороший, но отнимает мощность еще как. интерьер симпатичный, особенно нравятся цветные вставки в салоне под цвет авто. по сравнению с аналогами, вообще вид внутри машинки презентабельный, не смотрится голой. подвеска действительно жестковата, но эта машинка не предназначена для езды по плохим дорогам априори. из-за габаритов - просто находка для парковки в центре города и маневров в небольших двориках. салон очень вместительный, что для всех стало большим приятным сюрпризом. высокому человеку (от 180) комфортно и на переднем и на заднем сиденье, полные люди тоже чувствуют себя неплохо. багажник маловат - большой шоппинг не устроишь. в обслуживании сравнительно недорогая (по сравнению с европейцами так точно). за полгода эксплуатации было 3 момента: страшный грохот днища, перегорел предохранитель на розетке и барахлила колонка возле водителя на басах. причиной первой проблемы стал тонкий лист металла на защите двигателя. на сто подтянули - теперь езжу тихонько. предохранитель тоже заменили без проблем. колонки то барахлят, то нет, так что пока не обращалась на сто. так что вывод следующий: на свои деньги авто отличное. по сравнению с аналогами можно спорить только с Пиканто. экономичная, красивенькая, вместительная и послушная девочка станет лучшей подружкой для любой милой дамы или молодого человека. если хотите стильную, экономичную машинку для городской езды - ай-дуся именно для Вас.

Василий
5/5

Машину покупали как вторую для жены. Основные критерии: самая дешевая машина с подушками безопасности и коробкой автомат и не китайская. Пробег на сегодня 30000км. Машина приятно удивила при поездках на большие расстояния ездил Киев - Крым 5 раз, Киев - Одесса - Измаил 1 раз. Благодаря высокой посадке нет необходимости делать остановки чтобы размяться. Я боялся, что короткую и высокую машину будет тягать по дороге при боковых порывах ветра и от встречных фур, но это не происходит. Машина уверенно держит дорогу на любой скорости, но разогнать больше 140км/ч не удалось, все как по книжке. Понятное дело, что сказывается короткая база на ухабистых участках, но этим она не отличается от Шкоды Фабия, Шевроле Авео и других коротышекм на которых удалось поганять. Салон скомпонован отлично, пассажиры всегда удивляются внутренним размерам, ничего не раздражает, коленки не упираются в сидушки или торпеду, большие передние и задние двери позволяют в любую погоду сесть и выйти в чистой одежде, задние стекла полностью уходят в дверь, что бывает редко на других авто. Багажник правда маленький, но возможность раздельно складывать заднюю сидушку позволяет ехать трем человекам и везти не мало вещей. Все автомобильные мелочи складываю в боксы под ковриком багажника. Зеркала просто огромные и парковаться в городе идеально. Машина хорошо ведет себя так же и на грунтовых дорогах, пролазит благодаря той же короткой базе и относительно большому клиренсу где угодно. Двигатель 1.1 нельзя назвать мощным, при необходимости обгона нажимаю на кнопку понижения передачи, но это не проблема, кнопка удобно расположена на рычаге выбора передач. Хорошо ведет себя в условиях зимы благодаря АБС и пока еще не понял почему, но отлично выгребает из снега, хотя понятно, что блокировок диференциалов в ней нет. Единственной тупостью инженеров считаю наличие подогрева сидушек и при этом отсутствие подогрева зеркал, хотя большие зеркала достаточно зимой прочистить на 50% чтобы обзор был нормальным.Печка, кондиционер работают отлично. По пластику в салоне все сделано просто но симпатично и не скрипит все два года эксплуатации. Не нравится расход топлива на трассе, при скорости 120-130 примерно 7л на 100км (90км/ч ездить не пробовали возможно было бы меньше), хотелось бы меньше для такой мелкой машины, но в городе считаю 7.5л вполне нормальным расходом, меньше найти сложно. По паспорту I10 с механикой должна иметь меньший расход и себе я такой бы вариант и выбрал. За все время проблем с машиной никаких не было, просто ездим, по сравнению с моим Сенсом даже как то скучно ничего не подтекает и не стучит... Только плановые ТО каждые 15 тыс. Машина хорошо сбалансирована во всех отношениях и цена хоть и не нравится, но дешевле вариантов тоже не вижу. Есть правда кроме подогрева зеркал еще одна смешная штука, долго думал зачем в комплекте с такой хорошей машиной идет крестовая отвертка и в инструкции есть схема регулировки фар как в советских инструкциях, понял недавно: для замены лампочек в фарах, фару нужно полностью открутить иначе до крышки не долезешь, хотя судя по всему открутить нужно всего три шурупа, которые расположены в доступных местах, но сама идея выглядит как то диковато, лампочки мне менять пока не нужно, но я не представляю как это будет делать моя жена в случае необходимости. В любом случае я уверен что ни кто из новых владельцев не будет разочарован.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Hyundai i10 2016
Hyundai i10

Впервые представленный в 2007 году, Hyundai i10 стал первым поколением новых автомобилей, которые были созданы только для того, чтобы превзойти конкурентов, таких как: VW Up, Skoda Citigo и Peugeot 108. Спустя 6 лет, в 2013 году, после...

Читать как мы тестировали Хендай и10