Hyundai i30, 2009 г.в.
$ 6 300
Продано
Hyundai i30, 2009 г.в.

Hyundai i30, 2009 г.в.

$ 6 300
5 399
168 777 грн
113 тис.км.
Владелец
Миргород
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.09.2021
ID авто: 45423864
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 16.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BI4227HC
Марка Hyundai
Модель I30
Год выпуска 2009 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
06.07.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
TMADB51Cх9Jхххх75
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит • Первый владелец

Комментарий продавца

Продам Hyundai I30 в прекрасном состоянии. Авто находится на территории Украины 3 месяца. Надежный, экономичный, удобный в городе автомобиль. Родной пробег. Есть сервисная книга, два ключа. Все стекла родные, в ДТП не был. Кондиционер заправлен.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(309 отзывов)
Денис Шумилин
4.7/5

Четвёртое ТО сделал недавно (вместе с нулевым). Скажу не кривя, цена и качество-соответствует! До этого ездил по дальнему востоку ,на праворуких машинах . И было их у меня 8 штук. В основном тойоты. По этому сравнить могу адекватно! Понравилось как машина ведёт себя в разном температурном режиме. Стоял в пробке перед Ростовом на Дону , при температуре 49 жары. В стоячем режиме авто работал примерно часов 6 с кондиционером. Шкала температуры ни разу не прыгнула-это очень порадовало.В зимнее время при 30 мороза , всегда заводилась без проблем! В салоне место достаточно , на удивление моё и пассажиров которые садились в мою купэху.По гарантии обращался два раза: 1) два боковых стекла поцарапались просто в хлам. Царапины появились из-за обычной эксплуатации. Приехал в салон , показал это безобразие. ОТКАЗАЛИ В ЗАМЕНЕ! Обидно было! Не ожидал что на мелочи такой начнут юлить. 2) на СНИЖЕНИИ скорости , ровно на 40 км начались рывки на торможение ( один рывок). Приехал в салон , сели с сервис менеджером прокатиться , перевели автомат в ручной режим и выявили , что при переключении с 4 скорости на 3 ,появляется этот рывок. Поставили машину на диагностику. Результат озвучили через 2 часа- ни каких нарушений выявить не удалось, всё исправно работает...... Сказали катайся пока не усилятся рывки. Вот до сих пор катаюсь с этим неприятным ощущением этих рывков оттормаживания.Шумка никакая! Но многое зависит от выбранной резины ,ну и в конце концов проклеить можно машину.В целом машина хорошая за свои деньги! Когда покупал её, знал на что рассчитываю! По этому неоправданных ожиданий не пришлось переживать.

dm.velt
5/5

Машинка покупалась на смену Getz-у - просто хотелось пошустрее, побольше, покруче и так далее. Привлекло в основном то, что за те же женьги нам предлагают почти "пустых" немцев и иже с ними (гольфы, астры, шкоды), а вот корейцы - нафаршированные до отказа. Внешне он тоже ничего себе казался, движок нормальный, в салоне не тесно... Даже без тест-драйва я понял что это именно то, что хочется. Купили. Первые месяца два я наслаждался в основном климат-контролем и датчиком дождя, потом привык к машине и стал ценить другие ее качества - отличную управляемость и "остроту" руля. Причем он не мягкий и не тяжелый - вот именно такой как надо! Вот сейчас езжу на Kia Ceed SW - вроде почти такая же машинка, а руль чуть более ватный (чуть-чуть, но всё же). В итоге я откатался на нем три года (накатал 45000), потом отдал родственникам. Никаких технических проблем за эти три года, кроме двух лампочек ближнего света. Не, вру, была неприятность: в какой-то момент перестали выключаться габариты, когда вынимаешь ключ из замка при включенном ближнем свете (досадно, но из-за этого я один раз аккумулятор посадил). На третьем ТО мне это всё устранили по гарантии. Вот как-то так... Одним словом, был очень доволен машинкой, расставаться было даже немного жалко. Про комфорт скажу так: не знаю как другим, а мне было очень удобно! Единственный минус - кожаный салон на солнце сильно нагревается и поджаривает задницу тебе и пассажирам :) Ну и зимой в морозы перве две минуты холодновато сидеть, пока сиденье не прогреется (подогрев кстати хороший, двухуровневый - очень удобно). Зато очень легко чистить, по салону не летает пыль от велюра и тд. Вот ещё бы воздуховод печки к заднему дивану подвести, чтоб пассажиры не мерзли поначалу - совсем было бы круто. Что касается габаритов салона - для машины длиной 4.30 - по-моему очень просторно. Плавность хода зависит исключительно от прокладки между рулем и педалями. Если бросать сцепление - будет плохо (сцепление кстати очень мягкое и удобное!), если нет -- то хорошо)... Один раз меня даже спросили - у тебя кикдаун в машине есть? Я говорю - ну да, есть.. четвертая передача называется! Пассажир: ого, а я думал у тебя автомат, так плавно едет, без рывков))) Задняя подвеска жестковата и громковата, особенно на "лежачках" - но это в угоду управляемости, а пассажиров сзади мы возим далеко не всегда. Отличный острый и внятный руль с электроусилителем. Нулевое положение очень стабильное, влево-право не виляет. В общем, то что надо. Подвеска жесткая, но это только плюс.Сюда же стоит добавить хорошую обзорность из кабины - легко следить за габаритами машины. Для сравнения - вот сейчас сел на "сид" - так в нем как в танке было, особенно по началу. Пожаловаться сложно. 122 силы - это конечно не 250, но мне их с головой хватало. Грамотной работой передачами легко можно было надрать на светофоре гораздо более серьезные тачки. Ну а про перестроения я вообще молчу - никогда проблем не было, вот именно чтоб динамики не хватало. На второй передаче без надрыва мотора можно разгоняться до 60, на третьей до сотни... вполне нормально. И это даже перебор, обычно всё гораздо скромнее. Про проблемы написал чуть выше: две лампочки ближнего света + три официальных ТО. Правда на третьем ТО поменяли стойки стабилизатора, но тут скорей виной дорога Ростов Великий-Иваново, по которой мне довелось пару раз ездить. В городе, если не ездить на работу в 9 утра, как номральные люди, к 12 - можно уложиться в 8-8.5 литров. На трассе 5.5-6-7 (зависит от количества пассажиров, кондея и т.д.) Ну то есть в общем они не так уж и сильно врут. Самое интересное, что динамичная езда расходу добавляет значительно меньше, чем собственно пробки. Так что в общем я и мой кошелек были довольны. Единственный минус, пожалуй - небольшой бак: автономное расстояние выходит чуть больше 500 км (у Гетца было 615, хе-хе!) Уж не знаю, какой там сейчас продается рестайлинговый i30, но вот тот старый - отличный пепелацц. Ну да, мог бы быть чуточку дешевле. Но я не жалею - на такой машине приятно ездить! Хорошая машинка за свои деньги. Корейцы молодцы - делают надежные, комфортные тачки! Отличная динамика и разумная управляемость, просторный салон... а что ещё нужно?

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Hyundai i30 2015
Hyundai i30

На суд публики автомобиль Hyundai і30 был представлен в 2007 году. Первопроходцем линейки стал хэтчбек, впоследствии к нему присоединился универсал. За почти десятилетие существования автомобиль получил известность, в частности, как семейное транспор...

Читать как мы тестировали Хендай i30
Продано