Hyundai i30, 2013 г.в.
Hyundai i30, 2013 г.в.
$ 10 500
8 704
290 430 грн

Hyundai i30, 2013 г.в.

79 тис.км.
Владелец
Ужгород
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 25.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AO3620CI
Марка Hyundai
Модель I30
Год выпуска 2013 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
24.12.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
TMAD251AхEJхххх88
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Прочее: газовая установка

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: сервисная книжка

Комментарий продавца

кожаный руль, два комплекта ковриков, два комплекта резины на легкосплавных дисках, новые тормозные колодки, на лобовом УФпливка, в салоне не курили.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(309 отзывов)
krugl.1984
4.5/5

Всем доброго времени суток.Один раз уже написал, раскритиковали чуть со стыда не сгорел, а удалить не мог разобраться как.Попытка номер 2. О машине.Купил в июне 2012, пробег на данный момент 63 тысячи.Машину не жалел и не жалею, родная дубовая резина уже под замену, ее пробег ну где-то 30. Можно конечно попробовать проездить на ней еще и это лето, но с учетом что шумоизоляции в машине нет вообще, больше терпеть этот гул не могу. .Другое раздрожающее место это подвеска, которую многие считают жестковатой. Наверное ввиду собственной бестолковости. Она на самом-то деле слишком мягкая и короткоходая, что совсем не для России.На мелких ямах очень комфортно, но мелких ям у нас намного меньше чем глубоких. Где все едут 60, я еду 30 и все равно, каждые 20тыс пробега меняю опоры амортизаторов, потому что пробивается постоянно и в сопровождении с таким грохотом, что на самом деле может показаться, что это жесткая подвеска, а не то что она не справляется. Хочется верить, что поменяв колеса, на больший радиус и ширину, положение дел, хоть чуть чуть да измениться, но боюсь моим мечтам не сбыться и все останется как и прежде, как наверное и с шумом в салоне. Двигатель мне поменяли на 57 тыс. Но тут вины машины нет совсем, как мне объяснили дилеры, хотя в итоге поменяли по гарантии. Дело было так. Поехал я однажды и не доехал. На полном ходу двигатель затроил, захрипел и заглох вовсе. При всех современных технологиях, не одного оповещающего значка не загорелось. Постоял я подумал и решил, что как минимум ЧЕК, должен был бы загореться,но он не загорался а машина завелась. Больше 1000 оборотов не развивала, появился подозрительный шум. Как будто она стала дизельной.После каждой попытки поддать газку, обороты прыгали до 3000 и опять все глохло. После пятой попытки сзади вылетело белое облако. Мотор взревел, но как раненый, звук дизеля не пропал.Поехав дальше(я бы не поехал и не газовал, но никаких запретов панель мне не дала и я ей поверил) заметил, что мощность пропала процентов на 30-35, расход соответственно вырос, с привычных мне 6.9 до 9.6(механическая КПП ранее не указал) Так я проездил еще тысяч 5, пока дилер не признал, что двигатель нужно поменять. Предлагали сменить бензин,грешили на цепь, еще что невообразимое.После замены двигателя, все встало на свои места, и тяга и расход. Конечно 6,9 это не город, а по трассе,(М-4 если кто ездил) но при скорости не ниже 120, а вообще 140-150, средняя до Ростова получается 105, по бортовому. Никто не верит! Если ехать 90-110 легко уместишься в 5.5. По разгону довольно резвая, короллу обгоняю, а вот приора, после 170 уходит уверенно вперед! Догнать ее никак не получается. О салоне. Вполне уютно, удобно и современно. Для ее класса-материалы отделки неплохие, жучков вроде нет, но все же недоработки есть. Или может я через чур придирчив. Объем багажника вполне достойный, но всегда наверное хочется побольше, даже тем кто водит фуры. Штатная музыка порадовала и качеством звука и баса и долгим не хрипением. При моем использовании думал что умрет, а она держится, и держится достойно. Очень хороший свет фар, все завидуют, по-моему даже те у кого ксенон. Чтобы много не писать, скажу прямо- корейцы утерли нос японцам!!! Последняя их модельная линейка прямое тому подтверждение.

Марк
4.5/5

приобрел Ай 30. За 2 месяца наездил 6000 км. Прошел ТО. Ранее ездил на ланосе, рено, ваз. В сравнении с этими авто просто супер!!! В целом машина супер. Во первых 1-е ТО - 700 грн на 2000 км. Машина очень удобная, достатчно быстрая, по трассе идет 140-160 км/ч без проблем, динамичная в разгоне, информативна при управлении вне зависимости от скорости, может ехать и до 190 км/ч. Но оптимум скорости 120-150 кмч. Достаточно экономичная. Подвеска жесткая. Неплохая музыкая. Постороннних шумов нет. В целом доволен всем. Из минусов - низкий клиренс, бардюры и глубокие кочки надо объезжать аккуратно, подвеска шумовата. Двигатель шумит при 5 тыс оборотов. В целом машина для автострады. Если решили купить не раздумывайте.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Hyundai i30 2015
Hyundai i30

На суд публики автомобиль Hyundai і30 был представлен в 2007 году. Первопроходцем линейки стал хэтчбек, впоследствии к нему присоединился универсал. За почти десятилетие существования автомобиль получил известность, в частности, как семейное транспор...

Читать как мы тестировали Хендай i30