Infiniti G, 2011 г.в.
Infiniti G, 2011 г.в.

Infiniti G, 2011 г.в.

$ 10 200
9 802
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 10200)) }}
411 774 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10200)) }} грн
Купить в рассрочку
9 915 грн/мес
124 тис.км.
Владелец
Сумы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2022
ID авто: 53203895
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 0.37 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 24.11.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АХ3456КО
Марка INFINITI
Модель G37
Указано владельцем G
Год выпуска 2011 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 3.696 л.
Указано владельцем 0.37
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Грузоподъемность 2198
Последняя регистрация
23.10.2021
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
JN1CV6AR3CM970505
Пробег от продавца
124 тыс.км
Полная информация по VIN коду
JN1CV6AR3CM970505
  • Отчет о скрытых повреждениях
  • Модифицированный пробег
  • Фотографии истории автомобиля
  • История обслуживания
  • Несколько владельцев
  • Записи о краже
  • Частые неисправности
  • Другая полезная информация
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • Акустика • Сабвуфер • Bluetooth • AUX

Экстерьер: Ксеноновые фары

Комментарий продавца Infiniti G

Авто в отличном состоянии ! Пробег 124тыс.полный привод! Расход город 15 ,трасса 9-10! Салон в идеале ,музыка Bose! Очень резвая и комфортная! Смотреть можно в Сумах или в Харькове
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(43 отзыва)
Steplton
5/5

Пересел с Хонды-Аккорда, но так получилось, что и Аккорд остался за семьей. Поэтому когда надо поехать по пробкам или по плохой дороге, пользуюсь Аккордом - не так жалко, да и расход топлива меньше. А вот для представительских целей пользуюсь Инфинити. Вообще есть много общего между двумя этими авто, но Инфинити, конечно, круче по всем параметрам. Машина безукоризненна по следующим показателям: динамика, управляемость, тормоза, эргономика. Дизайн мне нравится, качество отделки - ну может, не Роллс-Ройс, но вполне на высоте. Полный привод позволяет не беспокоиться на скользкой дороге, а уж на асфальте просто позволяет творить всё что хочешь. Расплата за это - расход топлива: в городе зимой доходил до 30 л, по трассе - 15-16. Это конечно, не стимулирует к езде каждый день на работу и домой, поэтому пробег за три года сравнительно небольшой. К тому же машина низкая, и реально зацепить неровности дороги глушителем, поэтому по незнакомому маршруту стараюсь на Инфинити не ездить. Еще "минус" - машина провоцирует на спортивную езду, что не очень приветствуется нашими гаишниками. У меня стоит антирадар, но даже он не всегда выручает. Суммы штрафов плюсую к эксплуатационным расходам ) В обслуживании не дешево, особенно после 30 тыс км (ТО через 10 тысяч), когда пришлось менять колодки и свечи. Ну вообще-то я к этому был готов, но при покупке авто надо считать расходы на эксплуатацию, включая расход бензина. Иначе радостные ожидания будут омрачены. Но если вы знаете чего хотите, то машина вас не разочарует.

Красный грузови...
4.8/5

Всем привет. Владею автомобилем уже третий год, эксплуатирую ежедневно и зимой и летом. Пройдено более 70 тыс. км. в различных условиях, так что надеюсь мой отзыв будет вполне адекватным. Начнем сначала: Сама марка инфинити стала известной у нас в России относительно недавно, а уж дилерские автомобили тем более появились вот вот. Однако с момента появления диллерской сети в Москве я впервые обратил внимание на линейку инфинити, появилась уверенность, что автомобиль можно грамотно обслужить и ,если что, воспользоваться гарантией. Итог, взял G 35 X в конце 2008 года в Дженсер. На тот момент, видимо испугавшись надвигающегося кризиса, машины продавали со значительными скидками. Моя мне обошлась 1250 тыс. руб. вместо 1550 тыс ранее на старте. Надо сказать, что к мощным автомобилям подбирался уже давно. Когда то был гольф 5 2 TSI (150 л.с.), затем гольф 5 GTI (200 л.с.), после Джетта (240 л.с.) и наконец захотелось поездить на действительно мощном автомобиле. Учитывая цену выбор пал на джиху. Обещанный разгон в 6,2 сек до сотни на бумаге меня впечатлил не очень, ведь тот же GTI разгоняется за 6,9 сек., но когда проехался на автомобиле был покорен им мгновенно. Именно после пробной поездки я так загорелся этим авто. Попробую описать ощущения: нажимаю педаль газа в четверть силы, получаю толчок в спину, происходит бешеный набор скорости. После 3 тыс оборотов машина подрывается еще быстрее, разгон продолжается до бесконечности. Дороги превращаются в маленькие, быстро заканчивающиеся улочки. В отличии от переднего привода пробуксовки ни какой, мощность и зимой и летом используется полностью. Так же обратил внимание на устойчивое поведение машины на дороге, сравнимо с поездом, идущим по рельсам. Тест проходил уже тогда, когда владел новым акордом 2008 года (201 л.с.), и хотя хонда очень порадовала (всем кроме динамики), с инфинити ее не сравнить. Так было принято решение приобрести данный автомобиль. Пройдя уже более двух лет и 70 тыс. км. могу сказать о плюсах и минусах авто, итак: минусы: Как у многих японок у машины действительно слабая шумоизоляция колесных арок, но в целом не критично. В машинах до 2009 года не устанавливали датчик дождя и парктроники, по моему мнению необходимые вещи. Из за саббуфера багажник получился низкий по высоте, вмещается только одно колесо. Машина в комплектации с люком имеет низкий потолок для водителей ростом более 180 см, люк скрадывает 3,5 см потолка. Штатные тормоза действительно заслуживают оценки отстой, и хотя со своей задачей в тихом городском потоке они справляются на отлично, при торможении с высоких скоростей не только перегреваются, но и ведут себя вместе с системой стабилизации непонятно и даже неадекватно. Другими словами тормоза не обеспечивают возможности двигателя. В моем случае мне, как и многим, пришлось заменить штатные тормозные диски на доработанный, вентилируемый не оригинал и поставить колодки с большими температурными допусками. Подвеска для данного автомобиля слишком мягкая, а штатная резина 17 го радиуса слишком высокая. Все это не позволяет использовать автомобиль как спортивный, крутые повороты и резкие перестроения лично меня пугают кренами и сносом задней оси. Межсервисный пробег 10 тыс. и цены на обслуживание у дилера не маленькие. Налог за транспортное средство огорчает - 40 тыс руб в год. Теперь о плюсах: Как и все японцы машина дешевле немецких конкурентов и очень надежна в эксплуатации. За 70 тыс поломок не было, автомобиль заводиться в любые морозы и никогда не подводит. Тандем работы двигателя и коробки - идеален. При езде и по городу и по трассе машина всегда понимает тебя, задержек переключения практически нет, зачастую двигатель вытягивает машину с любой передачи и переключения на пониженную просто не требуется. Так же работает система сглаживания переключения передач, работой которой я вполне доволен. Динамика автомобиля восхищает до сих пор, очень редко при езде нажимаешь педаль газа поглубже, как правило хватает легкого поглаживания. Кстати при этом автомобиль очень легко может двигаться медленно, подобно представительскому авто, двигаясь плавно, но напористо. В гонках я не участвовал, но на дороге конкурентов мало. Система стабилизации вместе с полным приводом прощают все ошибки водителю. Летом их работа не заметна, но зимой, учитывая, что для спортивности преимущество крутящего момента идет на задний привод (перед подключаемый), они необходимы. В зимних условиях машина ведет себя как обычный заднеприводный седан, за исключением того, что ты нигде не застрянешь (если не вывесить все колеса) и будешь помилован, если в скольском повороте нажмешь педаль газа в пол. Как уже писал выше в минусах подвеска мягкая, но это и плюс, ведь проежая ямы, стыки, лежачие полицейский и.т.д. наслаждаешься комфортом. А учитывая постоянные пробки и заторы, чаще нужна мягкая и комфортная езда. Еще один плюс. Сейчас появилось много фирм, занимающихся исключительно обслуживанием марки инфинити. Таким образом затраты на содержание этой машины можно свести на 4-10 тыс руб за ТО, при этом все процедуры будут выполнять у тебя на глазах, а не в закрытых боксах! Не могу сказать про остальных, но меня расход бензина, учитывая мощность, устраивает. Я не расходовал более 15 литров на сотню, а комп вообще упорно выдает средний результат в 12 литров! Таким образом отъездив на автомобиле два с лишним года, я делаю следующие выводы: - да это не БМВ и не Мерседес, были бы деньги, не буду скрывать, взял бы М5 или навороченный мерс. Но за те деньги, что я заплатил при покупке, я доволен выбором и утверждаю, лучше автомобиля не найти. Для тех, кто выбирает данный автомобиль необходимо понять, что он не предназначен для гонок, это очень быстрый, но все же городской, комфортный автомобиль. Такой автомобиль подойдет тому, кто хочет за сравнительно небольшие деньги, не напрягаться в движении, почувствовать свободу на дороге, насладиться скоростью и управляемостью, но все же ездить с головой!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Infiniti G
Infiniti G

Автомобиль Infiniti G создан в соответствии с классическими канонами - с расположенным спереди двигателем, задним приводом и динамическими формами. Представлен автомобиль в кузове седан, купе и кабриолет. Хотя взглянув на автомобиль, сразу и не скаже...

Читать как мы тестировали Инфинити Г
Купить б/у Infiniti G,
2011 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.