JAC S2, 2017 г.в.
JAC S2, 2017 г.в.

JAC S2, 2017 г.в.

$ 8 400
8 232
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8400)) }}
334 908 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8400)) }} грн
Купить в рассрочку
8 064 грн/мес
98 тис.км.
Владелец
Жидачов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.02.2022
ID авто: 48668935
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Коричневый
Дата публікації 13.02.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары • Тонированные стекла

Комментарий продавца JAC S2

Авто в ідеальному стані, нічого робити не потрібно. все оригінальне. Працює відмінно. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Действия с объявлением
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
олег
3.6/5

Всем привет! В мае 2018 года стал владельцем JAC S2 2018 гв на ручке в максимальной комплектации. Пройдено 2600 км и сделано "0" ТО в июле 2018 (2000-3000 км, цена 1816 грн по регламенту). Появились первые впечатления которыми и хочу поделиться. Буду сравнивать с Авео 2007 гв и Джили Эмгранд рв-7 2012 гв, которые схожи по стоимости и владел/владею более 3 лет каждой (возможно кому-то будет интересно). Пред история: В этом году появилась потребность приобрести второе авто. Так-как строюсь в средствах стеснен и рассматривал вариант бу авто (для работы), или нового до 12000 уе или в кредит до 15000 уе (для опы, пробег до 10.000 км в год). Обязательные Условия Мои: 1. Механика. 2. "Кожаный" салон. 3. Мульти руль. 4. Заводится ключем (чтоб при необходимости, можно было завести с "толкача"). 5. Легкосплавные диски.(по известным причинам не обязательно, но желательно, чтоб потом не тратится). Условия Жены: "не седан и красивая". Поэтому большое кол-во авто типа логан, 301, елисей и тд отпали. В том числе и Эмгранд, который сейчас продается только в кузове седан и которого я рассматривал как приоритет. Сейчас есть Эмгранд-7 RV с пробегом 119.000 км, покупался бу в 2015 г с пробегом 36.000 в отличном состоянии. Новый побоялся покупать из-за того, что китаец. Однако проехав более 80 тыс зауважал "узкоглазых". По-этой причине новых "китайцев" не боялся. Случайно посмотрел видеообзор на этом сайте Jac s2, показал жене и... она одобрила.. До этого из всех авто на рынке ей понравились пежо 3008, ягуар и рено каптюр. Все не вписывающийся в бюджет и близко . Уже думал о кредите на пежо 3008, но это в два раза больше. И о чудо, нашлась машина вписывающаяся в первичные условия. Было решено брать или за нал летом, или если дадут в кредит сразу. Дали под 12% годовых, 51000 сразу и 7 лет по 5160 грн/мес, Укргазбанк. Учитывая условия то за нал нет смысла брать, а выгодней положить на депозит, ещё и заработать получится. А теперь к делу, поехали... Оснащен автомобиль очень неплохо, к тому что у меня было в приоритете можно добавить : сенсорный экран, камеру заднего вида, ЕСПи , помощник при подъёме, круизконтроль, датчик давления в шинах и др. Кстати колеса 16 дюймов, хотя в описании были 15". По типажу ближе к Авео, Эмгранд посерьёзней, но "новый" Джили оснащён вообще печально. Салон Джака хоть и бюджетный, но сделан не плохо. Вообще авто очень контрастное, не ровное. Бюджетный пластик... и классно сделанный руль и кресла. Есть подлокотник, по типу бюджетников, но неудобный, узкий хоть и меняются положения высоты, нет боксов. Кресла красивые, но подушка узковата, каждый раз при посадке мне её не хватает. Как будто сидишь на краю скамейки, хотя через время привыкаешь. А вот боковая поддержка хорошая. Руль - прелесть. Очень удачно сделан, и по размеру, и по хвату, и по кнопкам управления. Управление стеклоподъёмниками страное, автоподъём только водительского и работает не логично, или да или нет. Остальные чтоб поднять или опустить надо держать. Приборка читается нормально и смотрится хорошо. Есть мгновенный расход который мне показывал от 6 до 7.5 л/100км пути при обкатке (средний 6.9), а по факту 90 л на 1060 км (около 8.5). Сколько осталось не показывает. В карманы карт на передних дверях свободно входит литровая бутылка, сзади ничего, почти нет места. Есть пепельница, но её сразу в авто не было пришлось ехать в салон забирать, нашли. Коврики в продаже только резиновые, а тканевые пришлось заказывать на базаре, сняли крой за 15 мин и через 3 недели привезли - 600 грн. Свет средний. Есть особенность, при дальнем работают оба и ближний и дальний, на Джили мне это очень нравилось, особенно в туман. На Джаке ещё не пригодилось, но дальний похуже. Места сзади прилично даже для троих. Кнопки кондера и обдува при включении подсвечиваются и в солнечную погоду невидны. Мультимедия: хороший сенсорный экран с хорошим меню. Виден в любую погоду. Управление вполне логично хоть только на английском и испанском. Хороший звук.Отличная работа блютуза, сразу подключается к телефону, "свободные руки" работает корректно. Удобная камера при заднем ходе. Навигация не работает, ещё нет прошивки. Флешка работает, но надо каждый раз после вытягивания ключа по новому её вставлять, а то магнитола перестаёт видеть. Места в ногах и по просторности хватает с небольшим запасом. Солнцезащитные козырьки бюджетные и при опускании дребезжат. Свет на потолке только спереди. Багажник нормальный для такого размера авто. На наших дорогах дребезжала полка в багажнике, пришлось наклеить антискрип поверх заводского, помогло. При посадке очень широкий порог, но пережить можно. В целом салон как для Б класса на четыре. Кроме двух перечисленных дребезжаний ничего не скрипит. По ходовым. Коробка как коробка. Передачи подобраны не плохо. Понравился двигатель. При объёме 1.5л тянет очень-очень неслабо. Хорошая резвая машинка с небольшим аппетитом. Мягкие логично работающие педали. Отличные тормоза. Руль имеет средний радиус разворота, до Эмгранда явно не дотягивает , хоть авто и база короче. Внешне машинка сбалансирована и смотрится симпатично. Лично меня напрягает только хромированные молдинги на заднем бампере, остальное довольно гармонично. Хороший размер внешних зеркал. Кстати в зеркало в салоне плохо просматривается дорога сзади, вид перекрывает верх ляды, особенно при загрузке авто. Видно только часть дороги. Задний бампер на изгибе приклеен двухсторонним скотчем и постоянно выравнивается теряя заводской изгиб. Особенности. Ездил на море по очень хреновой дороге, дорожный просвет и ходовая очень порадовали. При резком съезде с высокого лежачего полицейского подвеска срабатывает на отбой, не хватает хода. В остальных случаях всё хорошо. В городе положительные ощущения от управления. В целом авто у китайцев получилось хорошим, но в деталях есть дисбаланс. А теперь сравнение: Джак по ощущениям в салоне (спереди) и в поведении на дороге очень напоминает Авео. Но имеет явные преимущества в оснащении и динамике. В движении похожее поведение, но мотор не надо сильно крутить, он тянет на всех оборотах. Машинка "живая". В салоне сзади места явно больше. Большие колеса, что положительно сказывается на наших дорогах. Эмгранд по ощущениям на полторы головы выше, но в той комплектации, что продается сейчас, пустышка. Например непонятно зачем влипили кнопку сарт/стоп, и нет легкосплавов или мульти руля. Даже за доплату отсутствует сенсорный экран. Двигатель уже не тот что у меня (1.8л). Мой эмгранд 2012 переигрывает Джак 2018, по удобству посадки, креслу и его регулировке, подлокотники с боксами, хороший пластик в салоне. Сбалансированность в деталях без явных косяков. Размер салона и посадка в него, особенно сзади. Лучшая ходовка, без пробоев. Разворот "почти на месте". В целом Джили 2012г хороший С класс, а вот новый во многом уступает Джаку и из этих трёх авто герой теста явно предпочительней.

Олексій
5/5

Авто супер, усім раджу. Придбав у кінці 2018р. авто 2017р. Планувався Ravon R2 (найдешевше з автоматом), але на той момент були перебої з поставками, а у салоні якраз стояв останній JAC S2 зі знижкою. Конкуренти по ціні для мене були Renault Sandero/Logan/Stepway і Peugeot/Citroen C1 усі вони зі смиканим роботом і тухлими двіжками, які при нормальній їзді жеруть теж "нормально". При цьому по характеристикам конкуренти у нього 2008, Juke, Duster, які в схожій комплектації в 2 рази дорожче, позиціонуються брендами як "entry level" і мають свої нюанси. Тут є все необхідне і куріз і підігрів дзеркал і задня камера і кліренс і колеса нормального розміру ще й з контролем тиску… більшість виробників ставлять на дешевші моделі/комплектації колеса меншого діаметру, що негативно впливає на їздові характеристики, а замінити 4 диски із шинами ~$1-2к. На зиму раджу ставити тільки шиповану гуму, бо кермо - дуже легке і малоінформативне, це з одного боку плюс - не надокучає вібраціями від неідеального покриття дороги, але водночас важко вловити момент коли колесо зриває. ESP i ABS доречі допомагають, але із шипами їм всеодно легше. Арки зашумлені слабко, тому шум від шипів сильно відчутний, але на мою думку краще шумно за те безпечніше. Підвіска заслуговує окремого абзацу - хаває УСІ наші "дороги", не пробив ще жодного разу, хоча декілька разів ловив доволі серйозні ями. Один раз залазив на високий бордюр, куди не змогли залізти седани і хечі, не виникло жодних проблем. Стосовно надійності покаже час, поки жодних проблем немає. CVT - до цього був знайомий тільки теоретично, але тепер можу з упевненістю сказати, що це найкраща коробка для міста. Тут є нюанс, що машина плавно реагує на газ і через цю плавність втрачається інформативність педалі. Ця коробка не підійде для світлофорних перегонів, але містом пересуватися суцільне задоволення. По трасі прикольно, що на будь-якій швидкості можна без затримок (на перемикання) плавно прискоритися. Двигун - для міста з головою вистачає, по трасі хочеться більше, але воно завжди по трасі більше хочеться. Взагалі двигун з коробкою при спокійній їзді містом працює в межах 1000-2500 обертів. Тобто зі світлофору натискаєш на газ, машина розганяється і оберти ростуть, десь на ~30км/год оберти доходять до 2500 і зупиняються, а швидкість продовжує рости аж до 80-90. Із динамічною їздою все погано - стискаєш кермо сильніше, душиш педаль у підлогу... а машина собі плавно розганяється… ну може трохи швидше, карочє не болід. Звук двигуна чути десь з 3500. Звучить двигун нормально, але через коробку він ніби відірваний від поведінки машини. Якогось особливого дискомфорту це не викликає, але і насолоди не дає. Витрата палива по київських заторах 9.5-10.5л (з кондиціонером) по трасі 8-9л (110-140). Для такої ваги, розміру, коліс і моєї їзди - цілком адекватна витрата. Цікавий нюанс, що по трасі я не знайшов різниці у витраті пального між тим, коли їхав сам і коли їхало 4 людини плюс пару сумок у багажнику. По якості. Запаху не було. Можливо через те, що машина у салоні постояла певний час, але я сідав у нові машини і там теж не відчув запаху. Зварні шви виглядають норм, все прикручено, все на своїх місцях і виглядає пристойно. Це звісно питання смаку, але грейт-волл і особливо чері виглядають якимись дєшманськими і одразу ніби нариваються на оцю фразу "ну це ж китай". Всім знайомим було цікаво подивитися на китайця, але побачивши і посидівши усі поки казали одне й те саме "ну нормальна машина". Я б зробив звукоізоляцію краще, бо після 130 починає напрягати аеродинамічний шум. Але маю зазначити, що катався на Juke CVT майже в топі і на мою думку там шумка гірше, ще й варіатор починає вити десь на 3000 обертів, мені сказали "це усі CVT так працюють", але у JAC такого вою немає. Ще одна цікава особливість, десь на 12500 (на мою думку) змінився алгоритм роботи коробки і двигуна. Раніше, коли на швидкості різко відпустити газ, то оберти доволі різко падали (як на механіці) і машина гальмувала двигуном. Тепер, у тій самій ситуації, машина гальмує приблизно так саме, але оберти знижуються повільніше… оберти не підвисають, просто почали повільніше знижуватися. Через це виникає два моменти - якщо їхати ~4000 обертів і різко відпустити газ, то по звуку не зрозуміло, що газ відпустили, хоча машина уповільнюється (думаю за рахунок коробки), але якщо після цього різко натиснути газ знову - то підхват відбувається миттєво. Допускаю, що можливо в алгоритм коробки закладена обкатка коробки, яка закінчується саме на 12500. Такий точний пробіг вказую, бо у цей час їхав по трасі із пасажиром, який теж водій і зі мною на JAC їздив до цього і теж помітив, що звук у деяких випадках змінився. Можливо це важко з тексту зрозуміти, але в результаті після 12500 таке враження, що в деяких випадках машина стала швидше реагувати на педаль газу. Це не виглядає як поломка, тому сервісу вирішив зайвий раз мозги цим не компостірувать. Ще пару слів, стосовно сервісу, бо довелося декілька раз звертатися. На нульовому ТО написали в акті 5л масла, хоча об’єм масла у машині - 4л. На першому ТО, після того, як звернув на це увагу - нарахували 4л. Вийшов з ладу перемикач швидкостей обдуву - замінили по гарантії. Лопнули дві пластикові панелі у салоні (рамка мультимедійної системи і панель над нею) - спочатку відмовили, казали, що жодного разу ще такого не було, щоб саме лопнуло, але я продовжив наполягати відповідно до чинного законодавства і у результаті всеж замінили їх по гарантії. Виявилося, що рамку мультимедійної системи можливо замінити тільки разом з самою мультимедійною системою, відповідно зрозуміло небажання їх замінювати через тріщину у пластику, яка на функціонал не впливає. Доречі панелі лопнули у березні, вночі був ще мінус, а вдень уже було сонячно і у машині, коли зранку прийшов було вже спекотно. Тому думаю, що лопнули в результаті різкої зміни температур. Ну і видно було, що вони зсередини лопнули. Читав, що таке траплялося на тойотах і лексусах (не можна списати на дешевий пластик), тож маю сподівання, що це був якийсь брак і не доведеться знову через це проходити. Ще раз вийшов з ладу перемикач швидкостей обдуву, хоча я був максимально обережним і ніхто інший до нього не торкався. Цього разу точно помітив як це трапилося - було дуже спекотно, машина стояла на сонці, щоб швидше провітрити хотів перемкнути на 4 швидкість, але з 3 на 4 не перейшло. Замінили знову по гарантії. Це по суті дрібниці, нічого серйозного. Тут сервіс трохи відрізняється від розкручених брендів, де усі менеджери в костюмах, тут все простіше. Ті костюми - входять у вартість авто і послуг, тож кожен сам вирішує, що йому важливіше. Тим не менш тут є зона з диванчиками де можна зачекати і автомат зі смачною кавою. Ще помітив таку особливість - намагаються максимально швидко все зробити, навіть при тому, що я зазвичай не поспішаю. По цінах сервіс +- як скрізь. Загалом я дуже задоволений, певні нюанси є скрізь і усі машини ламаються, але не усі коштують в 2 рази дешевше аналогів пропонуючи більше. От ще згадав таку дрібницю - верхні ручки у салоні мають газ-ліфт, тому не б’ються якщо різко відпустити, може таке ще десь є, але я тільки на мерседесах бачив. А ще мені дуже подобається дизайн. Прям не можу намилуватися.

Читать все отзывы
Купить б/у JAC S2,
2017 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.