Jeep Grand Cherokee, 2003 г.в.
Jeep Grand Cherokee, 2003 г.в.

Jeep Grand Cherokee, 2003 г.в.

$ 11 000
9 713
300 080 грн
262 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 07.11.2021
ID авто: 46431932
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.7 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Дата публікації 07.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АТ6247ЕО
Марка JEEP
Модель GRAND CHEROKEE
Указано владельцем Grand Cherokee
Год выпуска 2003 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 2.685 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 2506
Последняя регистрация
17.12.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Противоугонный замок на КПП • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Фаркоп • Галогенные фары

Комментарий продавца Jeep Grand Cherokee

Продам Jeep Grand Cherokee автомобиль в отличном состоянии никаких вложений не нуждается в сел поехал
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(360 отзывов)
Гость
5/5

Вот пришёл и мой черёд внести свою часть знаний в общую копилку . У меня Гранд Чероки V8 5.2 литра. Постоянный полный привод. Конечно все задают вопрос о расходе . Отвечу честно по городу , именно по городу при обычной езде , с ускорениями и небольшими пробками расход примерно 20-21 литра 92-го . Не знаю много это или мало , если сравнить с Окой то много , если с Паджеро то примерно одинаковый. ( у него был 18-20), хотя гранд даёт намного больше эмоций от вождения. Изначально я не собирался покупать именно Гранд Чероки , у меня пару лет назад был паджерик трёхлитровый , автомобильчик был жестковат конечно и немного ломуч , но как то привык к марке что-ли ...не знаю , присматривался к ним , а так же попутно рассматривал и другие варианты. И вот в одно утро , рассматривая в очередной раз На АВТО.РУ предложения по внедорожникам в районе 300 тыс, с автоматом конечно , в пробках с механикой на внедорожнике это вообще жесть...внизу показывают "похожие предложения" вот там я его и увидел ,посмотрел ради интереса объявление , почитал отзывы и т.к. отзывы были в общем-то восторженные решил всё же глянуть на зверя, Благо он был недалеко, да и не мог понять что так восторгает владельцев ? Просто интересно стало ...Что же именно приводит их в восторг я понял только когда очутился внутри этого мягкого и по-американски богато укомплектованного автомобиля...вернее когда впервые нажал на газ и меня буквально вдавило в кресло словно в спортивной легковушке , такой прыти я честно говоря не ожидал от двухтонной махины. Правду говорят что Гранд покупают исключительно а эмоциях, думаю не мозгом , а сердцем , полностью согласен . После тест-драйва я уже не хотел смотреть ни на что другое кроме Гранда и вот через несколько дней он уже стоял у меня под окном. Что сказать об эксплуатации... ну вы наверно и так уже начитались рассказов с пеной у рта какой это кайф ехать на нём, скажу что такие ощущения даёт только V8 . Четырёхлитровые моторы не дают этих ощущений. Тяга просто сумасшедшая, на любых скоростях он ускоряется словно ракета уходя в точку . Но самое удивительное что примерно за 100 тыс пробега он не потребовал никаких вложений! Менял масла фильтра, ремни, колодки, резину, тосол, но в этом невероятно надёжном танке ничего не сломалось! Он ни разу не встал посреди дороги , как это бывало с паджериком... Ежедневно я просто подхожу утром, поворачиваю ключ и всё , поехал . Забыл дорогу в магазин запчастей. Вначале были мелкие недостатки конечно которые я сразу устранил заменил крестовину, ступицу, датчик уровня охлаждающей жидкости лобовое стекло и всё ! Поразила так же дешевизна запчастей, это потому что на Грандов запчасти делает очень много производителей, потому что очень распространённая и несмотря на свой возраст любимая во всём мире марка. А если сказать о отношении окружающих , то это отдельная тема вообще. Его не то что подрезать или не пропустить, впереди него боятся ехать ! Только увидели в зеркале заднего вида - сразу в в правый ряд ! Что и говорить , репутация и авторитет дороже любых денег, а ни в первом , ни во втором недостатка на этой машине не чувствуешь . Его стоит попробовать уже даже из-за этого, что бы понять что такое быть королём на дороге. Ну вот в общем-то и всё что хотел сказать, если что, пишите, спрашивайте, расскажу что знаю.

Nik323
4/5

Итак, многоуважаемые потенциальные обладатели третьего Гранда, хочу поделиться своим опытом эксплуатации этого автомобиля. Первым был Laredo 3,7 2004 г.в. с пробегом 74000 км, Америка, пол-года был в России. Перед покупкой возил на диагностику, сказали с авто проблем нет. Хочу заметить, что пересел на него с Kia Cerato, поэтому первые ощущения не описать. Восторг! Динамика, размеры, мягкая подвеска (мне нравится такая), весьма приемлемый внешний вид, безусловно доставили мне много удовольствия. Я уже давно сам в авто ничего не делаю, надоело, поэтому регулярно возил его на ТО, менял что надо, все остальное время гонял его и в хвост и в гриву. Владел машинкой 2 года. За это время появился и негатив. Пришлось дважды поменять тормозные диски с колодками, хотя я на нем откатал всего 35 тысяч. Тормоза у этой машины никудышные. Хотите сравнить - прокатитесь на Х5, сложится впечатление что на гранде тормозов вообще нет. Не могу сказать, что резво ездил, так, средне, без безумия. Возникает вопрос: какого черта? Каждые 15 тыс менять диски? Ответ потом нашел сам - оригинальные колодки надо ставить, ходят по 30 тыс без проблем и диски дольше сохраняются. Но, поверьте, биение рулевого колеса при торможении вы почувствуете очень скоро после покупки этого авто в любом случае, вопрос только раздражает это или нет. О сайлентблоках упоминать даже не хочу, замена не дешевая, менять тоже каждые 25-30 тыс - это болезнь. И еще много всякой мелочи (амортизаторы, втулки стабилизатора, прокладки суппортов, датчики давления масла давления в шинах и т.п.). Просто настройте себя на то, что купив гранд вы становитесь частым и постоянным клиентом автосервиса. Апогеем всей этой истории стал срыв шлицов выходного вала коробки. Оказывается у 3.7 есть слабое место - соединение выходного вала коробки с муфтой раздатки, на определенном этапе эксплуатации срывает шлицы - сначала на муфте, потом если пропустить, на выходном валу. Я был далеко не первый в сервисе с такой проблемой. Ремонт - 120 тыс, бу коробка с работой - 75 тыс. Был выбран 2 вариант. Все поехало, но через 3 мес. опять появились нехорошие симптомы (толчки в трансмиссии), которые я наблюдал непосредственно перед описанным выше ударом по моему карману. Откуда-то появилась эмульсия в заднем мосту, появились проблемы с люком (не закрывался), надо было поменять задний кардан - износилась крестовина, появилась вибрация. В общем, как-то надоело мне все это, продал машину, почти за те же деньги что и купил. Но осадок остался. Да, забыл о бензине. Не верьте тому, кто скажет что расход 16-17-18 литров по Москве. По городу со спокойным движением - может быть, по Москве реально 19-20, в пробке до 24-25-26. Но на трассе - в среднем 11-12. Теперь о динамике. Мои первые впечатления давно ушли. Далеко не каждую машинку 3.7 может догнать и тем более обогнать. Несколько раз по незнанию пободался с некоторыми серийными седанами типа, например Camry или S80 - преимуществ у гранда не было. Никуда не годится. Не знаю что там заявлено в тех характеристиках - но не едет он!!!! Восторгаться можно только первое время после эксплуатации какой-нибудь бюджетной пузотерки. Что касается салона - грубый пластик, посредственная кожа, быстро стирается заводская краска на руле (если увидите машину с пробегом под 80 тыс и на руле ни царапины - значит он 100% крашеный). Задним пассажирам очень тесно. Багажник маленький по сравнению с аналогичными машинами. В общем, не советую завязываться с 3.7. Не очень удачная модель. Это не только мое субъективное мнение, посоветуйтесь с людьми кто обслуживает эти машины. Желаете сэкономить на цене и приобрести джип за относительно небольшие деньги - отдадите все, что сэкономлено автосервису и еще добавите. 3.7 - это фуфел в кузове внедорожника с дефектной трансмиссией. Безусловно, выше я описал свои самые негативные впечатления. В целом, я имею ввиду концептуально, автомобиль мне нравится. И цена, конечно, более чем приемлемая за тачку такого класса. Поэтому, после продажи 3.7 мой выбор пал на 5.7Hemi. Я долго общался с разными соображающими людьми, все в один голос советовали брать именно эту модель, как самую надежную из грандов. Машина был найдена с трудом, их не так много, пробег 40000 км, европеец, комплектация Limited. После 5.7 кажется совсем другой машиной, хотя внешне и внутри существенно не отличается от моего предыдущего авто. Салон побогаче и все. Но ощущения от езды другие. Чувствуется уверенность при вождении, ну и 325 кобыл дают о себе знать. Но есть и непонятные для меня вещи.. Машина хорошо рвет с места, быстро набирает 100 (7.4 секудны - это реально), но при движении на скорости 100-110 при нажатии "газ в пол" все не так уж замечательно. Разгоняется медленно, не хотя. Проверял коробку - все нормально. Говорить о каких-то фантастических возможностях обгона на трассе на таких скоростях не приходится. Раздражают провалы при нажатии на педаль газа. В Москве вообще тяжело ездить из-за этого. Когда нужно ускориться, жмешь на газ возникает задержка где-то 2 секунды, потом резкий рывок. Но за эти 2 секунды на наших московских дорогах ситуация уже может существенно измениться и я пару раз чуть не влетел на 325 кобылах в проезжающих мимо. Нужно привыкать. Да и совершенно очевидно, что коробка для этог авто нужна другая (робот), а то весь кайф от вождения теряется.Расход по Москве - 20-22 литра (95-го). На трассе замечен минимум в 12,5 литра, в среднем 13-15 литров. Другая проблема в том, что в неофициальных сервисах, к моему великому удивлению, в этих машинах не очень-то разбираются. Имел возможность убедиться в этом дважды, чуть не налетел на серъезные последствия (1 раз в СХ27 во Владыкино, где раньше свой 3.7 обслуживал, 1 раз в другом месте - не буду называть - знакомые там работают). Видимо из-за того что этих машин не так много. В общем, езжу в автолайт на стелаваров, вроде все нормально. Восторга, о котором я читал в других отзывах, лично я от 5.7 не испытываю. Хорошая машина, но что-то в ней не то. Чего-то не хватает. Не знаю. Зато недавно довелось прокатится на дизельном Гранде с мерсовским движком и коробкой. Впечатления потрясающие и от разгона на старте и на высоких скоростях, не провалов. На мой взгляд, машина гораздо лучше чем 5.7. Более адекватная трансмиссия и расход 16 л соляры на 100. Говорят там есть свои проблемы, типа дизель течет и т.п., но мой знакомый ездит уже 2 года и все в порядке. Жаль при выборе авто я дизельный вариант вообще не рассматривал. Наверное, для ежедневной эксплуатации данный автомобиль является наиболее подходящим. Так что присмотритесь к этой модели, хотя дизель, конечно на любителя. Ну а если хочется реально погонять - вам за SRT8, но не в коем случае за 5.7.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить внедорожник Jeep Grand Cherokee 2021 на AutoMoto.ua
Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee 2021 года - внедорожник среднего размера. У него высококлассный интерьер с удобными сиденьями, простая в использовании информационно-развлекательной система и приличное пространством для взрослых в обоих рядах.  Самая боль...

Читать как мы тестировали Джип Гранд Чероки