Jeep Patriot, 2011 г.в.
Jeep Patriot, 2011 г.в.

Jeep Patriot, 2011 г.в.

$ 8 600
7 370
230 394 грн
221 тис.км.
Владелец
Броды
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 19.09.2021
ID авто: 45502879
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 19.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BC8343MH
Марка Jeep
Модель Patriot
Год выпуска 2011 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
19.03.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1J4NT1GAхBDхххх36
Пробег от продавца 221 тыс.км
Проверенный пробег 210 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Круиз-контроль • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары

Состояние: Первый владелец

Комментарий продавца

торг та додаткова інформація по телефону, любий вид переоформлення
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(25 отзывов)
кронштадт ...
5/5

Взяли авто в 2012 г. двухлетним, с пробегом 25 000 км. Сейчас 60 000 км, эксплуатация: город (ежедневно), трасса (выходные, на дачку). До этого 8 лет эксплуатировали Toyota RAV 4 (превосходная, кстати машинка). Масло и фильтры меняем на 10 000 км. Никаких вопросов к машине, цена вполне адекватна качеству. Брали, в основном, для поездок на дачу, там местность что называется "пересеченная". Зимой утюжит снег, который доходит до края дверц,рассекает, словно плывет. В более глубоком не пробовали. Побывали в небольшой аварии - Тигуан проверял на прочность дверцу пассажира и переднее крыло,получил "смятку а ля гармонь" (возможно, из-за конструктивной особенности всех авто "сжиматься при лобовом ударе"), наше железо слегка прогнуто, цена вопроса покрыта страховкой. Железо, кстати, приятно оголилось серебристой безупречной оцинковкой. Эргономика салона, интерьер и экстерьер - все радует глаз, все на месте и ничего лишнего. Колонки выдают очень качественный звук. Удивил штатный АКБ, которому исполнилось 6 лет, никаких нареканий при запуске в морозы. Расходники меняли только диски тормозные, недорогих аналогов, кстати, навалом,тот же Аутлендер. Крайслеровские, конечно, дороговато. Лампочку поворотника заднего еще. Из минусов можно отметить только небольшое пространство для задних пассажиров, но этот недостаток нивелируется складывающимися "в ровный пол" задними сидениями, что позволяет, например, с комфортом переночевать двум упитанным мужчинам,рыбачкам, например. В общем, авто очень довольны,шестилетний пахнет в салоне как новый! Да, внешний вид на любителя, нам, например, с супругой нравится. Обмылков на дорогах навалом, кирпичиков почти нет )).Умилил отзыв мущины, который тока тест-драйвил машину.Так вот - он поставил единицу за надежность и безопасность! как говорится - без комментариев...

Anonymous
4/5

Сейчас всяких паркетников/кроссоверов очень много. Выбор очень большой, много достойных конкурентов. Смотрел в сторону Форестера, Аутлендера, Спортеджа, CR-V. Но, к примеру, Форестер или Аутлендер в нормальной комплектации стоят дороже Патриота. Поэтому цена сыграла важную роль в принятии решения. Машина, в принципе, собрана неплохо, в салоне ничего не скрипит и не дребезжит. Но вместе с тем шатается подлокотник (если целенаправленно его шатать), номерная табличка сзади держится на соплях, а дверьми приходится ощутимо хлопать, иначе они не всегда закрываются с первого раза. Рычажки регулировки сидений тоже шатаются. При этом салон кожаный, руль и ручка КПП тоже обиты кожей. Все это соседствует с довольно колхозным пластиком. Парадоксы американского автопрома. Двигатель работает тихо, слышно его только после 3тыс оборотов. Посторонних шумов мало, но есть шум от арок на высоких скоростях на определенных дорогах. Разгоняется неплохо, но ждать особой прыти не стоит. Тормоза понравились, не ватные. А вот рулится тачка вяло, руль не информативен. Подвеска несколько жестковата, но отрабатывает четко, машина в поворотах кренится относительно слабо. Посадка довольно удобная, для задних пассажиров много места. Передние сидения показались слишком широкими, наверно делались они специально под потребителей фаст фуда и колы. На руле находится много всяких кнопок. Управление магнитолой обнаружил лишь спустя некоторое время на обратной стороне руля. Слегка бесят подстаканники на 2м ряду, из-за которых посадить 5го человека будет проблематично. Из интересных вещей в машине есть EVIC, в котором можно настроить несколько вещей. Например, шаговое открытие дверей и блокировку замков по достижении определенной скорости. Также удобен съемный фонарик на аккумуляторах, который находится в багажнике. Потребление вменяемое. 10-12 литров 92го по городу (зависит от интенсивности пробок) и 8-9 по трассе. Багажник маловат, как по мне. В комплектации с крутой аудиосистемой в этом багажнике также размещается сабвуфер, который занимает нишу в правой части багажника. В багажнике, судя по всему, предусмотрена некая система крепления грузов, только непонятно как к ней их цеплять. В машине сразу есть евротонировка, текстильные коврики, спереди и сзади установлена пластиковая защита днища.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Jeep Patriot 2017
Jeep Patriot

Претензия на звание наилучше продаваемого автомобиля данного сегмента в США не делает новый Jeep Patriot 2017 кроссовером года. Понемногу стареющий дизайн, смутные обновления, невысокий рейтинг надежности, откровенно устарелая аудиосистема и системы ...

Читать как мы тестировали Джип Патриот